BMW ต้องการให้ครุยเซอร์ R18 รุ่นใหม่จับหัวใจและความคิดของชาวอเมริกากลางผู้มั่งคั่งที่เบื่อหน่าย V-twin แบบกำหนดเองของพวกเขา Beemer มอบเรือลาดตระเวนลำใหญ่คู่แฝดลำใหม่ให้กับ Roland Sands Design เพื่อพิสูจน์ว่าสิ่งนี้มีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในมือของนักออกแบบที่ยอดเยี่ยม จำเป็นต้องพูด RSD มาพร้อมกับ Dragster แบบกำหนดเองใหม่ สิ่งนี้ดูเหมือนการจลาจลโดยสิ้นเชิง ฟังดูดีขึ้น และไปเหมือนนรก

R18 มีกำลัง 91 แรงม้าและแรงบิดอย่างน้อย 118 lb-ft ดังนั้นเครื่องยนต์คู่แฝด 1.8 ลิตรจะสูบฉีดกำลังที่เหมาะสมพอที่จะทำให้ 1320 สองล้อวิ่งไปตาม 1320 เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น ในขณะที่ RSD ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขกำลังหรือเวลาสี่ไมล์สำหรับ Dragster ดูเหมือนว่าจะใช้เครื่องยนต์ BMW ในสต็อกที่สมบูรณ์พร้อมไอเสียของโทรโข่งที่สร้างขึ้นด้วยมือและไอดีแบบกำหนดเอง แม้ว่าจะมีสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นขวดไนตรัสที่สูบน้ำอย่างรวดเร็วเข้าไปในด้านใดด้านหนึ่งของการบริโภค

สำหรับจุดประสงค์ของรถแดร็ก สปริงด้านหลังนั้นไร้ประโยชน์ ดังนั้นทีมงาน RSD จึงสร้าง R18 คันนี้ให้เป็นนักแข่งหางแข็งพร้อมเฟรมแบบคัสตอม บังโคลนทั้งสองได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ยังคงรูปทรงเดิมไว้ ถังเชื้อเพลิง R18 ยังคงถูกเก็บรักษาไว้ เนื่องจากไม่เพียงแต่ถูกต้องตามรูปแบบเท่านั้น แต่ยังมีขนาดใหญ่และกว้างอีกด้วย ทำให้นักแข่งสามารถนอนราบได้เพื่อความได้เปรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์

จากนั้นสูตรก็ค่อนข้างง่าย ย้ายปุ่มควบคุมกลางไปทางด้านหลังของจักรยานเพื่อให้มีท่าทางการลากสูงสุด เปลี่ยนระบบไฮดรอลิกของคลัตช์และเบรกด้วยชิ้นส่วน RSD ที่วางจำหน่าย ตะเกียบหน้าถูกยกขึ้นโดยตรงจาก R nineT ของ BMW ในขณะที่ชุดเบรกหน้านั้นประกอบขึ้นจากรถสปอร์ต S1000 RR เพิ่มเบาะลากแบบกำหนดเองจาก Saddlemen และชุดลากลื่น Dunlop และคุณพร้อมที่จะฉีกแถบนี้

ด้วยร้านค้าคัสตอมอเมริกันจำนวนมากที่ทำงานเกี่ยวกับแชสซี R18 นี้ ดูเหมือนว่า BMW จะค่อนข้างจริงจังเกี่ยวกับตลาดคัสตอม และกำลังทำในสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อให้เป็นที่ยอมรับ กลเม็ดนี้จะจ่ายออก? ฉันไม่แน่ใจ แต่ฉันชอบ R18 มากขึ้นหลังจากได้เห็น RSD Dragster มากกว่าที่ฉันเคยเห็น และฉันก็ชอบมันอยู่แล้ว