แนวคิดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรโทรมองไปข้างหน้าสำหรับการตกแต่งภายใน

ปีที่แล้วปอร์เช่ได้นำแนวคิดมากมายจากความมืดมนของสตูดิโอออกแบบมาสู่สายตาของสาธารณชนและหนังสือชื่อ“Unseen” แนวคิดวิสัยทัศน์ Renndienstเป็นหนึ่งในพวกเขาที่รถตู้ที่ถูกปรับปรุงใช้ในวินเทจโฟล์คสวาเกนประเภทที่ 1การแข่งขันการให้บริการรถตู้ที่ toiled สำหรับทีมแข่งรถปอร์เช่ในปี 1950 (Renndienst หมายถึง “การแข่งขันการให้บริการ”) แนวคิดนี้ไม่ได้เปิดเผยภายใน แต่การมองผ่านหน้าต่างสีของการเรนเดอร์เผยให้เห็นสิ่งที่ดูเหมือนที่นั่งสำหรับห้าหรือหกที่นั่ง หนึ่งในที่นั่งเหล่านั้นวางอยู่ตรงกลาง พอร์ชบอกว่าบริษัทนั้นเกี่ยวกับรถสปอร์ตล้วนๆดังนั้น “แนวคิดของรถมินิแวน … ไม่ใช่แผนของเราเลย” อย่างไรก็ตาม จากแนวคิดทั้งหมดในหนังสือเล่มนี้ ปอร์เช่ตัดสินใจที่จะอุทิศสามผู้ออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อสร้าง “การตกแต่งภายในแห่งอนาคต”สำหรับรถคันนี้ 

Michael Mauer หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Porsche หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายใน Markus Auerbach และ Ivo van Hulten ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบประสบการณ์ผู้ใช้ ร่วมมือกันจินตนาการถึงสิ่งที่คนขับมินิแวนในอนาคตต้องการ นี่คือปอร์เช่ โดยธรรมชาติแล้ว คนขับรถมินิแวนคันนี้ยังคงสนุกกับการวิ่งเล่นบนถนน B ที่คดเคี้ยว ดังนั้นห้องพักของกัปตันจึงเป็นที่นั่งเดี่ยวตรงกลางห้องนักบิน ด้านหลังเบาะนั่งแบบบักเก็ตสองที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์ขนาบข้างคนขับ ทำให้ผู้โดยสารสามารถมองเห็นกระจกหน้ารถได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง และมุมมองของหน้าจอแบบยืดหดได้สองบานที่ห้อยอยู่ใต้แผงหน้าปัดโดยถือว่าผู้โดยสารมีวิสัยทัศน์เหมือนนกแร็พเตอร์

เบาะนั่งด้านหลังมีความกว้างเท่ากับรถมินิแวน โค้งตามขอบผนัง ดูเหมือนจะไม่ค่อยมีที่ว่างระหว่างเบาะนั่งด้านหลังและประตูท้าย ดังนั้นห้องโดยสารแบบหกที่นั่งน่าจะยังคงดีที่สุดสำหรับบริการการแข่งขัน เช่น การรับคนขับรถทีมและ VIP จากโรงแรมเพื่อติดตาม เก้าอี้ของกัปตันที่อยู่ด้านหน้านั้นสามารถหมุนได้ 180 องศาเพื่อเผชิญหน้ากับผู้โดยสารที่เหลือ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประชุมข้างสนามในสำนักงานเคลื่อนที่ส่วนตัว  

ภายนอก (รถตู้สีขาวในแกลเลอรีด้านบน) ได้รับการปรับแต่งจากภาพต้นฉบับ (รถตู้สีแดงในแกลเลอรีด้านล่าง) ด้วยไฟหน้าและประตูใหม่พร้อมกลไกการเปิดที่แตกต่างกัน น่าแปลกที่การเรนเดอร์ภายนอกไม่มีหน้าต่างยกเว้นสำหรับคนขับ แต่มุมมองภายในแสดงหน้าต่างบานใหญ่ถัดจากผู้โดยสารทางด้านขวาของรถตู้ นอกจากนี้ยังมีสกายไลท์ขนาดยักษ์เพื่อกันไม่ให้ห้องโดยสารกลายเป็นกล่องโทษ

เห็นได้ชัดว่าปอร์เช่ไม่ได้ทำกับ Renndienst เช่นกัน ไม่มีใครจะมีความสุขได้จนกว่าเราจะได้รับความประทับใจที่เป็นประโยชน์ของ KITT จาก Knight Rider นักออกแบบ UX van Hulten กล่าวว่าPontiac ที่พูดได้ทำให้เขาหลงใหลตั้งแต่ยังเป็นเด็ก “ ฉันเชื่อมต่อกับรถเพราะมันมีจิตวิญญาณ เราวางแผนโต้ตอบในแต่ละวันแบบไหน – ใน 30 ปีเราจะโทรหารถของเราแล้วมันจะมาหาเราไหม” คอยติดตามอีกหนึ่งปีต่อจากนี้เมื่อ Vision Renndienst บรรลุความรู้สึกและพูดคำแรกว่า “อย่าแตะต้อง Turbo Boost มีบางอย่างบอกฉันว่าคุณไม่ควรแตะ Turbo Boost”

Related Posts