ไม่เป็นความลับว่าLiveWire ไฟฟ้าใหม่ของ Harleyนั้นรวดเร็วเป็นเส้นตรง ฉันหมายถึง แน่ใจว่ามันหนัก 550 ปอนด์ แต่มีม้า 105 ม้าและแรงบิด 86 ปอนด์-ฟุต ซึ่งไม่มีนัยสำคัญ และเมื่อเป็นไฟฟ้าก็พร้อมใช้ได้ทันที เรารู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีชื่อเสียงในด้านความรวดเร็ว โดย Tesla’s Model S จะแว็กซ์พื้นเป็นประจำด้วย Hellcats ที่ drag str ip Harley ไฟฟ้าไม่เหมาะกับ S แต่ลองดูว่ามันทำอะไรได้บ้างเมื่อเทียบกับ Model 3 ที่สมเหตุสมผลกว่า
การแข่งรถลากมีจุดสุดยอดของกองกำลังมากมาย แน่นอนว่ามีขุมกำลังของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในรถยนต์ทั้งสองคันที่นี่ ซึ่งก็คือการผลัก 1320 ลงมา จากนั้นคุณจะต้องมีแรงที่กระทำต่อยานพาหนะเพื่อทำให้ช้าลง เช่น แรงต้านและน้ำหนักตามหลักอากาศพลศาสตร์ เห็นได้ชัดว่า Tesla มีน้ำหนักมากกว่า Harley-Davidson อย่างมาก แต่ก็มีหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นเช่นกัน
ลองตรวจสอบเวลาเหล่านั้น
ที่นี่เรามีผลลัพธ์จากการแข่งขันรอบที่หนึ่ง ฮาร์เลย์ทางด้านซ้ายมีปฏิกิริยาตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากดูเหมือนว่าเทสลากำลังรอการประชุมก่อนที่จะออกจากแถว ไม่สำคัญหรอก เพราะเราใส่ใจเกี่ยวกับ ET ไม่ใช่การคิดตัวเลขล่วงหน้า
กริปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของเทสลาช่วยให้สามารถยิงออกไปได้เร็วกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดี่ยวของจักรยานยนต์ถึง 60 ฟุต แต่ LiveWire ได้ย้อนเวลากลับไปแล้วบางส่วนด้วยคะแนน 330 ในตอนที่แปด ความได้เปรียบของ Harley อยู่ที่เกือบหนึ่งในสิบของวินาทีโดยมีข้อได้เปรียบด้านความเร็วน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับ Tesla ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่า
จักรยานมีข้อได้เปรียบที่คล้ายคลึงกันเหนือตัวรถที่ระยะ 1,000 ฟุต แต่ระยะ 320 ฟุตสุดท้ายนั้นทำให้เทสลาค่อยๆ ถอยกลับขึ้นมาเล็กน้อย เนื่องจากรถมีแอโรไดนามิกมากกว่าหน้าอกของผู้ขับขี่มาก รถจึงข้ามเส้นได้เร็วกว่าประมาณ 4 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังแพ้การต่อสู้ 0.048 วินาที ด้วยระยะทางอีกหลายร้อยฟุตเทสลาอาจชนะ
การแข่งขันที่สองมีผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันเนื่องจากผู้แข่งขันทั้งสองวิ่งเร็วขึ้นประมาณหนึ่งในร้อยของวินาทีในการวิ่งครั้งนี้ อย่างน้อยเทสลาสามารถได้รับเวลาตอบสนองในช่วงเดือนนี้ในช่วงนั้น อีกครั้งที่ข้อได้เปรียบของ Tesla อยู่ที่การยึดเกาะถนนและแอโรไดนามิกความเร็วระดับบนสุด
อะไรที่น้อยกว่าหนึ่งในสิบของวินาทีนั้นไม่มีนัยสำคัญนักในการแข่งแดร็ก และอาจชนะการต่อสู้ครั้งนี้ได้ แต่เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าและคู่แข่งเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งนั้นเหมือนกันซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากการวิ่งหนึ่งไปอีกการวิ่งหนึ่ง ฉันพนันว่ามอเตอร์ไซค์จะชนะมากกว่า ครั้งกว่าไม่
บางทีที่สำคัญกว่านั้นคือนี่เป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นใน LiveWire ที่บันทึกไว้เป็นครั้งแรก และมันก็ค่อนข้างชั่วร้ายที่เห็นว่ามันวิ่งไป 11 วินาทีโดยไม่ส่งเสียงดังและไม่มีละครใด ๆ บางทีด้วยผู้ขับขี่ขนาดเท่าจ็อกกี้และการปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์เล็กน้อย LiveWire อาจเป็นจักรยานยนต์ 10 วินาที
