มันจะแข่งขันกับนักแข่งไฮบริดของ Audi

บาห์เรน Raid Xtreme (BRX) เอาโลกการชุมนุมด้วยความประหลาดใจเมื่อมันเปิดตัว Prodrive พัฒนาแข่งเอียน Callum ออกแบบสำหรับรุ่น 2021 ของดาการ์แรลลี่เป็นที่รู้จักในนามฮันเตอร์ มันต่อสู้ดิ้นรนในระหว่างการแข่งขันเนื่องจากปัญหาต่าง ๆ แต่มันจะกลับมาพร้อมการล้างแค้นในปี 2022 หลังจากได้รับการอัปเดตที่สำคัญรอบหนึ่ง

เมื่อเรียนรู้จากความผิดพลาดในอดีต Prodrive ได้ให้ยาง Hunter ขนาด 37 นิ้วที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งหุ้มล้อขนาด 17 นิ้ว (แทนที่จะเป็นยางขนาด 32 นิ้วและล้อขนาด 16 นิ้วของนักแข่งรุ่นดั้งเดิม ) ระยะยุบตัวที่มากขึ้น และเส้นทางที่กว้างขึ้น รูปทรงของระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าใหม่ ในขณะที่เบรกขนาดใหญ่ขึ้นจะติดตั้งอยู่ด้านหลังล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังมีกระจกหน้ารถที่ใหญ่ขึ้นและมอเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมได้สำหรับที่ปัดน้ำฝน

การยางแบนเป็นอุบัติเหตุทั่วไปใน Dakar Rally ดังนั้นแม่แรงบนรถของ Hunter จึงเบาลง แข็งแรงขึ้น และเร็วขึ้น เพื่อช่วยให้นักบินกลับไปสู่ถนนได้โดยเร็วที่สุด พวกเขายังสามารถขับเคลื่อนโดยใช้ปั๊มไฟฟ้า ขุมพลังยังคงมาจากเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จที่ออกแบบโดยฟอร์ด ให้กำลังประมาณ 400 แรงม้า

Ian Callum ผู้บริหารแผนกออกแบบของ Jaguar จนกระทั่งเกษียณอายุในปี 2019ได้ทำการปรับแต่งการออกแบบเล็กน้อยให้กับ Hunter ใหม่ เขาทำให้ส่วนหน้าดูใหม่ด้วยไฟสี่ดวงแทนที่จะเป็นสองดวงและดึงแผงตัวถังที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับการติดตั้งแชสซีใหม่ ฮันเตอร์ตัวแรกและตัวที่สองจะแสดงเคียงข้างกันในแกลเลอรีด้านบน

ปัจจุบัน Prodrive กำลังสร้างตัวอย่างแรกของ Hunter ที่ได้รับการปรับปรุงที่สำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักร และการทดสอบมีกำหนดจะเริ่มในเดือนกันยายน 2021 Sebastien Loeb และ Nani Roma จะแข่งกับ Hunter ในการแข่งขัน Dakar Rally ปี 2022 ซึ่งจะเริ่มในวันที่2มกราคมในเมืองฮาอิล ประเทศซาอุดีอาระเบีย และสิ้นสุดในเจดดาห์ 12 วันต่อมา ในทะเลทราย คู่แข่งจะรวมถึงRS Q E-Tron ที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้าของ Audi  (แสดงด้านล่าง) รวมถึงรถออฟโรดอื่นๆ

ที่น่าสนใจคือฮันเตอร์สามารถวางไข่โมเดลถนนที่ถูกกฎหมายซึ่ง Prodrive อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ว่าเป็น ” เฟอร์รารีแห่งทะเลทราย” มันจะมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรถออฟโรดที่ถูกผูกไว้กับดาการ์ แต่จะได้รับการตกแต่งภายในเต็มรูปแบบและวิวัฒนาการ 500 แรงม้าของเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ทวินเทอร์โบชาร์จ 3.5 ลิตรที่มาจากถังอะไหล่ของฟอร์ด มันจะสามารถสร้างกำลังมากกว่ารถแข่งได้มากเพราะเอาท์พุตของรุ่นหลังนั้นถูกจำกัดโดยกฎการแข่งขัน มันจะไม่ถูกอย่างที่ Prodrive กำหนดราคาของรุ่นก่อนหน้านี้ที่มากกว่า1ล้านเหรียญสหรัฐ แต่จะยืนหยัดอย่างภาคภูมิใจในระดับหนึ่ง 

Related Posts