แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนไม่มีลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล
ปักกิ่ง — CATL ของจีนในวันพฤหัสบดีกลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์รายใหญ่รายแรกที่เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน โดยระบุว่ามีแผนที่จะจัดตั้งห่วงโซ่อุปทานสำหรับเทคโนโลยีใหม่นี้ในปี 2566
เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการส่วนผสมของแบตเตอรี่ที่สำคัญ โดยเฉพาะโคบอลต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นั่นกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่มองหาทางเลือกอื่นจากเทคโนโลยีหลักสามอย่างในปัจจุบัน ได้แก่ นิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NCA) นิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส (NCM) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนไม่มีลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล CATL ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ใหม่
ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ชั้นนำของจีน ซึ่งมีมูลค่าตลาดเกือบ 2 แสนล้านดอลลาร์ ได้เปิดตัวชุดแบตเตอรี่ที่รวมแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนและลิเธียม-ไอออนเข้าด้วยกัน
Huang Qisen รองหัวหน้าศูนย์วิจัยของ CATL กล่าวในการบรรยายสรุปออนไลน์ว่าความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนใหม่ยังคงต่ำกว่าแบตเตอรี่ LFP แต่เขาเสริมว่าพวกเขาทำงานได้ดีในสถานการณ์ที่อากาศหนาวเย็นและการชาร์จอย่างรวดเร็ว
CATL ซึ่งแข่งขันกับPanasonic ของญี่ปุ่นและ LG Chem ของเกาหลีใต้มีนักวิจัยมากกว่า 5,000 คน Zeng Yuqun ประธานของ CATL กล่าวในการบรรยายสรุป
นอกจากนี้ยังกำลังพัฒนาเทคโนโลยีอื่นๆ ที่รวมเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับโครงรถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงเพื่อขยายระยะการขับขี่
รถยนต์ที่ซัพพลาย CATL ได้แก่Tesla , โฟล์คสวาเกนและGeely
