ในที่สุดก็ถึงเวลาต้อนรับผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก YZF-R6 อันเป็นที่รัก ซึ่งYamaha หยุดผลิตเมื่อปลายปีที่แล้วเนื่องจากความผิดหวังของนักขี่ปลาหมึกทุกที่ ประเด็นคือ R6 ไม่เคยจากไปจริงๆ นับแต่ตัวเลขและออกแบบใหม่

ไม่เพียงแต่เบาและเร็วขึ้นเท่านั้น มันดีกว่าและโดดเด่นกว่าเมื่อก่อน นี่คือ 2022 Yamaha YZF-R7:

ซูเปอร์สปอร์ตล่าสุดของ Yamaha กลับมาสู่ฟอร์มอีกครั้ง ด้วยสเปกที่ไม่น่าแปลกใจนักแต่ก็น่าพอใจ เครื่องยนต์ใน R7 ใหม่นี้เหมือนกับ MT-07 รุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สูบคู่ขนาน 689cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว มอเตอร์ CP2 นี้มีประสิทธิภาพ กะทัดรัด และลดมวลเมื่อเปรียบเทียบกับ V-twin โดยไม่สูญเสียกำลังใดๆ มีมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการออกแบบที่ประสบความสำเร็จซึ่งยามาฮ่าเห็นว่าเหมาะสมที่จะสร้างจักรยานยนต์จำนวนหนึ่งขึ้นมา

ลังจากวาง รากฐานด้วยเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ ยามาฮ่าก็ทำงานเพื่อปรับปรุงการควบคุมและการยศาสตร์ของ R7 ใหม่ ผู้ผลิตจักรยานยนต์เอนเอียงไปที่แชสซีที่ทำใหม่นี้จริงๆ Yamahaกล่าวว่าเฟรมนี้ — เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ — ถูกทำให้แคบลงและกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งทำให้จักรยานยนต์ควบคุมได้ดีขึ้น:

ขนาดคราด เส้นทาง และระยะฐานล้อยังได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อการควบคุมที่ยอดเยี่ยมขณะเข้าโค้งบนสนามแข่งหรือบนทางเท้าที่คดเคี้ยว การออกแบบเฟรมที่แคบและน้ำหนักเบาส่งผลให้ตัวถังที่บางที่สุดที่พบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Supersport ของยามาฮ่า และลดแรงต้านของอากาศในขณะที่ผสมผสานร่างกายของผู้ขับขี่เข้ากับการออกแบบ

ระบบกันสะเทือนของ R7 ยังคำนึงถึงการออกแบบที่เบาและแคบ ดังที่Yamahaตั้งข้อสังเกตไว้:

โช้คเดี่ยวโมโนครอสแบบเชื่อมโยงพร้อมสปริงพรีโหลดที่ปรับได้และการหน่วงการสะท้อนกลับทำให้เกิดความสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่และสมรรถนะแบบสปอร์ตสำหรับความสามารถในการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางในเมืองไปจนถึงวันในสนามแข่ง โช้คหลังติดตั้งในแนวนอน ยึดกับห้องข้อเหวี่ยงเพื่อใช้พื้นที่และน้ำหนักอย่างมีประสิทธิภาพ มีส่วนรวมศูนย์และเสริมขนาดที่กะทัดรัดของจักรยานยนต์ให้มากขึ้น

การพูดถึงมวลและน้ำหนักทั้งหมดนี้ทำให้ฉันนึกถึงBuellซึ่งให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมผ่านการกระจายน้ำหนักที่ชาญฉลาด แต่ Yamaha ได้ใช้วิธีนี้และเพิ่มเข้าไปด้วยเครื่องยนต์ในตำนาน

แน่นอน ฉันไม่สามารถพูดถึง Yammie ตัวใหม่นี้ได้ โดยไม่ได้สังเกตว่ามันดูดีแค่ไหน ยังมีการออกแบบเก่ามากมายที่นี่ R1และยกเลิกR6ที่ใช้ร่วมกันมากของรูปลักษณ์ของพวกเขา R7ใหม่นี้เป็นขั้นตอนตามเส้นทางเดียวกันมากกว่าการพูดนอกเรื่อง จมูกของ R6 (และ R1) ทำให้ฉันรู้สึกว่าไม่สมบูรณ์ โดยที่ช่องอากาศเข้าระหว่างไฟหน้าจะเหลือช่องว่างขนาดใหญ่ไว้

ฉันเข้าใจว่านี่เป็นเพราะกระแสลม ดังนั้นจึงไม่รบกวนฉันมาก ตอนนี้ Yamaha ได้ทำการแก้ไขแฟริ่งด้านหน้าใหม่เล็กน้อย และเราได้เรียนรู้สิ่งที่ขาดหายไป: ไฟหน้า! Yammie ให้แสงที่สามในพื้นที่เชิงลบนั้นและการออกแบบก็มีความสมดุลอย่างน่าประหลาดใจ คุณคิดว่ามันจะทำลายความสมมาตร แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น มันทำให้จมูกสมบูรณ์จริงๆ!

การเคลือบสีของ R7 ก็เรียบร้อยเช่นกัน สีเก่าของ R6 เกือบจะดูเหมือนสีม่วงสำหรับฉันในบางมุมหรือภายใต้แสงที่ผิด เฉดสีใหม่นี้ดูจืดชืดเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสีเดิม แต่ก็ไม่สูญเสียความเปล่งประกายใดๆ มันยังคงตบคุณด้วยสีน้ำเงิน แต่มันดูดีกว่า เหนียวแน่นมากขึ้น อาจเป็นเพราะหางเป็นสีเดียวกับส่วนอื่นๆ ของจักรยานยนต์อีกครั้ง แต่อาจเป็นได้ว่ามีสีม่วงน้อยกว่า

โดยรวมแล้วจักรยานดูดี เสียงดี และน่าจะขี่ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก R7 ใหม่นี้เป็นสิ่งที่ทุกคนที่ไว้ทุกข์ R6 รอคอยอย่างแน่นอน

Related Posts