หากคุณไม่สามารถสนุกกับ Grom ได้ ให้ไปพบแพทย์เกี่ยวกับความไม่สมดุลของสารเคมีในสมองของคุณ
(การเปิดเผยแบบเต็ม:ฮอนด้าเชิญฉันไปที่เบอร์มิงแฮมที่ร้อนแรงและสกปรกในรัฐแอละแบมาเพื่อขี่ Grom mini-moto รุ่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และเข้าร่วมเทศกาล Barber Small Bore ฮอนด้าจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินและที่พักของฉันและให้อาหารฉันอร่อย ฉันก็เช่นกัน สามารถเข้าถึงพิพิธภัณฑ์ Barber Motorsports ด้วยค่าเล็กน้อย)
Honda Grom ปี 2022 คืออะไร?
ฮอนด้าเปิดตัว Grom ดั้งเดิมในปี 2014 และประสบความสำเร็จในทันที เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์บน Grom ฮอนด้าก็ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์มินิโมโตเพิ่มเติมอีกสามผลิตภัณฑ์ใน Cub, Monkey และ Trail 125 ใหม่ ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์คันเล็กๆ ที่เต็มไปด้วยความสนุกสนานและมีสไตล์
Grom มีสไตล์ราวกับว่ามันเป็นรถสปอร์ตไบค์แนวสปอร์ตตัวตรงที่มีขนาดเจ็ดแปด และมันใช้งานได้ดีอย่างเหลือเชื่อในบริบท การออกแบบใหม่ให้รูปลักษณ์ใหม่ทำให้จักรยานยนต์มีรูปลักษณ์แบบฮาร์ดคอร์ในเมืองมากขึ้น ซึ่งดูดีจนน่าตกใจในรุ่น SP ที่เน้นสีทองสำหรับการแข่งรถที่ฉันใช้อยู่ด้วย Groms ทั้งหมดมีรูปลักษณ์ที่มืดมิด โดยเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย และสวิงอาร์มทาสีเข้มในตอนกลางคืน ฉันชอบรูปลักษณ์นี้มาก
Honda ทราบดีว่าผู้คนชอบที่จะดัดแปลง Groms ของพวกเขา ดังนั้นมันจึงทำให้รุ่นใหม่นี้ง่ายขึ้นมากที่จะทำเพียงแค่นั้นด้วยพลาสติกแบบถอดได้ 3 ตัวและตัวเลือกการอัพเกรดจากโรงงาน ท่อล่างและท่อไอเสียตอนนี้มี 2 ชิ้นเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่ายเมื่อคุณต้องการยึดชิ้นส่วน Yoshimura ที่ร้อนแรง
สำหรับปี 2022 การออกแบบเครื่องยนต์ของ Grom ใหม่นั้นมาพร้อมกับกระบอกสูบและระยะชักใหม่ และการรองรับแรงอัดที่ดีสำหรับม้า 9.8 ตัวจาก 9.5 ฮอนด้ากล่าวว่าเครื่องยนต์ใหม่ที่มีระดับต่ำลงมากขึ้นแรงบิดสำหรับการขี่ง่ายขึ้น แต่ฉันไม่ได้จริงๆรู้อะไรเกี่ยวกับว่าเพราะในประสบการณ์ของฉันจักรยานนี้ไม่ได้อยู่ด้านล่าง 7,000 R น ใช่ ในทางเทคนิคแล้ว ไฟเปลี่ยนเกียร์จะสว่างที่ 7,000 และเส้นสีแดงอยู่ที่ 8,200 แต่จริงๆ แล้วคุณอยากจะเร่งให้เหลือเก้า ทางนั้นดีกว่า ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่เร็วนัก แต่เป็นจักรยานที่สนุกอย่างไม่น่าเชื่อ
กำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้นเล็กน้อย เชื้อเพลิงในถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เย็นขึ้นเล็กน้อย New Grom มีทุกสิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับ Old Grom แต่ไม่มีสิ่งใด (เล็กน้อยที่ยอมรับได้) ที่ฉันไม่ชอบเกี่ยวกับมัน หากคุณกำลังมองหาวิธีที่ถูกเพื่อไปทำงานทุกวันด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณ มันยากที่จะเอาชนะ Grom
ในฐานะผู้ขับขี่ที่สูง เบาะนั่งใหม่ของ Grom นั้นได้รับการปรับปรุงอย่างมากในด้านความสะดวกสบายและการยศาสตร์ เบาะนั่งก่อนหน้านี้เป็นแบบสปอร์ตไบค์มากกว่าด้วยการจุ่มลงไปที่ถังน้ำมัน เบาะนั่งใหม่มีลักษณะแบนราบ มีแผ่นรองที่หนาขึ้น และความสูงของเบาะที่เข้าถึงได้ 30 นิ้ว ฮอนด้ากล่าวว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อ Grom เป็นผู้ซื้อรถจักรยานยนต์ครั้งแรก และ 26 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อ Grom เป็นผู้หญิง ในอลาบามา ผมใช้เวลาหลายชั่วโมง นั่งบน G ตัวน้อยและที่นั่งใหม่นั้นยอดเยี่ยมมาก
อีกสิ่งหนึ่งที่ฮอนด้าเปลี่ยนด้วย Grom ใหม่นั้นเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา รุ่นเก่ามีตะกร้าเล็กๆ ที่หมุนไปพร้อมกับข้อเหวี่ยงเพื่อดักจับเศษน้ำมันที่ต้องถอดและทำความสะอาดเป็นระยะ มันไม่ใช่งานง่าย และบางคนก็เกลียดมันจริงๆ 125 ใหม่นี้มีตัวกรองตลับหมึกที่เหมาะสมซึ่งสามารถแทนที่ได้โดย DIYer แทบทุกชนิด มันถูกยึดไว้ด้วยสลักเกลียวสองตัวและสามารถเปลี่ยนได้ภายในไม่กี่นาที
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุได้เพิ่มเติม 0.14 แกลลอน สูงสุด 1.59 ในจักรยานยนต์ใหม่ ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างง่ายดายในช่วง 100 mpg นั่นเป็นความสนุกเพิ่มเติมหลายสิบไมล์หรือมากกว่านั้น
จอ LCD ใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าฉันลืมถ่ายรูป มีขนาดใหญ่และหนา ในที่สุดก็มีตัวบ่งชี้ตำแหน่งเกียร์ซึ่งฮอนด้ากล่าวว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รุ่นใหม่ แม้ว่าฉันจะเป็นทหารผ่านศึก ฉันก็ยังชอบที่จะมีไฟบอกเกียร์ที่หน้าปัด สมองของฉันชอบความมั่นใจในระดับพิเศษนั้นเสมอ
นี่คือจักรยานสำหรับผู้เริ่มต้นหรือไม่?
นี่คือจักรยานสำหรับทุกคน ฉันไม่สามารถนึกถึงจักรยานคันใดที่ฉันเคยขี่ซึ่งให้ความสุขในระดับเดียวกัน ทุกเกียร์มีการฉีก 9,000 รอบต่อนาที ทุกมุมจะถูกโจมตีสูงสุดเพื่อรักษาโมเมนตัม ไฟหยุดทุกดวงเป็นแบบลากเส้น ทุก ๆ ทางตรงขอให้คุณสวมชุดแอโร่ที่ข้อศอกบนเข่าเพื่อพยายามขับไมล์สุดท้ายต่อชั่วโมง และไม่ว่าคุณจะทำอะไร คุณกำลังทำมันภายใต้ขีดจำกัดความเร็ว
นี่คือเครื่องจักรเล็ก ๆ ที่ยอดเยี่ยมที่จะทำทุกอย่างที่ผู้ขับขี่ใหม่ต้องการ มันจะไม่วิ่งบนทางหลวง แต่นั่นอาจจะดีที่สุดสักพักถ้าคุณเป็นมือใหม่ และบอกตามตรง ครั้งสุดท้ายที่คุณสนุกกับการขี่มอเตอร์ไซค์บนทางหลวงคือเมื่อไหร่? The Grom เป็นข้ออ้างในการใช้ถนนที่สนุกสนาน ถนนด้านหลัง ถนนที่สูญหาย จักรยานคันนี้เป็นประสบการณ์การขับขี่แบบพื้นฐานที่หาไม่ได้จากที่อื่น
ใช่แล้ว ในทางเทคนิคแล้ว มันเป็นจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับมือใหม่ หลายคนบ่นเกี่ยวกับจักรยานยนต์มือใหม่ เพราะพวกเขาบอกว่าพวกเขาเบื่ออย่างรวดเร็วกับความเร็วของมัน พวกมันผิดธรรมดา ฉันเถียงว่าคุณควรเริ่มต้นด้วยบางอย่างเช่น Grom และเมื่อคุณรู้สึกสบายใจกับทักษะการขี่ของคุณมากขึ้น ให้เก็บไว้เป็นลูกศรที่สองในกระบอกของคุณ ด้วยวิธีนี้ เมื่อคุณรู้สึกเบื่อกับการขี่ที่ 1 ใน 10 ของขีดความสามารถของจักรยานยนต์ลิตรคันใหม่ของคุณ คุณสามารถเหวี่ยงขาเหนือ Grom และค้นพบว่าการขี่นั้นสนุกแค่ไหน
สำหรับเพื่อนสองล้อมือใหม่ ฉันอาจแนะนำให้ซื้อ Grom ที่ติดตั้ง ABS ระบบป้องกันล้อล็อกอยู่ที่ล้อหน้าเท่านั้น และไม่ไวต่อการเข้าโค้ง แต่จะทำงานร่วมกับ IMU เพื่อป้องกันการหยุดรถ การเบรกเป็นจุดหนึ่งของ Grom ที่อาจสร้างความหวาดกลัวให้กับผู้ขับขี่มือใหม่ ยางขนาด 12 นิ้วมักจะล็อคได้จากการเบรกอย่างหนัก และเนื่องจากจักรยานมีขนาดเล็กและเบามาก น้ำหนักของผู้ขับขี่จึงเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สูงกว่าของแพ็คเกจโดยรวม ดังนั้น หากคุณไม่ทราบวิธีเปลี่ยนน้ำหนักของคุณภายใต้การเบรก คุณอาจจะอยู่เหนือแฮนด์บาร์ได้
การขี่
ชนบทแอละแบมาเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมในการขี่ การจราจรแทบจะไม่มีเลย ถนนไปตามทางโค้งของภูมิประเทศตามธรรมชาติ และเนินเขาก็อุดมสมบูรณ์ บางทีถนนอาจไม่ดีเท่าแคลิฟอร์เนียหรือแคโรไลนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มีให้ แต่ก็ค่อนข้างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ไซค์โมเมนตัมตัวน้อยอย่าง Grom คันนี้
ในตอนเช้าเราไปที่ถนนเหมือนแก๊งมอเตอร์ไซค์มาตราส่วน 7/8 Grom ล่อลวงให้ฉันขี่อย่างดุดันมากกว่าปกติด้วยพลังที่แท้จริง ฉันอยู่ที่ WOT ตลอดเวลา ขยับที่ 9 ขูดหมุดและร่าง ฉันเลิกยุ่งกับจักรยานแล้วขอมันอีกตลอดไป มันตอกกลับเสมอว่าให้ทุกอย่างที่เธอมีแก่ฉัน กัปตัน
ฉันมีน้ำหนักประมาณ 50 ถึง 80 ปอนด์สำหรับคนอื่น ๆ ในการขี่ครั้งนี้ ดังนั้นการรักษาความเร็วเท่าเดิมจึงเป็นไปไม่ได้เลยทันทีที่ถนนมีความลาดเอียงมากกว่าระดับหนึ่ง ไม่มีทักษะของผู้ขับขี่จำนวนเท่าใดที่สามารถทดแทนชาวมิดเวสต์ที่เลี้ยงด้วยข้าวโพดขนาดใหญ่ด้วยจักรยาน 10 แรงม้า ฉันไม่เคยล้าหลังเกินไม่กี่วินาที แต่มันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำ นี่ไม่ได้หมายความว่าฉันสนุกน้อยกว่าคนอื่น จริงๆ แล้วฉันอาจจะมีมากกว่านั้นก็ได้
เมื่อเรากลับจากการนั่งรถและไปรับประทานอาหารกลางวันที่ Barber Motorsports Park ก็เริ่มมีไข้ มินิโมโตกำลังเริ่มขึ้น การถูศอกกับบรรดาผู้ที่ชื่นชอบที่ขับเคลื่อนตลาดเล็กๆ แห่งนี้ทำให้ตาสว่าง คนเหล่านี้เข้าใจถูกต้องเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ต่ำและช้า เอาล่ะ มาหัวเราะกันและดูว่าสิ่งเหล่านี้มีการแสดงอะไรบ้าง
รางเจาะขนาดเล็กนั้นเล็กกว่าที่จอดรถที่มีแนวรั้วกั้นเล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นการวิ่งที่สนุกโดยสิ้นเชิง ฉันเข้าแถวกับJason Marker แห่ง RideApartสำหรับการแข่งขันสองในสามที่ดีที่สุด และในขณะที่ฉันได้เขาในการวิ่งครั้งแรก เขาก็ส่งฉันไปที่เส้นในสองครั้งที่สอง การวิ่งครั้งที่สองของฉัน ฉันไม่ได้เร่งความเร็วที่เส้น และการวิ่งครั้งที่สามของฉันเป็นกะที่ไม่เรียบร้อย ไม่ว่าในกรณีใด การวิ่งที่เร็วที่สุดของคุณจะมาพร้อมกับการก้าวเท้าหนักๆ จากการหยุด ฉันคิดว่าฉันวิ่ง 5.5 ในไมล์ที่ 16 ฮะ! สนุกอะไรอย่างนี้!
ฉันรู้เพียงเล็กน้อยว่าการแข่งรถลาก Grom เป็นเพียงเศษเสี้ยวของความสนุกที่ฉันมีในวันนั้น ในตอนท้ายของวัน ผู้คนที่ Barber Motorsports Park เคลียร์ลู่วิ่งและลุยสนามที่มีรถจักรยานยนต์เจาะขนาดเล็กอย่างน้อย 300 คันสำหรับสามรอบของลู่วิ่งขนาดใหญ่ ด้วยยานพาหนะที่มีความเร็วเป็น Lotus 2-11 แม้แต่รอบที่ช้าสำหรับรถคันนั้นโดยพื้นฐานแล้วสำหรับฉันบน Grom ติดตามวัน!
มีเพียงสองโซนเบรกสำหรับ Grom ที่ Barber Motorsports Park ฉันต้องใช้แรงยึดเกาะในโค้งที่ห้าเพื่อลงเนินลงเนินเป็น 6 ฉันยังต้องแตะเบรกเบา ๆ สำหรับคอมเพล็กซ์ 7a/7b ด้วย นอกเหนือจากนั้นมุมส่วนใหญ่ต้องการการหายใจเบา ๆ จากเค้นเพื่อเจรจา ประสบการณ์นี้ทำให้ฉันเชื่อมั่นว่าฉันต้องการ Grom ที่เตรียมแทร็กไว้ทันที ฉันเข้าใจแล้ว
Grom เปรียบเสมือน NA Miata ของโลกจักรยาน เห็นได้ชัดว่ามันช้ากว่าเล็กน้อย แต่มันมอบประสบการณ์ที่น่าดึงดูดใจมากกว่ารถสี่ล้อใดๆ ที่ทำได้ โมเมนตัมมีความสำคัญมากกว่าใน Grom มากกว่าใน Miata ใช่. ถ้าคุณชอบขับรถ Miatas คุณจะรัก Gromming
ฉันจะระบุได้อย่างไร
Groms มีราคาถูกเหมือนชิปด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 3,399 ดอลลาร์ของใหม่เอี่ยม รุ่นพื้นฐานมีให้เลือกทั้ง Queen Bee Yellow (ตัวเลือกที่ดี) หรือ Matte Black Metallic (ตัวเลือกที่ดีน้อยกว่า) Groms มือสองกำลังซื้อขายด้วยมือเพื่อเงินมากกว่าที่ Honda ต้องการสำหรับสิ่งใหม่เหล่านี้ เห็นได้ชัดว่ามีความต้องการรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ถูกกักไว้ และคุณควรซื้อรถใหม่ทันทีที่มาถึง
หากคุณเป็นผู้ขับขี่มือใหม่ ให้ใช้รุ่น ABS ซึ่งมีเฉพาะสีน้ำเงินเท่านั้น แต่เป็นสีน้ำเงินที่สวยงาม เบรกป้องกันล้อล็อกมีราคา 200 ดอลลาร์เหนือรุ่นมาตรฐานที่ 3,599 ดอลลาร์
โดยส่วนตัวแล้วฉันหลงรักสไตล์ของรุ่น SP มูลค่า 3,499 เหรียญสหรัฐฯ ด้วยกราฟิค GROM อันเป็นเอกลักษณ์ สีขาวมุกพิเศษ และคาลิปเปอร์ ล้อ และตะเกียบสีทอง มันดูแย่มาก แต่! ฉันจะก้าวไปอีกสองสามก้าว ชุดล้อคาร์บอน BST พร้อมยางกันลื่นสำหรับรถแข่งท่อ Hooligan ใหม่ของ Vance และ Hines ช่องลมแบบเจาะ และชุดแต่ง Throttle Jockey HRC สุดเท่จากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณในราคา $129.95 (ด้านล่าง) ไปกันเถอะ!
ฉันไม่มีอะไรจะพูดในแง่ลบเกี่ยวกับ Grom เลย แน่นอนว่ามันอาจจะถูกกว่าหรือเร็วกว่าเล็กน้อย แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ตัวแบ่งข้อตกลง ฉันชอบรถสี่สปีดรุ่นเก่า และรุ่นนี้ก็ยกระดับไปอีกขั้น มันเป็นจักรยานที่ดีกว่าในทุก ๆ ด้าน แต่ก็ยังสนุกสุดเหวี่ยงที่คุ้นเคย ถ้าทุกคนขี่ Groms โลกจะเป็นสถานที่ที่มีความสุขมากขึ้น มันอาจเป็นกุญแจสู่สันติภาพของโลก
