Goldwing ของ Honda เป็นมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งที่ดีอย่างเหลือเชื่ออยู่แล้ว บางทีอาจจะดีที่สุดในธุรกิจนี้ มันใหญ่และหนักพอๆ กับที่ขี่ทางไกลได้สบาย มันกอดถนนและกอดโจรของคุณอย่างเท่าเทียมกัน มี Apple CarPlay (BikePlay?) และใช้ได้กับเกียร์คลัตช์คู่ แต่คุณรู้ไหมว่าอะไรจะทำให้ดียิ่งขึ้นไปอีก? ช่วงไฟฟ้าทั้งหมดเพิ่มเติมและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นของปลั๊กอินไฮบริด

ในโลกที่จักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่มีจำนวนเพิ่มขึ้นทุกวัน และจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สก็ดีขึ้นกว่าที่เคย รถไฮบริดอยู่ที่ไหน? มีรถยนต์ไฮบริดมาสองสามทศวรรษแล้ว และราคาในการผลิตและพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ไม่ต้องพูดถึงน้ำหนักและขนาดของมอเตอร์ ทั้งหมดลดลงอย่างรวดเร็ว ถ้าเราสามารถซื้อมันเหมือน Accord ทำไมไม่ซื้อใน Goldwing?

Goldwing เป็นจุดเริ่มต้นที่สมบูรณ์แบบ เพราะมันหนักเกือบ 800 ปอนด์ในหน้ากาก DCT ดังนั้นน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่จะไม่เป็นที่พอใจสำหรับสิ่งนี้เมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ต เทคโนโลยี BEV ยังไม่พัฒนาจนถึงจุดที่จักรยานไฟฟ้าแบบทัวริ่งเป็นไปได้ แต่ถ้าคุณต้องการจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก ระยะปลั๊กอินไม่กี่สิบไมล์สำหรับรอบเมือง บวกกับเชื้อเพลิงระยะไกล เศรษฐกิจ PHEV คือคำตอบ

ฉันชอบความสามารถในการกระโดดข้ามเมืองโดยไม่จำเป็นต้องหยุดที่ปั๊มน้ำมัน แต่จากนั้นก็หมุนเครื่องยนต์แฟล็ตซิกส์หกขึ้นเพื่อให้ขี่มอเตอร์ไซค์คันเดียวกันได้อย่างสบายๆ Goldwing มีความสามารถอยู่แล้ว 43 ไมล์ต่อแกลลอน ด้วยถังเชื้อเพลิงขนาด 5.5 แกลลอน นั่นคือระยะทางตามทฤษฎี 236 ไมล์ ด้วยช่วง EV บริสุทธิ์ 25 ไมล์และการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นประมาณ 50 ซึ่งสามารถเจาะได้ไกลถึง 300 ไมล์

หากคุณกำลังมองหาวิธีการขี่ที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่ไม่ต้องการใช้จักรยานยนต์ EV แท้ ๆ ที่ไม่สามารถเดินทางระยะไกลได้ นี่อาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับทั้งสองโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีที่สำหรับมอเตอร์ไซค์เพียงคันเดียวในโรงรถของคุณ นี่อาจเป็นคำตอบของคุณ
น่าเสียดายที่ฉันเขียนเกี่ยวกับรถยนต์และจักรยานยนต์แทนการวางแผนผลิตภัณฑ์ เพราะเห็นได้ชัดว่าฉันเป็นอัจฉริยะในเรื่องนี้และรู้วิธีดีกว่าผู้ผลิต