‘ตอนนี้เราพร้อมสำหรับการเติบโตแล้ว’
Ford Motor Co. เอาชนะปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนที่สำคัญ และสามารถทำกำไรได้อย่างน่าประหลาดใจในไตรมาสที่ 2 ด้วยราคาที่พุ่งสูงขึ้นสำหรับรุ่นต่างๆ ที่หายากจากตัวแทนจำหน่ายจำนวนมาก
ผู้ผลิตรถยนต์ในวันพุธยังเพิ่มการคาดการณ์ทั้งปีสำหรับรายรับที่ปรับแล้วเป็นช่วง 9 พันล้านดอลลาร์ถึง 10 พันล้านดอลลาร์ก่อนดอกเบี้ยและภาษี นั่นคือการเพิ่มขึ้นประมาณ 3.5 พันล้านดอลลาร์จากประมาณการครั้งก่อนและอย่างน้อยสามเท่าของปีที่แล้ว บริษัทเดียร์บอร์นในรัฐมิชิแกนคาดว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% ในช่วงครึ่งหลังของปี
จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าขณะนี้ฟอร์ดมียอดจองมากกว่า 120,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถกระบะไฟฟ้าF-150 Lightning ที่จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปีหน้า และความต้องการดังกล่าวก็สูงเช่นเดียวกันสำหรับรถเอนกประสงค์Bronco ที่ได้รับการฟื้นฟู
Farley บอกกับนักวิเคราะห์ในการประชุมทางโทรศัพท์ว่า “ตอนนี้เราพร้อมแล้วสำหรับการเติบโตในช่วงครึ่งหลัง และต่อจากนี้ไปเนื่องจากผลิตภัณฑ์สุดฮอต ความต้องการที่ถูกกักไว้ และอุปทานชิปที่เพิ่มขึ้น”
ฟอร์ดต้องทนทุกข์ทรมานมากกว่าคู่แข่งจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ เนื่องจากมีแหล่งชิปจำนวนมากจากโรงงานในญี่ปุ่นที่โดนไฟไหม้ในฤดูใบไม้ผลิ อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ประกาศผลประกอบการไตรมาสสองที่ 1.1 พันล้านดอลลาร์ก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 167 ล้านดอลลาร์ กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 13 เซนต์ ซึ่งดีกว่าขาดทุน 5 เซ็นต์ที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้
หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นมากถึง 4% เป็น 14.42 ดอลลาร์ในการซื้อขายระยะยาวหลังจากประกาศผล นักลงทุนหนุนหลังผู้ผลิตรถยนต์ โดยยกหุ้นขึ้น 58% ในปีนี้ ณ จุดสิ้นสุดของวันพุธ
บลิทซ์รุ่นใหม่
รุ่นใหม่ที่ได้รับการตอบรับอย่างดี เช่น F-150 Lightning รถบรรทุกขนาดกะทัดรัดMaverickและ Bronco SUV รวมถึงแผนการใช้เงิน 3 หมื่นล้านดอลลาร์เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับรถทุกรุ่น ส่งผลให้หุ้นของ Ford เติบโตอย่างรวดเร็ว
แม้ว่าปริมาณที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี ฟอร์ดคาดการณ์ว่ากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีจะลดลงจากหกเดือนแรกของปี
John Lawler ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นจะทำให้รายรับลดลงพันล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลัง Ford Credit ซึ่งเป็นหน่วยงานให้สินเชื่อของผู้ผลิตรถยนต์ก็จะเห็นกำไรลดลงประมาณพันล้านดอลลาร์เนื่องจากราคารถยนต์มือสองที่สูงเสียดฟ้าลงมาสู่พื้นดิน ในเวลาเดียวกัน ฟอร์ดจะใช้ไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติเป็นจำนวนมาก
การขาดแคลนชิปส่งผลให้โรงงานต้องปิดตัวลงเป็นเวลานาน และลดสินค้าคงคลังในล็อตของดีลเลอร์ลงกว่าครึ่ง แต่การขาดอุปทานดังกล่าวทำให้ราคาเฉลี่ยของรถฟอร์ดรุ่นใหม่ทำสถิติสูงสุดที่ 47,446 ดอลลาร์ ตามรายงานของนักวิจัยค็อกซ์ ออโตโมทีฟ
Farley กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าแม้หลังจากวิกฤตการณ์ชิปจะคลี่คลายในบางจุดในปีหน้า สินค้าคงคลังจำนวนมากจากตัวแทนจำหน่ายจะเป็น “ปกติรูปแบบใหม่” เพื่อให้ราคาสูง เขาบอกกับนักวิเคราะห์เมื่อวันพุธว่าฟอร์ดกำลังเปลี่ยนไปใช้ระบบธนาคารเพื่อการสั่งซื้อแทนที่จะทำให้ผู้ค้าจำนวนมากหลั่งไหลเข้ามาในหลายรุ่นทุกรุ่น
ผู้ผลิตรถยนต์มีคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเจ็ดเท่า ณ สิ้นไตรมาสที่สองมากกว่าปีที่แล้ว เขากล่าว การเปลี่ยนไปใช้คำสั่งซื้อจะช่วยให้ฟอร์ดได้รับเงินหลายพันดอลลาร์ต่อคันที่ใช้ไปกับแรงจูงใจในการเคลื่อนย้ายโลหะออกจากล็อตของตัวแทนจำหน่าย
“ฉันรู้ว่าเรากำลังเสียเงินไปกับสิ่งจูงใจ ฉันไม่รู้ว่าที่ไหน” Farley กล่าว “ด้วยระบบตามคำสั่ง เราจะมีความเสี่ยงน้อยกว่านั้นมาก”
ส่วนแบ่งการตลาดลดลง
ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 9% ในไตรมาสนี้ แต่ลดลงอย่างมากในเดือนมิถุนายน เนื่องจากสินค้าคงคลังแห้ง ผลกำไรของ Ford ในไตรมาสนี้ต่ำกว่าการเพิ่มขึ้น 50% ในสหรัฐอเมริกาโดยรวมมาก ซึ่งทำให้ส่วนแบ่งของผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดบ้านเกิดลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 6 ปีที่ 10.7% ลดลงจาก 14.7% ในปีก่อนหน้า Cox กล่าว .
รายรับเพิ่มขึ้น 38% เป็น 26.8 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สอง มากกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 23 พันล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากยอดขายที่แข็งแกร่งในตลาดบ้านเกิด
Ford Credit มีรายได้ก่อนหักภาษี 1.6 พันล้านดอลลาร์ ต้องขอบคุณราคาขายต่อที่สูงสำหรับรถยนต์มือสอง นั่นเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดในไตรมาสที่สอง
การดำเนินงานในอเมริกาเหนือผลักดันรายรับของฟอร์ด โดยมีรายได้ก่อนดอกเบี้ยและภาษี 194 ล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับการสูญเสีย 974 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้วเมื่อเกิดโรคระบาดและโรงงานปิดตัวลงเป็นเวลาสองเดือน
ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังคงสูญเสียเงินในตลาดหลักอื่นๆ ในภูมิภาคส่วนใหญ่ รวมถึงยุโรปจีนและอเมริกาใต้
ในยุโรป ฟอร์ดขาดทุน 284 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 664 ล้านดอลลาร์ที่สูญเสียไปในปีก่อนหน้า ยอดขายในตลาดหลัก 20 แห่งของยุโรปเพิ่มขึ้น 44% จากปีที่แล้ว แต่ลดลงอย่างมากจากปี 2019
ฟอร์ดยังเห็นหมึกสีแดงมากขึ้นในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รายงานขาดทุน 123 ล้านดอลลาร์ ดีกว่าเล็กน้อย 136 ล้านดอลลาร์ที่สูญเสียไปเมื่อปีที่แล้ว ยอดขายในตลาดจีนเพิ่มขึ้น 24% ในไตรมาสนี้ เนื่องจากการส่งมอบสินค้าหรูหราของลินคอล์นเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว Ford ขายรถลินคอล์นในจีนได้เกือบสองเท่าในไตรมาสนี้
ในอเมริกาใต้ ที่ซึ่งฟอร์ดหยุดการผลิตในบราซิลหลังจากผ่านไปกว่า 100 ปี บริษัทสูญเสียไป86ล้านดอลลาร์ เทียบกับที่ขาดทุน 165 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า
