ใหม่ 230i และ M240i xDrive ช่วยให้เปลวไฟ BMW ขนาดเล็กและสนุกมีชีวิตอยู่
หากถูกบังคับให้เลือก “สุดยอดเครื่องขับขี่” ที่แท้จริงจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบีเอ็มดับเบิลยูในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา BMW 2 Series Coupe จะขึ้นสู่อันดับต้น ๆ ของรายการของเราทุกครั้ง มันโอบกอดความปรารถนาของผู้ที่ชื่นชอบหลักในการที่มันเป็นไดรฟ์ขนาดเล็กน้ําหนักเบาและล้อหลังติดตั้งเครื่องยนต์อินไลน์หกที่ส่งเสียงงดงามและมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา สัดส่วนของบีเอ็มดับเบิลยูสุดคลาสสิกทําให้ดีลของบีเอ็มดับเบิลยูดูมีสไตล์หวานขึ้นเท่านั้น แม้ว่าซีรีส์ 2 เก่าจะร้องเพลงลาเรายังคงร้องเพลงสรรเสริญ
นั่นหมายความว่าบีเอ็มดับเบิลยูซีรีส์ 2 คูเป้ใหม่ปี 2022 นี้มีจํานวนมากที่จะมีชีวิตอยู่ เช่นเดียวกับที่กลายเป็นประเพณีอย่างรวดเร็วที่ BMWแม้ว่ารถรุ่นต่อไปที่หลายคนรักมาก่อนจะไม่ยึดติดกับสภาพที่เป็นอยู่ ซีรีส์ 2 ใหม่มีขนาดใหญ่กว่ามากถูกทาบทามในสไตล์ที่ถกเถียงกันและไม่มีเกียร์ธรรมดาในรุ่น 230i และ M240i อีกต่อไป
เพื่อจะสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้ 2 Series Coupe ใหม่นี้เป็นรุ่นผู้ใหญ่ที่โตแล้วของรุ่นที่ค่อนข้างเด็กที่มาก่อน สิ่งนี้ใช้กับทั้งตัวละครและขนาดของมัน เปรียบเทียบ230i เก่ากับคันใหม่และรถปี 2022 ยาว 4.3 นิ้วกว้างขึ้น 2.6 นิ้วและต่ํากว่า 1.0 นิ้ว เพื่อนําคุณกลับมาอีกครั้งรถเก๋งซีรีส์ 2 นี้เกือบจะเหมือนกันในรอยเท้าของ E90 BMW 3 Series Coupe นั่นยอดเยี่ยมสําหรับทุกคนที่โหยหาซีรีส์ 3 เก่า แต่ยอดเยี่ยมน้อยกว่าหากคุณกําลังมองหารถหรูเล็ก ๆ ที่ไม่เหมือนใคร ซีรีย์ 2 คูเป้ไม่ใช่แบบนั้นอีกแล้ว
บีเอ็มดับเบิลยูใช้โอกาสการเปลี่ยนแปลงนี้เพื่อทดลองทิศทางการจัดแต่งทรงผมใหม่สําหรับ 2 Series และคล้ายกับรถยนต์ M ใหม่ภาพถ่ายไม่ได้นําภาพทั้งหมดมาให้คุณ ความโหดเหี้ยมของขอบตรงที่คมชัดทําให้การออกแบบดูและบุคลิกภาพแตกต่างจาก BMW ใด ๆ ของหน่วยความจําล่าสุด นี่ไม่ใช่รถเก๋งที่โค้งมนและไหลเหมือนซีรีส์ 4และบุคลิกภาพที่กะทัดรัดและกะทัดรัดของรถเก่าก็หายไปเช่นกัน เส้นทแยงมุมบังโคลนกล่องและเส้นตรงครอบงํา คุณจะไม่เข้าใจผิดว่าสิ่งนี้หดตัวลงหรือเด็กที่ มันเป็นรถเก๋งซีรีส์ 2 ใหม่และคุณจะชอบหรือเกลียดมันสําหรับสัมผัสที่เป็นเอกลักษณ์ – กระจังหน้าไตแปลก ๆ ที่มีชัตเตอร์ที่ใช้งานที่จําลองแผ่นแบบดั้งเดิมไฟท้ายที่กระจายออกมาแปลก ๆ และตัวชี้นําย้อนยุค
ด้านหนึ่งของรถที่ควรรวบรวมความรักสากลคือการตกแต่งภายในใหม่ มันคล้ายกับการออกแบบ3 Series ที่มีราคาแพงกว่าใช้วัสดุพรีเมี่ยมตลอดและออกมาอย่างหรูหรา ซีรีย์ 2 รุ่นก่อนหน้านี้ขาดเทคโนโลยีล่าสุดของบีเอ็มดับเบิลยูอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ทั้งหมดได้รับการแก้ไขสําหรับปี 2022 ด้วยระบบอินโฟเทนเมนท์ iDrive 7ล่าสุดและหน้าจอขนาดใหญ่มากมาย – ระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 10.25 นิ้วและคลัสเตอร์ดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วเป็นตัวเลือกนอกเหนือจากอินโฟเทนเมนท์และมาตรวัดอนาล็อกขนาด 8.8 นิ้วมาตรฐาน คุณสามารถเพิ่มจอแสดงผลแบบ head-up เป็นครั้งแรกในซีรีส์ 2 รวมถึงชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เต็มรูปแบบและอื่น ๆ หากคุณต้องการทําให้รถเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ทุกวัน
อย่าคิดว่าขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้นจะทําให้ซีรีส์ 2 เป็นมิตรกับผู้โดยสารมากขึ้น จริง ๆ แล้วมันบีบแน่นขึ้นในที่นั่งด้านหลังที่มีพื้นที่วางขาลง 0.8 นิ้วและห้องหัวสับลงเต็มนิ้วครึ่ง ขอบคุณความสูงโดยรวมที่ต่ํากว่าสําหรับสิ่งนั้น
เมื่อซีรีย์ 2 มีขนาดใหญ่ขึ้น BMW ก็เพิ่มกําลังเครื่องยนต์เช่นกัน รุ่น Base 230i มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร ให้กําลัง 255 แรงม้า และแรงบิด 294 ปอนด์ฟุต นั่นคือ 7 แรงม้าและ 36 ปอนด์ฟุตมากกว่ารุ่นก่อนหน้าและส่งผลให้เวลา 5.5 วินาที 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (เหมือนเดิม) ในขณะเดียวกัน M240i xDrive ได้รับการอัพเกรดด้วย 3.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จอินไลน์หกที่ดีสําหรับ 382 แรงม้าและแรงบิด 368 ปอนด์ฟุตที่พบในM340iและ BMW รุ่นอื่น ๆ อีกมากมาย เวลา 0-60 ลดลงเหลือ 4.1 วินาที
เราขับรถทั้งสองรุ่นดังนั้นเริ่มต้นด้วยระดับเริ่มต้น 230i สําหรับหนึ่งมันแทบจะไม่รู้สึกเหมือนรถ “ฐาน” ที่จะขับรถ ในความเป็นจริง 230i เล็ก ๆ นี้ควรเป็นตัวเลือกที่แอบแฝงสําหรับผู้ที่ชื่นชอบ M240i xDrive เนื่องจากน้ําหนักลด 352 ปอนด์และการจัดการความสามารถที่ยอมแพ้เพียงเล็กน้อยกับพี่น้องที่มีตรา M ไม่มีตัวเลือกแบบแมนนวลทั้งรุ่นฐานและ M Sport จะได้รับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ยอดเยี่ยมของ BMW 230i เป็นซีรีย์ 2 ด้านหลังเพียงรุ่นเดียวที่วางจําหน่ายเช่นกันเนื่องจาก M240i กําลังจะเป็น xDrive เท่านั้น บีเอ็มดับเบิลยูกล่าวว่ารุ่นไดรฟ์ด้านหลังจะมาในปีหน้าพร้อมกับ 230i xDrive
ไดนามิก 230i ใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ BMW ทําขึ้นสําหรับซีรีส์ 2 รุ่นใหม่นี้ แทร็กด้านหน้าเพิ่มขึ้น 2.8 นิ้วและด้านหลัง 1.9 นิ้ว แคมเบอร์โทรเข้ามาอย่างดุเดือดมากขึ้น ตลับลูกปืนล้ออลูมิเนียมใหม่ช่วยลดน้ําหนัก ในขณะเดียวกัน M Sport Package เสริมสําหรับ 230i เพิ่มพวงมาลัย Variable Sport ของบีเอ็มดับเบิลยูช่วงล่าง M Sport ที่แข็งแต่ยังคงแฝงและชุดล้อและยางที่ใหญ่กว่า แพ็คเกจการจัดการแบบไดนามิกเพิ่มยางฤดูร้อนที่ใหญ่ขึ้นและดีกว่าเบรกM Sport ที่ใหญ่ขึ้นและความแตกต่างด้านหลัง M Sport ไฟฟ้า รถที่เราขับนั้นติดตั้งแพคเกจทั้งสองนี้และในขณะที่เราไม่สามารถพูดได้ว่าฐานถอดออก 230i จะเปรียบเทียบการตั้งค่านี้สามารถทําให้รถเก๋งเล็ก ๆ เต้นรอบถนนแคนยอน
มันเต้นเป็นจังหวะที่แตกต่างจากซีรีย์ 2 เก่าเล็กน้อย แทร็คที่กว้างขึ้นและฐานล้อที่ยาวขึ้นจะสังเกตเห็นได้ทันทีและให้ความรู้สึกมั่นคงมากกว่าซีรีส์ 2 เก่าที่เคยทําทั้งในการเร่งความเร็วแบบเส้นตรงและในการจัดการ อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ปราศจากความซุกซนเนื่องจากแรงบิด 294 ปอนด์ฟุตมีมากมายในการหมุนปลายด้านหลังโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักในโหมด Sport Traction ทั้งแชสซีหรือเบรกหรือการเร่งความเร็วจะไม่รู้สึกถึงอัตราที่สองใน 230i พร้อมแพ็คเกจ M ทั้งหมด เราไม่สามารถพูดได้เหมือนกันสําหรับรถยนต์หรูขนาดเล็กอื่น ๆ เช่นAudi A3หรือMercedes-Benz A-Classเนื่องจากรถยนต์มีความเงียบและนุ่มนวลกว่าจนกว่าคุณจะเข้าสู่สายพันธุ์S3และAMGตามลําดับ คุณสามารถขับ M-loaded 230i อย่างเต็มที่ออกจากล็อตในวันนี้และมีระเบิดแน่นอนโดยไม่ต้องทําสิ่งเดียวกับรถ – แม้แต่สี่สูบร้องเพลงหวานผ่านห้องโดยสาร
แล้วก็มี M240i xDrive ที่เร็วพอง จากข้อมูลของ BMW มันช้ากว่าการแข่งขันM2 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเพียง 0.1 วินาทีและเราไม่สงสัยเลยว่าสักครู่ M240i และ 382 แรงม้าจะกระพริบขึ้นถนนภูเขาอย่างแน่นอนในจังหวะที่เราคาดหวังจาก M2 แชสซีของมันมีมากขึ้นสําหรับมันมากกว่า 230i ทําเกินไป บีเอ็มดับเบิลยูเพิ่มสตรัทผู้ช่วยเพิ่มเติมเพื่อรองรับดุมล้อหน้าแดมเปอร์แบบปรับได้ (เลือกระหว่าง Comfort และ Sport) และยางฤดูร้อนที่ใหญ่กว่า นอกจากนี้ไอเท็ม M พิเศษทั้งหมดที่เป็นตัวเลือกใน 230i มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสําหรับ M240i
กระเป๋า Goodie ด้านบนรวมถึงผ้าห่มรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมของไดรฟ์สี่ล้อเปลี่ยน M240i ให้เป็นหินที่ไม่สามารถถอดออกได้ผ่านและออกจากมุม แชสซีจะเอนตัวไปเล็กน้อยและทํางานร่วมกับคุณผ่านถนนที่คดเคี้ยวและพลังขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่จะยิงคุณออกไปอีกด้านได้อย่างง่ายดายทุกครั้ง เรานึกถึงM3 และ M4 ใหม่เมื่อพูดถึงความรู้สึกของพวงมาลัยเนื่องจากการเลี้ยวเข้าเกือบจะเป็นแสงที่ผิดธรรมชาติในตอนแรก มันกลายเป็นปกติอย่างรวดเร็วหลังจากหลายมุมและเราขอขอบคุณเมื่อเทียบกับแร็คพวงมาลัยที่มีน้ําหนักมากเกินไปในรถยนต์สมรรถนะในปัจจุบัน รถยนต์แปดสปีดทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วกระตุ้นให้เราใช้ตัวเปลี่ยนเกียร์พายขนาดเล็กและพลาสติกที่น่าผิดหวังแม้ว่าการเขียนโปรแกรมอัตโนมัติจะตรงจุดทุกครั้ง
รถเก๋งคันเล็ก นี้เป็นแอปพลิเคชั่นที่เราชื่นชอบของบีเอ็มดับเบิลยูอินไลน์หกและในขณะที่มันอาจจะสนุกยิ่งขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีอคติด้านหลังอย่างหนักก็ประสบความสําเร็จรอบแทร็กแล้ว (มีข้อแม้สองสามข้อ) บีเอ็มดับเบิลยูให้เราหลวมที่ Thermal Club ด้วย M240i xDrives สีม่วง – ใช่หนึ่งในตัวเลือกสีภายนอกโรงงานคือสีม่วง โทษที ธันเดอร์ไนท์ เมทัลลิค ในขณะที่การเร่งความเร็วและแรงฉุดเป็นเลิศในการติดตาม, เราสามารถไปสําหรับเหยียบเบรกแข็งและหนุนแข็งมากขึ้นเพื่อให้ทุกคณะในการตรวจสอบรอบวงจร. ที่กล่าวว่าสิ่งที่จะทําให้ M240i รถติดตามที่ดีขึ้นน่าจะทําร้ายมันบนถนนที่ช่วงล่างให้อภัยทําให้การขับขี่ทุกวันมากกว่าทนได้ ในด้านบวกแทร็คที่กว้างขึ้นและฐานล้อที่ยาวขึ้นช่วยสร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจผ่านเครื่องกวาดที่ยาวขึ้น อย่าคาดหวังประสิทธิภาพรถยนต์ Full-M ในการติดตามด้วยความพยายาม M Sport นี้ มันสร้างรอยยิ้มให้กับไม่กี่รอบ แต่ศักยภาพในสนามแข่งของ 2 Series ยังไม่ได้รับการตระหนักอย่างเต็มที่
การปรับปรุงทั้งหมด BMW ทําให้มั่นใจได้ว่ารูปลักษณ์ที่เป็นบวกอย่างมากบนพื้นผิว แต่ซีรีส์ 2 ใหม่ทําให้เราฉีกขาดอย่างคิดถึงเนื่องจากมันก้าวไปไกลกว่านั้นจากซีรีส์ 1 ขนาดเล็กรุ่นนี้เริ่มต้นชีวิตตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 2000 ทุกสิ่งที่ทําเพื่อให้จัดการได้ดีขึ้นขี่ได้อย่างราบรื่นและเร็วขึ้นมาพร้อมกับการประนีประนอม และในขณะที่ซีรีส์ 2 นั้นดีกว่าในทางเทคนิคทุก ๆ ด้านกว่าแต่ก่อนราคาของการปรับปรุงจะไม่หายไปกับเรา มันมีน้ําหนักมากขึ้น — 108 ปอนด์สําหรับ 230i และ 209 ปอนด์สําหรับ M240i xDrive ความรู้สึกรถขนาดเล็กของมันลดลงในความโปรดปรานของความมั่นคง และมันก็ขัดเงามากขึ้นเมื่อเทียบกับดิบและบางครั้งก็หยาบออก 2 Series ซึ่งตัวเองได้รับการขัดเกลามากขึ้นเมื่อเทียบกับดิบและมักจะหยาบคาย1 Series รถใหม่คันนี้ยังคงมีเสน่ห์ แต่ก็ไม่มีเสน่ห์ที่จะขับรถเหมือนแต่ก่อน
แม้จะมีการประนีประนอมเหล่านี้ในการแสวงหาประสิทธิภาพ แต่ซีรีส์ 2 ใหม่ก็เป็นหนึ่งใน BMWs ปัจจุบันที่เราโปรดปรานและเป็นหนึ่งในรถหรูขนาดเล็กที่ขับดีที่สุดในโลก เราจะบอกว่ามันดีที่สุดในส่วนของมัน แต่มันเป็นรถคันเดียวในส่วนของมัน ในขณะที่มีรถหรูอื่น ๆ ที่จุดราคาของ 2 Series พวกเขาแข่งขันโดยตรงกับ2 Series Gran Coupeรถที่ใช้ไดรฟ์ด้านหน้าที่มีสี่ประตูที่ไม่มีอะไรเหมือนกันกับรถเก๋ง สําหรับรถยนต์สองประตูอื่น ๆ ทั้งToyota GR SupraและMustangเป็นทางเลือกที่เหมาะสม ณ จุดราคานี้ซึ่งเริ่มต้นที่ $ 37,345 สําหรับ 230i และ $ 49,545 สําหรับ M240i xDrive อย่างไรก็ตามมัสแตงจะไม่เพิ่มขึ้นถึงระดับความหรูหราของซีรีส์ 2 ในขณะที่Supraและการตกแต่งภายในถังขยะชิ้นส่วน BMW มีเพียงสองที่นั่งเท่านั้น อีกครั้งคุณกําลังมองหาทางเลือกมากกว่าคู่แข่ง
บีเอ็มดับเบิลยูได้ใช้วงสวิงและพลาดมาตั้งแต่ปลายปีและในขณะที่ซีรีส์ 2 ไม่ใช่โฮมรันรุ่นของเรา แต่ก็ปลอดภัยสองเท่าจากผนัง และไม่ว่าคุณจะมีความเห็นเกี่ยวกับการจัดแต่งทรงผมอย่างไร เราก็ยังสามารถพูดได้ว่า 2 Series เป็นรถหรูขนาดเล็กของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่จะขับรถกลับบ้าน
