การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้ต้องจ้างงาน 30,000 ตำแหน่ง CEO ของ VW กล่าว

‘Tesla กำลังกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพการทำงานและขนาด’ ในเยอรมนี

เบอร์ลิน — เฮอร์เบิร์ต ดีสส์ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกนบอกกับที่ประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลเมื่อเดือนกันยายนว่าบริษัทอาจตกงาน 30,000 ตำแหน่ง หากบริษัทเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ช้าเกินไปแหล่งข่าว 2 แห่งที่มีความรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้กล่าวกับรอยเตอร์เมื่อวันพุธ

การแข่งขันจากผู้เข้าใหม่สู่ตลาดของเยอรมนี เช่นTeslaได้ผลักดันให้บริษัทเร่งการเปลี่ยนแปลงให้เร็วขึ้น กล่าวกันว่า Diess ได้บอกกับผู้เข้าร่วมประชุม

ผู้ผลิต EV ของสหรัฐฯ วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ 500,000 คันต่อปีในเยอรมนีโดยมีพนักงาน 12,000 คน ในขณะที่ Volkswagen จำนวน 25,000 คันผลิตรถยนต์เพียง 700,000 คันที่โรงงาน Wolfsburg

โฆษกของบริษัทยืนยันจุดยืนของ Diess ว่าการมีอยู่ของ Tesla และบริษัทอื่นๆ ในเยอรมนีเพิ่มความเร่งด่วนในการเปลี่ยนไปใช้ EV แต่ปฏิเสธว่ามีการคำนวณเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับจำนวนงานที่อาจสูญเสียไปในกระบวนการนี้

Michael Manske โฆษกของ Volkswagen กล่าวว่า “ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเราจะต้องจัดการกับความสามารถในการแข่งขันของโรงงานของเราในเมือง Wolfsburg ในแง่ของการเข้าตลาดใหม่” โดยชี้ไปที่ Tesla และผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ของจีนที่รุกเข้าสู่ยุโรป

“Tesla กำลังกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับผลผลิตและขนาดใน Grunheide” เขากล่าว โดยอ้างถึงโรงงานของ Tesla ที่กำลังก่อสร้างใกล้กรุงเบอร์ลิน ซึ่งจะมีกำลังการผลิตสูงสุด 5,000 ถึง 10,000 คันต่อสัปดาห์ ซึ่งมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของเยอรมัน (EV) ถึงสองเท่า ) การผลิตในปี 2563

“ขณะนี้การอภิปรายกำลังดำเนินไปและมีแนวคิดดีๆ มากมายอยู่แล้ว ไม่มีสถานการณ์ที่เป็นรูปธรรม” Manske กล่าว

คำสั่งโดย Diess มีรายงานครั้งแรกโดยHandelsblatt

โฆษกสภาแรงงานของโฟล์คสวาเกนกล่าวว่า แม้ว่าพวกเขาจะไม่แสดงความคิดเห็นว่า Diess แสดงความคิดเห็นหรือไม่ก็ตาม “การลดตำแหน่งงาน 30,000 ตำแหน่งเป็นเรื่องเหลวไหลและไร้เหตุผล”

โฆษกสหภาพแรงงานอีกคนหนึ่งจากภูมิภาคโลเวอร์-แซกโซนี ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสองของโฟล์คสวาเกน กล่าวว่า การลดจำนวนดังกล่าว “ไม่เป็นปัญหา”

รถยนต์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในมาก จึงต้องใช้คนงานในการผลิตน้อยลง ตามการประมาณการหนึ่ง ตำแหน่งงาน 100,000 ตำแหน่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันอาจสูญหายภายในปี 2568 อันเป็นผลมาจากการใช้พลังงานไฟฟ้า

โรงงานโวล์ฟสบวร์กของโฟล์คสวาเกน ซึ่งใหญ่ที่สุดในโลก มีพนักงานมากกว่า 50,000 คน ไม่ได้ผลิต EV แต่บริษัทมีแผนจะผลิตซีดานไฟฟ้าที่นั่นตั้งแต่ปี 2569 ภายใต้แผนชื่อ “Project Trinity”

Diess ได้กล่าวก่อนหน้านี้ว่า Tesla จะจุดชนวนการแข่งขันในเยอรมนี

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์สัญชาติเยอรมันกำลังพิจารณาที่จะแสดงรายการธุรกิจการชาร์จรถยนต์และพลังงาน นอกเหนือจากแผนการเสนอขายหุ้น IPO ที่มีอยู่สำหรับแผนกแบตเตอรี่ของบริษัท Thomas Schmall หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีกล่าวกับผู้จัดการ Magazinในการให้สัมภาษณ์ที่เผยแพร่เมื่อวันพุธ

Schmall กล่าวว่าไม่มีอะไรที่ได้รับการตัดสินใจยังและมันอาจจะใช้เวลาถึงสองปีก่อนที่ บริษัท ใหม่ที่ถูกจัดตั้งขึ้นและพร้อมสำหรับการลงทุนในตลาดหุ้น

Related Posts