Honda จะเปิดตัวซีรีส์ “CIVIC” ใหม่ 3 ประเภท ได้แก่ “Civic Hatchback”, “Civic Sedan” และ “Civic TYPE R” ในวันศุกร์ที่ 29 กันยายนนี้ ซีวิคซีรีส์ใหม่ได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อมอบ “ความสุขในการหลบหลีก” ระดับแนวหน้าในกลุ่ม C ของโลก ด้วยแพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นใหม่เป็นแกนหลัก มันใช้รูปแบบขั้นสูงที่ต่ำและกว้างที่แสวงหาความงามในการใช้งาน และเครื่องยนต์ VTEC TURBO แบบฉีดตรงที่ให้อัตราเร่งที่ทรงพลังและราบรื่นและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมสูง มีสามประเภท: ซีดานสำหรับวิ่งคุณภาพสูงที่มีความซับซ้อน, แฮทช์แบ็คที่เน้นความสปอร์ต และ FF sport ที่สุดยอดอย่าง TYPE R นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม (วันอาทิตย์) เราจะเปิดตัวโฆษณาองค์กร “Go, Vantage Point” ด้วย Civic ใหม่เป็นบรรทัดฐาน




[ซีวิค ซีรีส์ ใหม่]

ด้วยเป้าหมายที่จะมอบ “ความเพลิดเพลินในการควบคุมรถ” ระดับบนสุดในกลุ่ม C เราจึงได้พัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ที่บรรลุประสิทธิภาพจลนศาสตร์ระดับสูงในฉากการขับขี่ต่างๆ รวมถึงวงจร ด้วยแพลตฟอร์มนี้ที่ตระหนักถึงประสิทธิภาพจลนศาสตร์ขั้นสูงสุดที่ TYPE R ตั้งเป้าไว้ เราได้พัฒนาสามประเภทพร้อมกัน และในขณะที่ใช้ประโยชน์จากลักษณะเฉพาะของแต่ละประเภท เราได้ปรับปรุงศักยภาพของซีรีส์โดยรวมอย่างมาก
TYPE R ไม่ใช่การปรับแต่งจากรถพื้นฐาน แต่การปรับปรุงที่สำคัญในด้านสมรรถนะแบบสปอร์ตนั้นทำได้โดยการจินตนาการและไล่ตามตัวเลขในอุดมคติที่ TYPE R ตั้งเป้าไว้ตั้งแต่เริ่มต้นการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น นอกจากนี้ ความสะดวกสบายในการขับขี่ ความสะดวกสบาย และความสบายในเมืองยังได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย แฮทช์แบคและซีดานไม่เพียงแต่กว้างขวางและใช้งานง่าย แต่ยังเพลิดเพลินไปกับคุณภาพการขับขี่ของ TYPE R เพื่อให้ได้สมรรถนะแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น

▲ ใหม่ “CIVIC”
● ปริมาณการขายที่วางแผนไว้ (ทั้งหมดในประเทศ / รายเดือน / ซีรีส์) 2,000 หน่วย

● ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิตในประเทศ (รวมภาษีการบริโภค 8%)

Civic Hatchback: 2,800,440 เยน
Civic Sedan: 2,650,320 เยน
Civic Type R: 4,500,360 เยน

* ราคาไม่รวมเบี้ยประกัน ภาษี (ไม่รวมภาษีการบริโภค) ค่าจดทะเบียน ฯลฯ
* รีไซเคิลเนื่องจากการบังคับใช้กฎหมายรีไซเคิลรถยนต์ มีค่าธรรมเนียมแยกต่างหาก จำเป็น ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลคือยอดรวมของเงินฝากรีไซเคิล (ค่าใช้จ่ายที่จำเป็นสำหรับการรีไซเคิลฝุ่นของเครื่อง

ทำลายเอกสารถุงลมนิรภัย ฟลูออโรคาร์บอน ฯลฯ ค่าธรรมเนียมการจัดการข้อมูล) และค่าธรรมเนียมการจัดการเงิน〇สีตัวถัง
<Civic hatchback> (ทั้งหมด 5 สี)
White Orchid・ไข่มุก * 1
Luna Silver Metallic
Crystal Black Pearl
กรอบ Red
Brilliant Sporty Blue Metallic

<Civic Sedan> (รวม 5 สี)
White Orchid Pearl * 1
Luna Silver Metallic
Crystal Black Pearl
Premium Crystal Red Metallic * 2
Cosmic Blue Metallic

<Civic TYPE R> (4 สี)
Championship White
Crystal Black Pearl
กรอบ Red
Brilliant Sporty Blue Metallic

〇 สีภายใน
<Civic Hatchback / Civic Sedan> (1 สี)
Black * 3

<Civic TYPE R> (ทั้งหมด 1 สี)
แดง / ดำ (สีเฉพาะ TYPE R)

* 1 White Orchid Pearl ราคา 37,800 เยน (35,000 เยนไม่รวมภาษีการบริโภค 8%) สูง
* 2 Premium Crystal Red Metallic คือ 59,400 เยน (การบริโภค) 55,000 เยน ไม่รวมภาษี 8%) สูง
* 3 สำหรับรถยนต์ CVT ภายในเบาะหนังสามารถเลือกเป็นออฟชั่นของผู้ผลิตได้

[คุณลักษณะของ Civic Hatchback / Civic Sedan ใหม่]
● การออกแบบ: การออกแบบที่ต่ำและกว้างที่แสวงหาความสวยงามตามการใช้งานและเสริมการขับขี่แบบไดนามิก

-ด้วยการสร้างแบบจำลองเพื่อแสวงหาความงามในการใช้งานโดยอิงจากระดับที่ต่ำและกว้าง เราจึงได้ตระหนักถึงสไตล์ที่ทำให้รูปลักษณ์ของร่างกายที่เคลื่อนไหวได้สวยงามยิ่งขึ้นในขณะที่เสริมสมรรถนะไดนามิก ซีดานโดดเด่นด้วยรูปแบบที่ล้ำหน้าและมีคุณภาพสูง พร้อมด้วยแนวหลังคาที่ดูโฉบเฉี่ยวและแผงด้านข้างแบบแข็ง แฮทช์แบ็คใช้โครงกระดูกพื้นฐานร่วมกับซีดาน แต่มีมุมมองด้านหลังที่ปราดเปรียวและว่องไวเพื่อให้มีความสปอร์ตมากขึ้น

● การวิ่ง: มุ่งสู่ “ความสุขในการหลบหลีก” ทั้งการขับขี่ที่คล่องตัวและความเสถียรที่ความเร็วสูงในระดับสูง

– มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่มีความแข็งแกร่งสูง น้ำหนักเบา และความเฉื่อยต่ำโดยใช้แพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นใหม่ ช่วยให้มีเสถียรภาพในช่วงความเร็วสูงและช่วยเพิ่มความเงียบ
・ ด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร VTEC TURBO ซึ่งได้รับการปรับแต่งสำหรับ Civic ใหม่โดยเฉพาะและมี CVT ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วทำให้รู้สึกถึงการเร่งความเร็วเชิงเส้นและทรงพลังที่ไม่รู้สึกเทอร์โบ
-แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท, ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์, อัตราทดเกียร์แบบแปรผันแบบปีกนกคู่ ฯลฯ เพื่อให้ได้ทั้งการควบคุมที่คล่องตัวและความมั่นคงที่ความเร็วสูงในระดับสูง
-แฮทช์แบคมีกำลังขับที่สูงกว่าและแรงบิดที่สูงกว่าซีดานโดยใช้ระบบไอเสียตรงกลางที่เพิ่มอัตราการไหลออกและใช้ข้อกำหนดน้ำมันเบนซินระดับพรีเมียม นอกจากเกียร์ CVT แล้ว ยังสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เพื่อให้คุณเพลิดเพลินกับการขับขี่แบบสปอร์ตยิ่งขึ้น

● ความสะดวกสบาย: พื้นที่ภายในกว้างขวาง ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ระดับชั้นนำ และฝาครอบพื้นที่เก็บสัมภาระแบบเปิดด้านข้างเครื่องแรกของโลก

・ เราได้รักษาพื้นที่ภายในที่กว้างขวางซึ่งเป็นระดับบนสุดในกลุ่ม C และยังใช้งานได้ง่ายด้วยช่องเปิดขนาดใหญ่และช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ นอกจากนี้ แฮทช์แบคยังใช้ฝาครอบพื้นที่เก็บสัมภาระเปิดด้านข้าง * 4 ด้านแรกของโลก ที่สามารถดึงออกและพันได้ทั้งด้านซ้ายหรือด้านขวา

● Honda SENSING เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

– ระบบสนับสนุนการขับขี่ที่ปลอดภัยขั้นสูง “Honda SENSING” เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน * 5 การรับรู้สถานการณ์ที่ด้านหน้ารถโดยใช้เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรและกล้องมองข้างเดียว และเทคโนโลยีการควบคุมเบรกและพวงมาลัยทำงานร่วมกันเพื่อสนับสนุนการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายและการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

[คุณลักษณะของ Civic TYPE R ใหม่]
● จุดมุ่งหมายคือที่สุดของ FF sport

– แพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยคำนึงถึง TYPE R ตั้งแต่เริ่มต้นการพัฒนา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความแข็งแกร่งของแรงบิดได้รับการปรับปรุง (บวกประมาณ 38% * 6) น้ำหนักตัวรถลดลง (ลบประมาณ 16 กก. * 6) จุดศูนย์ถ่วงลดลง ฐานล้อและดอกยาง ได้ขยายเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ต่อไป ฉันกำลังไล่ตาม
– แชสซีได้นำระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์มาใช้ใหม่ซึ่งให้ความเสถียรอย่างเหนือชั้น เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบสตรัทแบบสองแกนที่พัฒนาไปไกลกว่ารุ่นก่อน และวิวัฒนาการของเทคโนโลยีการควบคุม เช่น ระบบแดมเปอร์แบบปรับได้ , ประสิทธิภาพการออกกำลังกายดีขึ้นมาก
・ ในการทดสอบการขับขี่บนสนาม Nürburg Link North ในประเทศเยอรมนีในเดือนเมษายน 2017 ได้มีการบันทึกโมเดล * 7 FF ที่เร็วที่สุด 7 นาที 43 วินาที 80 * 8 และเวลาของรุ่นก่อนหน้าคือ 7 วินาที เป็นข้อพิสูจน์ สมรรถภาพทางกีฬาสูง เช่น อัพเดทเร็วๆนี้ * 9

● การพัฒนาระบบส่งกำลังเพิ่มเติม

-ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0L VTEC TURBO (กำลังสูงสุด 235kW [320PS] แรงบิดสูงสุด 400N ・ m [40.8kgf ・ m]) เฉพาะสำหรับ Civic TYPE R ใหม่ ซึ่งมีการพัฒนาเพิ่มเติมจากรุ่นก่อนหน้า วิวัฒนาการของเทคโนโลยีการควบคุมเครื่องยนต์ทำให้เกิดแรงบิดสูงและการสตาร์ทที่มีการตอบสนองสูงในช่วงรอบต่อนาทีต่ำและกำลังส่งสูงในช่วงเปิดเต็มที่
・ ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการลดอัตราส่วนของเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และใช้มู่เล่น้ำหนักเบาแบบมวลเดียว

● ใช้ระบบการจับคู่ rev

– เป็นครั้งแรกในรถยนต์ฮอนด้าที่มีการใช้ระบบจับคู่รอบที่ปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตามการชะลอความเร็ว ช่วยลดความจำเป็นในการเหยียบคันเร่งในระหว่างการลดความเร็ว ซึ่งช่วยให้การขับขี่ที่เน้นการบังคับเลี้ยวและการเบรกมีสมาธิมากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถปิดระบบได้เองหากผู้ขับขี่ต้องการ

● สามโหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกได้ตามฉากการขับขี่

-ไม่เพียงแต่สมรรถนะการขับขี่บนสนามแข่งขันเท่านั้น แต่สมรรถนะของรถแกรนด์ทัวเรอร์บนถนนสาธารณะทั่วไปยังพัฒนาไปอย่างมากอีกด้วย ในโหมดการขับขี่ “SPORT” ที่สมดุลที่สุด “+ R” ที่ไล่ตามสมรรถนะแบบไดนามิก และ “COMFORT” ที่คำนึงถึงความสะดวกสบายทุกวัน เพื่อแสดงมุมมองโลกใหม่ของ TYPE R .. เมื่อใช้สวิตช์โหมด คุณจะเปลี่ยนการตั้งค่าของอุปกรณ์ควบคุม เช่น แดมเปอร์ พวงมาลัย และคันเร่งได้ในทันที และแสดงประสิทธิภาพสูงตามฉากต่างๆ ตั้งแต่วงจรไปจนถึงเขตเมือง

* 4 แบบสำรวจฮอนด้า (ณ เดือนกรกฎาคม 2017)
* 5 ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ได้ติดตั้ง Honda SENSING สามารถเลือกได้สำหรับรถยนต์ CVT
* 6 ค่าการวัดฮอนด้า
* 7 แบบสำรวจฮอนด้า (ณ เดือนเมษายน 2017)
* 8 ดำเนินการสำหรับรถยนต์สเปคยุโรป Honda ค่าที่วัดได้
* 9 อัพเดทเวลารอบของรุ่นก่อน Civic TYPE R 7 นาที 50 วินาที 63 (ค่าที่วัดได้ Honda) เป็น 6 วินาที 83

Related Posts