ในขณะที่แนวคิดเรื่องความคล่องตัวมักจะกลายเป็นวลีที่ผู้บริหารใช้ไม่แน่ใจว่าจะวางกระแสรายได้สมมุติฐานและเทคโนโลยีที่กําลังขยายตัวไปที่ไหน แต่ก็ได้สร้างสถานที่ธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียจํานวนหนึ่งพร้อมกันโดยมีศักยภาพที่จะยืนด้วยตัวเอง Nuro บริษัทหุ่นยนต์อเมริกันที่ลงสนามโดรนจัดส่งขนาดไพน์เป็นหนึ่งในนั้นและได้ทํากรณีสําหรับตัวเองโดยการกําจัดมนุษย์ออกจากสมการทั้งหมดและให้สถานการณ์ที่ไม่ซ้ํากันสําหรับบริการ
สตาร์ทอัพได้รับความสนใจในเชิงบวกตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 และเมื่อเร็ว ๆ นี้ระดมทุนได้ $ 600 ล้านในช่วงรอบการระดมทุนล่าสุดทําให้การประเมินมูลค่าอยู่ที่ $ 8.6 พันล้านที่น่าประทับใจ
ตามที่ บริษัท หุ่นยนต์, การจัดหาเงินทุนนําโดย Tiger Global Management ด้วยความช่วยเหลือจาก Baillie Gifford, บริษัท จัดการความจงรักภักดีและการวิจัย, LLC, Gaorong Capital, Google, Kroger, SoftBank Vision Fund 1, บัญชีต่าง ๆ ที่ได้รับคําแนะนําจาก T. Rowe Price Associates, Inc., Woven Capital และนักลงทุนอื่น ๆ ที่เข้าร่วมในรอบการระดมทุน Series D ของ บริษัท
“เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุนที่มีชื่อเสียงและ บริษัท ระดับโลกเหล่านี้และรู้สึกเป็นเกียรติที่พวกเขาสนับสนุนวิสัยทัศน์ของเราในการปรับปรุงชุมชนและฟื้นฟูการค้าในท้องถิ่น” Dave Ferguson “เราเชื่อว่าการลงทุนครั้งนี้จะช่วยให้เราสามารถเร่งกลยุทธ์การค้าและชีวิตประจําวันที่ดีขึ้นด้วยเทคโนโลยีของ Nuro”
กล่าวว่าการค้าที่เกี่ยวข้องกับการขยายตัวของ R2 “ยานพาหนะจัดส่งอัตโนมัติที่ไม่มีผู้ครอบครอง” ของ บริษัท ที่กําลังทดสอบในหลายเมืองในอเมริกา เราได้เห็นพวกเขาทําหน้าที่เป็นบอทส่งของโดมิโนพิซซ่าโดยไม่มีเหตุการณ์ Kroger ได้เลือกที่จะดูว่า บริษัท จัดการกับการไปส่งของชําในบางพื้นที่อย่างไรโดยมีรายงานว่าผู้นําพอใจกับการจัดการ
“Kroger เปิดตัวความร่วมมือกับ Nuro ในปี 2018 เพื่อสํารวจการจัดส่งของชําผ่านรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ” Yael Cosset “ตั้งแต่นั้นมา Kroger และ Nuro ได้ส่งมอบให้กับลูกค้าของเราหลายพันรายการ — ผลักดันนวัตกรรมที่สนับสนุนระบบนิเวศที่ไร้รอยต่อของเราโดยการสร้างประสบการณ์ของลูกค้าที่สม่ําเสมอและคุ้มค่าด้วยโซลูชันที่ปรับขนาดได้ยั่งยืนและทํากําไรได้”
อย่างไรก็ตามคุณลักษณะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Nuro ยังไม่สมบูรณ์แบบ ในขณะที่ บริษัท ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าหนึ่งในจุดแข็งที่ใหญ่ที่สุดคือการส่งโดรนอัตโนมัติไปยังพื้นที่ภัยพิบัติ (เช่นเหตุฉุกเฉินนิวเคลียร์การระบาดของไวรัสเขตไฟป่าเมืองที่ขาดสงคราม) เพื่อนําสินค้าที่จําเป็นมาใช้เรายังคงเห็นโดรนพร้อมกับหัวหน้างานมนุษย์ที่ขี่สตูตเตอร์ไฟฟ้าสําหรับงานจัดส่งทางโลก แม้ว่านี่จะไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่ จํากัด อยู่ที่นูโร เอกราชของยานพาหนะที่แท้จริงก็ยังคงเข้าใจยากสําหรับผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมที่มีเงินทุนมากขึ้นในการพุ่งไปที่ R&D
มันจะเป็นการโกหกที่จะแนะนํา Nuro ได้ลดลงหลังแพ็ค – และไม่เพียงเพราะมันเป็นการแสวงหากรณีการใช้งานที่แตกต่างกันสําหรับ AVs กว่าธุรกิจที่ยังเกิดขึ้นกับการขายรถยนต์นั่ง
ผู้ร่วมก่อตั้ง Nuro, Dave Ferguson และ Jiajun Zhu แต่ละคนทํางานในโครงการรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Google ซึ่งต่อมากลายเป็น Waymo และ บริษัท ได้จัดแสดงหุ่นยนต์จัดส่งมีความสามารถในการทํางานอย่างอิสระในระหว่างการทดสอบเฉพาะทางในแคลิฟอร์เนียเท็กซัสและแอริโซนา สํานักงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ยังให้การอนุมัติ Nuro ในการปรับใช้รถยนต์ R2 สูงสุด 5,000 คันบนถนนสาธารณะในปี 2563 โดยแบ่งโควต้าระหว่างสองปี ในเดือนสิงหาคม บริษัท ประกาศว่ากําลังตั้งสํารอง $ 40 ล้านเพื่อสร้างโรงงานและแทร็กทดสอบแบบปิดสําหรับยานพาหนะการจัดส่งหุ่นยนต์ในเนวาดา Nuro กล่าวว่าสิ่งอํานวยความสะดวกจะครอบคลุมพื้นที่ 125,000 ตารางฟุตในที่พักอย่างน้อย 80 เอเคอร์ซึ่งบางส่วนจะถูกแชร์กับลาสเวกัสมอเตอร์สปีดเวย์
ในระหว่างการประกาศเงินทุน บริษัท ย้ําถึงความมุ่งมั่นในเนวาดาและการเจรจาเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งนําไปสู่การเป็นพันธมิตรกับ FedEx ห้าปี Nuro ได้ลงนามในพันธมิตรเชิงกลยุทธ์อื่นกับ Google Cloud เพื่อ “สนับสนุนขนาดใหญ่และความจุที่จําเป็นในการเรียกใช้ปริมาณงานการจําลองการขับขี่ด้วยตนเองแมชชีนเลิร์นนิงเพื่อปรับปรุงความแม่นยําของแบบจําลองและการจัดเก็บเพื่อจัดการข้อมูลสําคัญจากยานพาหนะ”
