เรามาดูการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพ และพื้นที่ภายในกันบ้าง

เป็นที่ยอมรับว่าการเปรียบเทียบนี้ไม่ได้มาในช่วงเวลาไพร์มไทม์สำหรับเซ็กเมนต์ซีดานไฮบริดขนาดกลางอย่างแน่นอน เราค่อนข้างแน่ใจว่าเราสามารถได้ยินเสียงจิ้งหรีดหรือสองตัวร้องเจี๊ยก ๆ ไม่เพียงแต่รถเก๋งขนาดกลางที่ความนิยมลดลงเมื่อรถครอสโอเวอร์บูมเท่านั้นเช่นเดียวกับรถไฮบริดทั่วไป เนื่องจากผู้ซื้อที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบมากขึ้นเรื่อยๆเพื่อประหยัด/ลดเชื้อเพลิง 

อย่างไรก็ตามมีการออกแบบใหม่ซีดานไฮบริดที่จะพูดคุยเกี่ยวกับที่ได้รับเพียงแค่เปิดเผยที่ชิคาโกอัตโนมัติแสดง : ไฮบริด 2020 Hyundai Sonata ไม่เหมือนกับSonata hybrids ที่ผ่านมาแต่โชคดีที่ Hyundai ไม่ได้เสแสร้งกับการออกแบบที่ดูน่ากลัวบางอย่างเพื่อทำให้แตกต่างจากรุ่นปกติที่ใช้น้ำมันเท่านั้น ไม่เหมือนกับ2020 Honda Accord Hybridและ2020 Toyota Camry Hybridคุณต้องดูที่ป้ายเพื่อบอกว่ามีก้อนแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ซุ่มซ่อนอยู่ข้างใน นั่นเป็นสิ่งที่ดีเพราะ Sonata ใหม่ค่อนข้างโดดเด่น หากไม่สวยคลาสสิก ซีดานที่อย่างน้อยก็มีโอกาสดึงดูดผู้ซื้อด้วยเหตุผลอื่นนอกเหนือจาก “ความคุ้มค่า” หรือ “การรับประกันที่ยาวนาน”

มาดูสเปกและมิติของซีดานไฮบริดขนาดกลางแต่ละรุ่นกัน (และใช่ ในทางเทคนิคแล้ว ยังมีรุ่นอื่นๆ อีก แต่Kia Optimaกำลังจะได้รับการออกแบบใหม่Ford Fusionกำลังจะตาย และChevy Malibuได้ตอบสนองความต้องการแล้ว ผู้ผลิต) 

ประหยัดน้ำมัน

แน่นอนว่าเมื่อพูดถึงลูกผสม นี่เป็นสถิติที่สำคัญ คุณจะสังเกตได้ว่าSonata Hybrid ปี 2020 มาพร้อมกับตัวเลขสองหมายเลข หมายเลขหนึ่งสำหรับรุ่น SEL และรุ่น Limited และอีกรุ่นสำหรับรุ่นพื้นฐาน Sonata Hybrid Blue ที่เน้นการใช้เชื้อเพลิงเป็นหลัก สีน้ำเงินมาพร้อมกับล้อขนาด 16 นิ้วที่เบากว่าและยางต้านทานการหมุนที่ต่ำลง พร้อมกับอุปกรณ์ที่น้อยลงและน้ำหนักที่ลดลง มันเป็นพื้นด้วยเหตุผลเดียวกันว่าทำไมฐานต้าคัมรี่ไฮบริด LE ได้รับดีขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 

อย่างที่คุณเห็น Sonata Blue และCamry LE นั้นเชื่อมโยงกันเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดที่ 52 mpg รวมกัน นั่นก็เหมือนกับระดับการตัดแต่งของToyota Priusส่วนใหญ่ ส่วนภายนอกอื่น ๆ นั้นจริง ๆ แล้ว1หรือ2 mpg รวมกันต่ำกว่าตัวเลขรวม 48 mpg เดียวของ Accord เนื่องจากผู้บริโภคส่วนใหญ่เลือกใช้อย่างอื่นที่ไม่ใช่การตัดแต่งพื้นฐาน การดูตัวเลขเหล่านี้จึงน่าจะมีความสมจริงมากกว่า

ที่กล่าวว่าเรามองที่นี่แตกต่างกันมากน้อยเพียงใด? เมื่อตัวเลข MPG เริ่มไต่ขึ้นสูง ความแตกต่างระหว่างตัวเลขเหล่านี้จะลดลงอย่างมากในแง่ของแกลลอนก๊าซที่ใช้จริง ตัวอย่างเช่น ตัวเลขของ Camry ที่ 52 mpg และ 46 mpg อาจดูใหญ่มาก แต่จากข้อมูลของ EPA นั้นมีความแตกต่างกันเพียง 0.3 แกลลอนของก๊าซต่อ 100 ไมล์ หรือแตกต่างกันโดยเฉลี่ยเพียง $100 ต่อปี การรวม 48 mpg ของ Accord เท่ากับ 50 ดอลลาร์ระหว่างพวกเขา 

ประสิทธิภาพและประสบการณ์การขับขี่

คุณจะสังเกตได้ในแผนภูมิด้านบน เราไม่ได้ให้คำอธิบายปกติของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง นั่นเป็นความตั้งใจ ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดนั้นซับซ้อนมากจนข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของเครื่องยนต์หรือการส่งกำลังอาจหลอกลวงหรือต้องการบริบทมากกว่าที่จะให้ไว้ในเซลล์สเปรดชีต ในกรณีนี้ มันขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าแต่ละลูกผสมเหล่านี้ใช้การออกแบบระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันโดยเนื้อแท้ ตัวอย่างเช่น ฮุนไดใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โตโยต้าใช้เกียร์แปรผันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง (ซึ่งไม่เหมือนกับ CVT ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน) และแอคคอร์ด ไฮบริดเป็นเหมือนซีรีย์ไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อด้วยเครื่องยนต์ค่อนข้างมากเพื่อเติมแบตเตอรี่เหมือนตัวขยายช่วง … ยกเว้นในบางกรณีเช่นเมื่ออยู่ในการล่องเรือบนทางหลวงคงที่ซึ่งเครื่องยนต์ อันที่จริงสามารถขับเคลื่อนล้อได้โดยตรง ทีนี้ เราจะใส่สิ่งนั้นลงในสเปรดชีตได้อย่างไร นอกจากนี้ ไม่มีระบบใดที่จำเป็นในการแก้ปัญหาที่ดีไปกว่าระบบอื่น แม้ว่าเรามั่นใจว่าวิศวกรที่เกี่ยวข้องของแต่ละบริษัทจะมีความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้

ในทางปฏิบัติ หมายความว่า Accord Hybrid ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเล็กน้อยเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย ขณะที่คุณต้องรู้สึกและได้ยินเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยเท้าขวาของคุณใน Camry และ Sonata คุณจะได้ยินและสัมผัสถึงการเปลี่ยนเกียร์ของ Sonata ในขณะที่ชุดอื่นไม่มีเกียร์ให้เปลี่ยน โดยพื้นฐานแล้ว ขับมันทั้งหมด ดูว่าคุณลักษณะเหล่านี้ทำให้คุณรำคาญหรือไม่ และเดินหน้าต่อไป 

ในแง่ของประสิทธิภาพ อย่างน้อย คุณจะเห็นว่า Sonata ใหม่มีแรงม้าของระบบโดยรวมน้อยกว่าระบบไฮบริดของ Accord และ Camry ที่แข็งแกร่งอย่างน่าประหลาดใจซึ่งเกินเครื่องหมาย 200 แรงม้า น่าประทับใจ 

พื้นที่ภายใน

ตามข้อมูลจำเพาะ Accord มีพื้นที่วางขาด้านหลังพิเศษ 5.6 นิ้วมากกว่า Sonata ใหม่ ตามที่เราค้นพบในการทดสอบเปรียบเทียบรถเก๋งขนาดกลางของเราเบาะหลังของ Accord นั้นเหมือนรถลิมูซีนจริงๆ แต่การบดบัง Sonata เกือบครึ่งฟุตนั้นเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจไม่น้อย อย่างมีความสุข เราได้ส่งผู้ช่วยบรรณาธิการ Joel Stocksdale ไปที่งาน Chicago Auto Show เพื่อดูความแตกต่างในโลกแห่งความเป็นจริงระหว่างพวกเขา:

“แม้จะมีความแตกต่างอย่างมากบนกระดาษ แต่ซีดานแต่ละคันเหล่านี้ค่อนข้างใกล้เคียงกับความสบายของเบาะหลัง ฉันแค่สูง 6 ฟุตและอย่างน้อย 250 ปอนด์ และฉันสามารถนั่งข้างหลังตัวเองได้อย่างสบายมาก Accord มีมากกว่านั้นอีกเล็กน้อย พื้นที่วางขากว้างกว่ารุ่นอื่นๆ แต่มี headroom น้อยกว่าเล็กน้อย Camry และ Sonata ให้ความรู้สึกเหมือนกันเกือบเท่ากัน ทั้ง 3 ตัวมีเบาะหลังที่ค่อนข้างแบน แต่พวกเขาทั้งหมดมีความเอนเอียงที่สะดวกสบายและน่าจะเหมาะกับการเดินทางทั้งระยะสั้นและระยะยาว”

ดังนั้นคุณไป ดูเหมือนว่าอาจมีความแตกต่างบางประการในแนวทางปฏิบัติในการวัดที่เกี่ยวข้อง ซึ่งไม่ใช่เรื่องผิดปกติ

ปริมาณสินค้า

จนถึงจุดนั้น ดังที่เราได้เห็นหลายครั้งในการทดสอบกระเป๋าเดินทางตัวเลขไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมดในท้ายรถ เรารู้ว่าในการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงอย่างไรก็ตาม ลำตัวของ Accord นั้นใหญ่กว่าและมีประโยชน์มากกว่าของ Camry หากตัวเลขถูกต้องจริง โซนาต้าก็ควรพอดีกัน

นั่นไม่ใช่จุดสำคัญที่นี่แม้ว่า ลูกผสมเหล่านี้ทั้งหมดมีความจุลำตัวเท่ากับพี่น้องที่ใช้แก๊สเท่านั้น ไม่เหมือนกับรถเก๋งไฮบริดรุ่นก่อนๆ ตรงกางเกงในไม่มีแบตเตอรี โซนาต้าตัวเก่านั้นดีกว่าส่วนใหญ่ แต่ถึงกระนั้น นี่เป็นความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่ 

บทสรุป

ซีดานไฮบริดขนาดกลางแต่ละรุ่นเหล่านี้ดูน่าสนใจบนกระดาษ และต่างจากรุ่นก่อนที่ไม่ระบุชื่อ ซึ่งแต่ละรุ่นมีสไตล์ที่โดดเด่น ไม่เคยมีช่วงเวลาไหนที่ดีไปกว่านี้แล้วที่จะได้รถที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ … แย่จังที่ทุกคนซื้อ SUV แทน 

Related Posts