เหตุใด BMW และ Daimler จึงถูกฟ้องร้องเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

เป็นครั้งแรกที่พลเมืองเยอรมันฟ้องบริษัทเอกชน ฐานทำให้สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงรุนแรงขึ้น

เบอร์ลิน – ร้องให้เยอรมันได้ยื่นฟ้องผู้ผลิตรถยนต์BMWและเดมเลอร์ปฏิเสธที่จะกระชับคาร์บอนการปล่อยเป้าหมายและให้ขึ้นรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลเปล่งแสงในปี 2030 มันเป็นครั้งแรกที่ประชาชนเยอรมันได้ฟ้องเรียกค่าเสียหายจาก บริษัท เอกชนสำหรับรุนแรงเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

คดีจากหัวของ Deutsche Umwelthilfe (DUH) ซึ่งเป็นองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐ (เอ็นจีโอ) ที่คล้ายกับถูกเรียงรายขึ้นสำหรับโฟล์คสวาเกนโดยหัวของกรีนพีซของเยอรมนีส่วนในความร่วมมือกับวันศุกร์สำหรับกิจกรรมในอนาคตคลาราเมเยอร์และเจ้าของที่ดินไม่ปรากฏชื่อ . อย่างไรก็ตาม กลุ่มนี้ให้ Volkswagen จนถึงวันที่ 29 ต.ค. ในการตอบกลับ

DUH ยังท้าทายบริษัทพลังงาน Wintershall เพื่อจำกัดเป้าหมายการปล่อยมลพิษ แต่ยังไม่มีการฟ้องร้องบริษัทใด ๆ ในตอนนี้

นี่คือความหมายของกรณีต่างๆ และเหตุใดจึงสำคัญ

สิ่งนี้มาจากไหน?

ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว ศาลชั้นนำของเยอรมนีตัดสินว่ากฎหมายภูมิอากาศของประเทศไม่ได้ทำเพียงพอที่จะปกป้องคนรุ่นต่อไปในอนาคต ได้กำหนดงบประมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับภาคเศรษฐกิจหลัก เพิ่มเปอร์เซ็นต์โดยที่การปล่อยมลพิษจะต้องลดลงจากระดับ 1990 ภายในปี 2573 เป็น 65% จาก 55% และระบุว่าเยอรมนีในฐานะประเทศจะต้องเป็นกลางคาร์บอนภายในปี 2588

แม้ว่าการทำตามข้อเรียกร้องเหล่านี้บ่งบอกถึงข้อจำกัดบางประการสำหรับวิถีชีวิตของคนรุ่นปัจจุบัน การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้จะทำให้คนรุ่นหลังต้องเสียสละที่รุนแรงมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้ทั้งคู่อยู่รอดในโลกที่ร้อนขึ้น และป้องกันไม่ให้ปัญหาแย่ลง ศาลโต้แย้งในเวลานั้น .

ในเดือนเดียวกันนั้น กลุ่มสิ่งแวดล้อมในเนเธอร์แลนด์ชนะคดีฟ้องร้องบริษัทน้ำมัน Shell เนื่องจากไม่ได้ดำเนินการมากพอที่จะบรรเทาผลกระทบต่อสภาพอากาศ ซึ่งเป็นบริษัทเอกชนแห่งแรกที่ได้รับคำสั่งจากศาลให้ลดการปล่อยมลพิษ

ที่ด้านหลังของคำวินิจฉัยทั้งสองนี้ นักเคลื่อนไหวชาวเยอรมันกำลังทำคดีอยู่

ทำไมมันถึงสำคัญ?

กรณีนี้มีความสำคัญในสองระดับ

ประการแรก เนื่องจากแบบอย่างทางกฎหมายที่สามารถกำหนดได้ กล่าวคือ บริษัทต่างๆ มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงต่อผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนจากการปล่อยมลพิษที่ผลิตภัณฑ์ของตนสร้างขึ้น

หากจำเลยชนะ พลเมืองอาจกล้าที่จะฟ้องบริษัทอื่น ตั้งแต่สายการบิน ร้านค้าปลีก ไปจนถึงบริษัทพลังงาน เพราะไม่ได้ดำเนินการมากพอที่จะบรรเทาผลกระทบที่มีต่อโลก

ประการที่สอง เนื่องจากบริษัทต่างๆ จะถูกบังคับให้พิสูจน์ในศาลว่าเป้าหมายการปล่อยมลพิษของพวกเขานั้นกันน้ำได้ดังที่พวกเขากล่าวไว้ – โดยเน้นย้ำในการทดสอบคำกล่าวอ้างของพวกเขาว่าพวกเขากำลังดำเนินการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างจริงจัง

ทำไมบริษัทเหล่านี้?

Daimler และ BMW ได้กำหนดเป้าหมายที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศจำนวนหนึ่ง

Daimler ตั้งเป้าที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ล้วนๆภายในปี 2030 และจัดหาทางเลือกไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นภายในปี 2025 BMW ต้องการให้ยอดขายทั่วโลกเป็น EV อย่างน้อยครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 และลดการปล่อย CO2 ต่อคันลง 40% ในลักษณะเดียวกัน กรอบเวลา. โฟล์คสวาเกนกล่าวว่าจะหยุดผลิตรถยนต์ที่ปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลภายในปี 2578

ทั้งสาม บริษัท ได้กล่าวว่าเป้าหมายของพวกเขาอยู่ในแนวเดียวกับปารีสข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับการแก้ปัญหาภาวะโลกร้อน

แต่จำเลยโต้แย้งว่าเป้าหมายของบริษัทนั้นไม่เพียงพอที่จะปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ด้านสภาพอากาศของเยอรมนีและงบประมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่กำหนดโดยคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC)

การยืดเวลากิจกรรมการปล่อยก๊าซคาร์บอน บริษัทต่างๆ มีความรับผิดชอบโดยตรงต่อข้อจำกัดด้านสิทธิส่วนบุคคลที่จะต้องทนต่อไปในอนาคต หากงบประมาณคาร์บอนไม่ติดค้างอยู่

บริษัทเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงบริษัทเดียวที่สามารถโต้แย้งได้ และหาก DUH ชนะ อาจมีการฟ้องร้องดำเนินคดีตามมาอีก

พวกเขาต้องการอะไร?

DUH ต้องการให้บริษัทรถยนต์ทั้งสองแห่งให้คำมั่นทางกฎหมายที่จะยุติการผลิตรถยนต์ที่ปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลภายในปี 2573 และเพื่อให้แน่ใจว่า CO2 ที่ปล่อยออกมาจากกิจกรรมของพวกเขาก่อนเส้นตายดังกล่าวจะไม่เกินกว่าส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของพวกเขา

พวกเขาหมายถึงอะไรโดยส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของพวกเขา? เป็นการคำนวณที่ซับซ้อนแต่พูดง่ายๆ ว่า NGO ได้คำนวณ ‘งบประมาณคาร์บอน’ ส่วนบุคคลสำหรับแต่ละบริษัท โดยอิงจากตัวเลขที่ IPCC รวบรวมไว้เกี่ยวกับปริมาณคาร์บอนที่เรายังคงปล่อยออกมาได้ทั่วโลกโดยไม่ทำให้โลกร้อนเกิน 1.7 องศาเซลเซียส และจำนวนคาร์บอนที่บริษัทปล่อยในปี 2562

จากการคำนวณ เป้าหมายด้านสภาพอากาศในปัจจุบันของบริษัทไม่เพียงพอที่จะทำให้พวกเขาอยู่ในงบประมาณที่จัดสรรไว้ ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าทุกคนจะใช้งบประมาณของตน แต่กิจกรรมของบริษัทเหล่านี้จะผลักดันการปล่อยมลพิษเกินขีดจำกัด

บริษัท ต่างๆ พูดว่าอย่างไร?

เดมเลอร์กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าไม่เห็นเหตุใด ๆ สำหรับคดีนี้ “เราได้ให้คำชี้แจงที่ชัดเจนมานานแล้วสำหรับเส้นทางสู่ความเป็นกลางของสภาพอากาศ นั่นคือเป้าหมายของเราที่จะผลิตไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในสิ้นทศวรรษนี้ ไม่ว่าสภาวะตลาดจะเอื้ออำนวย” แถลงการณ์ระบุในถ้อยแถลง

บีเอ็มดับเบิลยูกล่าวว่าเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมแล้ว และเป้าหมายก็สอดคล้องกับความทะเยอทะยานที่จะรักษาภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 1.5 องศา

โฟล์คสวาเก้นกล่าวว่าจะพิจารณากรณีนี้ แต่ “ไม่ถือว่าการฟ้องร้องแต่ละบริษัทเป็นวิธีที่เหมาะสมในการจัดการกับความท้าทายทางสังคม”

จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

ตอนนี้ขึ้นอยู่กับศาลแขวงของเยอรมนีที่จะตัดสินว่าคดีควรถูกดำเนินคดีต่อไปหรือไม่ หากคิดเช่นนั้น บริษัทต่างๆ จะถูกขอให้แสดงหลักฐานเพื่อป้องกันตัวเองจากข้อกล่าวหา และการอภิปรายเป็นลายลักษณ์อักษรระหว่างทั้งสองฝ่ายจะตามมา

การพิจารณาคดีอาจอยู่ห่างออกไปหลายปี แต่ยิ่งใช้เวลานานเท่าใด ความเสี่ยงของบริษัทก็จะยิ่งสูงขึ้นหากพวกเขาแพ้ — เนื่องจากพวกเขาอาจเหลือเวลาเหลือน้อยมากในการตอบสนองข้อเรียกร้องของศาลภายในปี 2030

Related Posts