ช่องระหว่างพี่ใหญ่ซานตาเฟกับการแข่งขัน Toyota RAV4 Prime
เมื่อให้คะแนนEPAอย่างเป็นทางการในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาHyundai Tucson PHEV ปี 2022ได้เอาชนะการประมาณการประสิทธิภาพของผู้ผลิตรถยนต์เอง ปูกับ 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จสี่สูบรับความช่วยเหลือจาก e-ยนต์และ 13.8-kWh แบตเตอรี่ , ฮุนไดคาดว่าขนาดเล็กใหม่ของครอสโอเวอร์ที่จะดีประมาณ 28 ไมล์ของทุกไฟฟ้าช่วงและประมาณ 70 MPGe EPA ที่ได้ประกาศปลั๊กอินไฮบริดสามารถที่จะครอบคลุม 33 ไมล์ในการผลิตไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและความสามารถในการ 80 MPGe สำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาเพียงอย่างเดียวTucson PHEV สามารถจัดการได้ 35 mpg รวมกัน EPA บอกว่าคนขับจะพบว่าตัวเองอยู่ห่างจากจุดสตาร์ทไป 420 ไมล์
เมื่อเปรียบเทียบกับSanta Fe PHEV ที่ใหญ่กว่าที่มีระบบส่งกำลังแบบเดียวกันซึ่งมีกำลัง 261 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตเท่ากัน Tucson นั้นดีที่สุดในระยะทาง 31 ไมล์ของช่วงไฟฟ้าทั้งหมดและพิกัด 76 MPGe ของ Santa Fe
ตัวเลขที่ออกจากโตโยต้า RAV4 นายกรัฐมนตรีกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงชื่อเข็มขัดในชั้นเรียน โตโยต้าสนุกกับระยะทางไฟฟ้าทั้งหมด 42 ไมล์, 38 mpg สำหรับเชื้อเพลิง ICE, 94 MPGe และช่วง 600 ไมล์ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 18.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง
เรายังคงรอการกำหนดราคาสำหรับ Tucson PHEV โดยครอสโอเวอร์มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง $6,587 เมื่อใดก็ตามที่มาถึง $ 40,535 ซานตาเฟ PHEVมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดเดียวกันและเมื่อการกำหนดราคาออกมาเป็นของพี่ชายที่มีขนาดใหญ่ของ Tucson เราค้นพบว่าการได้รับเครดิตภาษีจะทำให้ซานตาเฟ PHEV น้อยราคาแพงกว่าอย่างน้อยราคาแพงไม่ใช่ plug-in ที่ซานตาเฟไฮบริด . หากเป็นจริงในสายทูซอน Tucson PHEV จะไม่เริ่มต้นที่มากกว่า 36,822 ดอลลาร์
