การเปิดตัวเทคโนโลยีเริ่มต้นด้วยโครงการนำร่องในเกาหลีใต้ในปีหน้า
เมื่อGenesis เปิดตัว GV60ทางออนไลน์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ข่าวประชาสัมพันธ์ที่มาพร้อมนี้ได้ทำให้ Crystal Sphereนั้นสว่างไสวซึ่งให้แสงตามอารมณ์ที่ด้านหนึ่งและคันเกียร์ที่อีกด้านหนึ่ง มีคนตัดสินใจว่าสิ่งนี้สำคัญกว่าการชาร์จแบบไร้สาย ความสามารถGreen Car Reports ที่ค้นพบว่า GV60 จะเปิดใช้งานในบางจุดในปีหน้า GV60 คาดว่าจะวางจำหน่ายในเกาหลีใต้ในปลายปีนี้และถึงฝั่งของเราในปีหน้าด้วยการชาร์จแบบธรรมดาเท่านั้น GCRกล่าวว่าการเปิดตัวระบบไร้สายจะเริ่มขึ้นในเกาหลีใต้ในปลายปีหน้าด้วยโครงการนำร่องเพื่อรวบรวมข้อมูล
สมมติว่าโครงการนำร่องส่งกลับข่าวดี ยังไม่ชัดเจนว่าเจเนซิสจะใช้เวลานานเท่าใดในการขยายเทคโนโลยีไปยังตลาดอื่น ๆ หรือสำหรับกลุ่มฮุนไดเพื่อเปิดใช้งานเทคโนโลยีใน Hyundai Ioniq 5 และKia EV6 ที่ใช้ E-GMP ร่วมกัน กระดูกด้วย GV60
บริษัทอเมริกันWiTricityถูกแท็บว่าเป็นผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์การชาร์จแบบไร้สาย และเรารู้ว่าฮุนไดทำงานร่วมกับ WiTricity มาอย่างน้อยสามปี ฮุนไดแสดงแนวคิด Kona EVที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2018 พร้อมการชาร์จแบบไร้สาย WiTricity และหนึ่งเดือนหลังจากการแสดงCEO ของ WiTricity บอกกับเว็บไซต์เทคโนโลยี IEEEว่า OEM ที่ไม่มีชื่อจะเปิดตัวการชาร์จ EV แบบไร้สายในปีนั้น เห็นได้ชัดว่าไม่ได้เกิดขึ้น แต่WiTricity ไม่ให้โทรศัพท์ไร้สายชาร์จแผ่นสำหรับ 2019 โคไฟฟ้า
ในปีถัดมาBMW ได้เปิดตัวระบบชาร์จแบบไร้สายสำหรับ530e PHEV ซึ่งเป็นรถยนต์ OEM คันแรกในสหรัฐฯ ที่นำเสนอ สองปีต่อมา หน่วย BMW ยังคงมีจำหน่ายเฉพาะในตลาดที่จำกัดและยังอยู่ในช่วงการรวบรวมข้อมูล
ตามรายงาน การชาร์จแบบไร้สายสำหรับ GV60 จะเป็นตัวเลือกด้านต้นทุน ซึ่งราคายังคงเป็นปริศนา ในปี 2018 ซีอีโอของ WiTricity กล่าวว่าฮาร์ดแวร์ทั้งหมดสำหรับระบบไร้สายจะมากกว่าเครื่องชาร์จแบบมีสายประมาณ 800 ดอลลาร์ สถิติประสิทธิภาพใกล้เข้ามาแล้ว เว็บไซต์ของ WiTricity กล่าวว่า “ที่ชาร์จระดับ2ส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพระหว่าง 89-94% และการชาร์จแบบไร้สายที่สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีของ WiTricity ก็เช่นกัน” ตามช่องว่างระยะห่างจากพื้นโดยทั่วไปสำหรับ EV SlashGearรายงานว่าระบบไร้สายต้องใช้เวลาเพียงหกชั่วโมงในการชาร์จ GV60 ตาม Genesis “เมื่อเทียบกับ 10 ชั่วโมงเมื่อใช้ที่ชาร์จแบบทั่วไปที่ผนัง” บีเอ็มดับเบิลระบบอุปนัยจำเป็น 3.5 ชั่วโมงในการชาร์จ 9.2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงแบตเตอรี่ที่อัตราการชาร์จ 3.2 กิโลวัตต์ เนื่องจาก GV60 คาดว่าจะมีแบตเตอรี่อย่างน้อย 58 kWh และอาจ 77.4 kWh ดูเหมือนว่าเรากำลังพูดถึงอัตราการชาร์จแบบไร้สายอย่างน้อย 11 kW
คงต้องรอให้ spec มาประกอบรวมกันก่อน ถึงอย่างนั้น ด้วยตัวเลือกการชาร์จแบบไร้สายที่ไม่คาดคิดจนถึงปลายปีหน้า และในเอเชีย เจเนซิสอาจทำให้เรารอสักครู่เพื่อดูว่าต้องการเป็น OEM รายแรกในตลาดที่มีฟีเจอร์นี้หรือไม่
