ฟอร์ดมีความต้องการรถยนต์รุ่นใหม่มากมาย แต่สามารถสร้างขึ้นในสภาพอากาศที่ขาดแคลนในปัจจุบันได้หรือไม่
ดีทรอยต์ – ฟอร์ดได้เพิ่มเป้าหมายการผลิตเป็นสองเท่าสำหรับF-150 Lightning เนื่องจากความต้องการรถกระบะไฟฟ้าขนาดเต็มในช่วงต้นของความต้องการที่แข็งแกร่งก่อนการเปิดตัวในปี 2022 และบริษัทวางแผนที่จะใช้เงินเพิ่มอีก 850 ล้านดอลลาร์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น หลายคน และซัพพลายเออร์ที่คุ้นเคยกับแผนดังกล่าว
ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ2 ของสหรัฐฯ ตั้งเป้าการผลิตต่อปีมากกว่า 80,000 รายในปี 2567 เพิ่มขึ้นจากเป้าหมายเดิมที่มากกว่า 40,000 ราย ตามแหล่งข่าวที่ขอไม่ให้ระบุตัวตน หุ้นของฟอร์ดเพิ่มขึ้น 1.3% ในวันจันทร์
“พวกเขารู้สึกประหลาดใจกับความต้องการ Lightning” แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวถึงเจ้าหน้าที่ของ Ford
ผู้สังเกตการณ์อุตสาหกรรมได้ถามว่าผู้ซื้อแต่ละรายจะให้ขึ้นรถปิคอัพก๊าซขับเคลื่อนของพวกเขาสำหรับรุ่นไฟฟ้า แต่ลูกค้าในเชิงพาณิชย์ได้รับการผลักดันให้รถบรรทุกไฟฟ้าและรถตู้ของพวกเขาเพื่อลดรอยเท้าคาร์บอน
ทางลาดไปสู่เป้าหมายการผลิตใหม่รวมถึงแผนจะสร้างประมาณ 15,000 ในปีหน้าหลังจากการเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าในฤดูใบไม้ผลิและ 55,000 ในปี 2566 แหล่งข่าวที่สองกล่าว หลังจากการเปิดตัว Lightning รุ่นที่สองในปลายปี 2568 เป้าหมายประจำปีอยู่ที่ 160,000 เพียงเล็กน้อย
การเพิ่มขึ้นนี้อยู่เหนือการเพิ่มขึ้น 50% ของฟอร์ดที่ระบุไว้เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา แหล่งข่าวกล่าว
การขับเคลื่อนเป้าหมายในแง่ดีมากขึ้นคือความต้องการก่อนการเปิดตัวสำหรับรถยนต์ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลูกค้าเชิงพาณิชย์ แหล่งข่าวกล่าว
“เรารู้สึกตื่นเต้นกับความต้องการของลูกค้าสำหรับ F-150 Lightning และมีลูกค้าจองแล้ว 120,000 ราย และเราจะมองหาวิธีที่จะทำลายข้อจำกัดและตอบสนองความต้องการของลูกค้าต่อไป” Ford กล่าวในแถลงการณ์ บริษัท ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม
ฟอร์ดและรถยนต์อื่น ๆ ทั่วโลกจะแข่งที่จะเปลี่ยนรายชื่อผู้เล่นที่ใช้พลังงานน้ำมันของพวกเขาเพื่อการผลิตพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายใต้แรงกดดันจากภูมิภาคเช่นยุโรปและจีนที่จะตัดรถปล่อยก๊าซเรือนกระจก สหรัฐประธานาธิบดีโจไบเดนได้เรียกร้องให้ 174 $ พันล้านเพิ่มสหรัฐ EV ผลิตการขายและโครงสร้างพื้นฐาน
ในเดือนพฤษภาคม ฟอร์ดได้สรุปแผนการที่จะเพิ่มการใช้จ่ายด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2573 มากกว่าหนึ่งในสามเป็นมากกว่า 30 พันล้านดอลลาร์ ฟอร์ดยังได้ประกาศแผนการที่เดือนในรูปแบบแบตเตอรี่ร่วมทุนกับเกาหลีใต้ชงแบตเตอรี่ SK นวัตกรรมร่วมที่จะเปิดสองโรงงานในอเมริกาเหนือ
กลยุทธ์ EV ของฟอร์ดมุ่งเน้นไปที่การใช้ประโยชน์จากแบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดด้วย F-150 ไฟฟ้าและรถตู้ Transit เข้าร่วมกับMustang Mach-E SUV F-150 ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สเป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในสหรัฐอเมริกามานานกว่าสี่ทศวรรษ
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่มีแผนจะแนะนำรถกระบะไฟฟ้า ได้แก่General Motors CoและTesla Inc เช่นเดียวกับสตาร์ทอัพ Lordstown Motors Corp, Canoo Inc และ Rivian Ford ถือหุ้นใน Rivian
เป้าหมายการผลิต Lightning ที่เพิ่มขึ้นทำให้ซัพพลายเออร์บางรายกังวลเกี่ยวกับการลงทุนเพิ่มเติมที่จะเกิดขึ้น และไม่แน่ใจว่าความต้องการรถกระบะไฟฟ้าจะเป็นไปตามความคาดหวังของ Ford
“มันทำให้ซัพพลายเออร์ตกอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายจริง ๆ หากปริมาณไม่เกิดขึ้นจริง” ผู้บริหารซัพพลายเออร์รายหนึ่งซึ่งขอไม่ให้ระบุตัวตนกล่าว
F-150 Lightning ที่ออกแบบใหม่ซึ่งจะกำหนดส่งในปลายปี 2568 คาดว่าจะเป็นรุ่นแรกที่ใช้สถาปัตยกรรมรถบรรทุก TE1 ใหม่ของฟอร์ดAutoForecast Solutions กล่าวก่อนหน้านี้ Lightning รุ่นแรกใช้แพลตฟอร์มที่ได้มาจากมาตรฐาน F-150 อย่างมาก
