โมเดลการผลิตดูเหมือนแฟนรถสปอร์ตต่างพากันเรียกหา
หลังจากรอมา 12 ปีในที่สุดNissan Z เจนเนอเรชั่นที่ 7 ก็มาถึงแล้ว และดูเหมือนว่าผู้ที่คลั่งไคล้รถสปอร์ตญี่ปุ่นจะต้องรอคอยอย่างแน่นอน ต่างจาก Miata มันมีพลังมากมาย ต่างจาก GR 86ตรงที่มีองคาพยพ ต่างจากSupraตรงที่มีเกียร์ธรรมดา Nissan Z สามารถเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในโลกได้หรือไม่?
และใช่ ชื่อคือ Z นิสสัน Z ไม่มีการกำหนดตัวเลขในชื่ออีกต่อไป นั่นเป็นเพราะตามที่คาดไว้ เครื่องยนต์มีขนาดเล็กลงจริงๆ แต่สิ่งที่เสียไปจากการกระจัดกระจายจากV6 ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติของ370Zคือการเพิ่มความจุ 3.0 ลิตรใหม่ด้วยเทอร์โบคู่ เครื่องยนต์ให้กำลัง 400 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีและ 350 ปอนด์-ฟุต ในรูปแบบเส้นโค้งแรงบิดกว้างตั้งแต่ 1,600 ถึง 5,600 รอบต่อนาที นี่เป็นข้อมูลจำเพาะด้านกำลังเดียวกันกับเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อน Infiniti Q60 Red Sport – และเรามั่นใจว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
ทั้งสองระดับการตัดแต่ง – Sport และ Performance – จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์นี้ นั่นคือม้ามากกว่า 370Z ที่ส่งออก 68 ตัวและมากกว่าToyota GR Supra 18 ตัว นอกจากนี้ยังมีแรงบิดเพิ่มขึ้น 30% นิสสันไม่ได้เปิดเผย 0-60 ครั้ง แต่บอกว่าดีขึ้น 0-60 เท่าประมาณ 15% ที่ควรวางไว้ในช่วง 4.2 วินาที นิสสันยังรับประกันการตอบสนองของคันเร่งที่ดีด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดเล็กและเซ็นเซอร์ความเร็วเทอร์โบ เครื่องยนต์ยังใช้จังหวะวาล์วแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ e-VVT ที่ด้านไอดีเพื่อปรับยกวาล์วได้ทันที
แผ่นโลหะมีลักษณะค่อนข้างคล้ายกับแนวคิด Z Proto การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่มือจับประตูและการเพิ่มเลนส์มาร์กเกอร์ด้านข้างและฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการผลิตแบบก้าวกระโดด เป็นการออกแบบที่หล่อเหลาซึ่งอ้างอิงถึง 240Z ที่เปลี่ยนเกมและ 1990-96 300ZX ซึ่งเป็น Z เทอร์โบคู่สุดท้ายที่เรามี
จุดแข็งดูคล้ายกับของ 370Z ด้วยเหตุผลบางประการ: Z ใหม่ใช้ระยะฐานล้อ 100.4 นิ้วไปยังจุดทศนิยม แต่มันไม่ยุติธรรมที่จะเรียกมันว่าโคลน 370Z ที่มีสกินใหม่ นิสสันกล่าวว่าได้ยกเครื่องยูนิบอดี้และแชสซีส์เพื่อให้มีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น และระบบกันสะเทือนมีรูปทรงใหม่ ตัวอย่างเช่น ปีกนกคู่อะลูมิเนียมด้านหน้า ให้มุมลูกล้อที่เพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงการทรงตัวของเส้นตรง Nissan กล่าวว่า Multi-links ด้านหลังได้รับการกำหนดค่าใหม่ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียด
โช้คโมโนทูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นที่มุมทั้งสี่ลดแรงต้านลงประมาณ 20% เพื่อดูดซับความไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวถนนได้ดีขึ้น ในขณะที่ค้ำยันสตรัทด้านหน้าช่วยลดการโค้งงอของร่างกาย นอกจากนี้ ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ Rays ขนาด 19 นิ้วของรุ่น Performance พร้อมยาง Bridgestone Potenza S007 และ Nissan อ้างว่าแรงในการเข้าโค้งสูงสุดเพิ่มขึ้น 13%
ด้านที่ทำร้าย 370Z ขาออกในช่วงปลายชีวิตคือการตกแต่งภายใน เทคโนโลยีที่มีอายุหลายสิบปีทำให้รถดูเหมือนไดโนเสาร์จริงๆ โชคดีที่ได้รับการแก้ไขทั้งหมดแล้ว
สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตเห็นคือการมีหน้าจออุปกรณ์ดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วแบบสามโหมดใหม่ “ปกติ” แสดงสถิติรถและการนำทางที่ผสมผสานกันอย่างสมดุล “ปรับปรุง” จะย้ายมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วไปที่ขอบเพื่อให้ได้พื้นที่แผนที่การนำทางสูงสุด โหมด “Sport” เพิ่มเครื่องวัด g-force และบูสต์เกจในขณะที่วางคันเร่งด้านหน้าและตรงกลาง ไฟเลี้ยวที่ด้านบนช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน
สแต็คตรงกลางได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม เสริมด้วยคลัสเตอร์สามพ็อดแบบดั้งเดิมที่แสดงแรงดันบูสต์ ความเร็วของเทอร์ไบน์ (ด้วยเหตุผลบางอย่าง?) และแรงดันแบตเตอรี่ ด้านล่างนั้น ในที่สุด Z ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสระบบ Infotainment ขนาด 8 นิ้วมาตรฐานที่มี Bluetooth (ฮาเลลูยาห์!), Android Auto/Apple CarPlay, วิทยุดาวเทียม และข้อความแบบแฮนด์ฟรี ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ 2 ช่องและพอร์ต USB 2 พอร์ต (Type-A และ Type-C) รวมอยู่ด้วย
การเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบกวาดล้างรวมถึงคำเตือนการชนด้านหน้าแบบมาตรฐานพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนจุดบอดและการออกจากเลน และการเตือนการข้ามถนนด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ก็รวมไว้ด้วยแม้จะเห็นได้ชัดว่ามีเกียร์ธรรมดา
อ้อ มีคู่มือด้วย ความเร็วหกระดับป้อนพลังงานผ่านคลัตช์ Exedy และเพลาขับคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นรายการที่ค่อนข้างแปลกใหม่สำหรับรถที่ใช้งานจริงเมื่อ 370Z เปิดตัว การควบคุมการออกตัวมีอยู่ในชุดแต่ง Performance ซึ่งช่วยให้เร่งความเร็วได้โดยไม่กระตุก และฟีเจอร์การจับคู่รอบผู้บุกเบิกของ 370Z จะกลับมาในองก์ที่สอง นอกจากนี้ยังมีระบบอัตโนมัติ 9 สปีด และสามารถติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียมที่ยืมมาจากGT-Rได้
2023 นิสสัน Z จะสามารถใช้ได้ในความหลากหลายของสี Black Diamond Metallic, Rosewood Metallic และ Gun Metallic จะวางจำหน่ายในรูปแบบโมโนโทน Brilliant Silver, Boulder Grey, Seiran Blue, Ikazuchi Yellow, Passion Red TriCoat และ Everest White Pearl TriCoat จะมาพร้อมกับหลังคาสีดำตัดกัน ในที่สุด เราก็มีตัวเลือกสีภายในให้เลือกมากขึ้นเช่นกัน โดยมีสีดำ สีแดง และสีน้ำเงินที่ปัดเศษออกสามตัวเลือก
Nissan กำลังจะเข้าในรุ่นเปิดตัวเช่นกัน โดย Z Proto Spec จะผลิตในอเมริกาเพียง 240 คันเท่านั้น โดยจะมีความแตกต่างกันด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีเหลืองพร้อมโลโก้ Z และล้ออัลลอย RAYS ขนาด 19 นิ้ว สีบรอนซ์ . ภายในห้องโดยสารจะตกแต่งด้วยเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังและตกแต่งด้วยสีเหลือง เย็บสีเหลืองทั่วทั้งห้องโดยสาร และปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบพิเศษเฉพาะในรถยนต์ระบบเกียร์ธรรมดา
“Z เป็นการแสดงออกถึงความตื่นเต้นอย่างแท้จริง” COO Ashwani Gupta กล่าว “Z ใหม่ยังคงความเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงเพื่อให้คุณเชื่อมต่อกับถนนในขณะที่นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถช่วยให้คุณได้ เชื่อมโยงกับชีวิตของคุณ”
ราคายังไม่ประกาศ เราคาดว่าจะทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้เนื่องจาก Nissan Z ปี 2023 ใกล้จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2022
