SUV ในตำนานอาจกลับมาอีกครั้งในฐานะรถออฟโรดไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อแข่งขันกับ Wrangler และ Bronco
คนวงในของ Volkswagen กำลังพิจารณาที่จะสร้างรถออฟโรดที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อแข่งขันกับ Wrangler และ Bronco และพวกเขาต้องการเรียกมันว่า Scoutซึ่งได้รื้อฟื้นชื่อ International Harvester Scout แบบคลาสสิกเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษ Johan De Nysschenประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Volkswagen Group of America กล่าวถึงแนวคิดนี้ในระหว่างการสนทนากับสื่อในงานแถลงข่าวล่าสุด De Nysschen ตั้งข้อสังเกตว่า Volkswagen Group ที่ใหญ่ขึ้นตอนนี้เป็นเจ้าของสิทธิ์ในชื่อ Scout ผ่านแผนกรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ และรับรู้ถึงมรดกและคุณค่าของตราสินค้าตามชื่อรถออฟโรด
เมื่อ Volkswagen เปลี่ยนสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเป็นรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่า Scout ที่เกิดใหม่จะไม่เป็นสำเนาของJeep WranglerหรือFord Broncoซึ่งเป็นการแข่งขันโดยตรงของ Scout รุ่นเก่า De Nysschen จินตนาการถึงบางอย่างเช่นSUV ไฟฟ้าทั้งหมด Rivian R1S ที่กำลังจะมีขึ้นแต่ “ในราคา 40,000 ดอลลาร์แทนที่จะเป็น 70,000 ดอลลาร์”
แผนดังกล่าวเหมาะสมยิ่งขึ้นเมื่อคุณพิจารณาไทม์ไลน์ Volkswagen เพิ่งเข้ามาควบคุมชื่อ Scout เมื่อ บริษัท ในเครือรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ Traton รวมกับ Navistar ในเดือนกรกฎาคม 2021 Navistar เป็นบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อ International Harvester อยู่ภายใต้ในปี 1985 และยังคงเป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้า Scout สำหรับ “ยานพาหนะทางบกมากกว่า” น้ำหนักรถรวม 2400 ปอนด์ (GVW) ได้รับใบอนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะ ทางหลวง ตลอดจนการใช้งานนอกถนน ได้แก่ รถบรรทุกขนาดเล็ก ไม่รวมรถดับเพลิง เช่น รถกระบะและรถสปอร์ตเอนกประสงค์ รถบรรทุกขนาดกลาง และการบริการที่รุนแรงหรือ รถบรรทุกอาชีพ”
VW เป็นเจ้าของ Traton, Traton ตอนนี้เป็นเจ้าของ Navistar, Navistar เป็นเจ้าของ Scout หลังจากผนึกข้อตกลงเมื่อไม่กี่เดือนก่อน แผนใดๆ ที่จะสร้างลูกเสือใหม่จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ซึ่งหมายความว่ายังสายเกินไปสำหรับ Scout ที่จะพัฒนาเป็นรถสันดาปภายใน เนื่องจาก VW Group กำลังนำรถเหล่านี้ออกไปที่ทุ่งเลี้ยงสัตว์ ผลิตภัณฑ์ VW ใหม่ทั้งหมดภายใต้ชื่อแบรนด์ใด ๆ จะเป็น EV (รถยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่จะยังคงสิ้นสุดรอบผลิตภัณฑ์รวมถึงการอัพเดต)
ชื่อแบรนด์ลูกเสือจะตกอยู่ภายใต้ยังคงเป็นปริศนา De Nysschen ไม่ได้กล่าวไว้ แต่เรารู้ว่าคงเป็นเรื่องยากที่จะใช้ชื่อ International Harvester Case IH ซื้อชื่อ International Harvester ในปี 1985 เนื่องจากบริษัทถูกรื้อถอนและส่วนที่เหลือกลายเป็น Navistar และยังคงเป็นเจ้าของชื่อแบรนด์นั้นมาจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่า Case IH ไม่มีเครื่องหมายการค้าเฉพาะสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน แต่มีแนวโน้มว่าบริษัทจะคัดค้าน Volkswagen โดยใช้ชื่อ International Harvester แม้ว่าจะไม่ได้เป็นเจ้าของชื่อ Scout แล้วก็ตาม Volkswagen จะต้องบรรลุข้อตกลงใบอนุญาตกับ Case IH หรือสร้าง Scout ภายใต้ชื่อแบรนด์อื่น
เป็นไปได้ว่า “Scout” อาจเป็นทั้งชื่อของแบรนด์และรถ และขายในร้านค้าแยกอิสระ เนื่องจากมันดูไม่เข้ากับตัวแทนจำหน่าย Volkswagen De Nysschen ต้องการใช้ประโยชน์จากมรดกที่อยู่เบื้องหลังชื่อ และนั่นเป็นเรื่องยากที่จะทำถ้าคุณใส่โลโก้ของแบรนด์อื่นลงไป แบรนด์ Scout แบบสแตนด์อโลนอาจมีราคาแพงในการเริ่มต้น แต่การจัดตำแหน่งตัวแทนจำหน่าย Scout กับตัวแทนจำหน่าย VW ที่มีอยู่สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายและสร้างโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างรวดเร็ว
หาก VW จะต้องสร้าง Scout EV ใหม่ เราคิดว่ามีแนวโน้มว่าบริษัทจะใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า MEB รุ่นที่ได้รับการแก้ไขอย่างสูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง ตามทฤษฎีแล้ว ระบบดังกล่าวอาจติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดสำหรับการเดินทางระยะไกลและปิดท้ายด้วยตัวถัง SUV ทรงกล่อง การลากออฟโรดสามารถจัดการได้โดยระบบเวคเตอร์แรงบิดที่ใช้เบรกของ VW (มีโอกาสมากกว่า) หรือวิศวกรอาจพยายามติดตั้งเฟืองท้าย (แพงกว่าและมีโอกาสน้อยกว่า)
ทั้งหมดนี้อาจเป็นเพียงการบินของผู้บริหารคนหนึ่งได้หรือไม่? เราเชื่อว่าเป็นการสอบสวนที่จริงจัง แหล่งข่าวอีกสองแห่งในกลุ่ม Volkswagen Group of America ได้ยืนยันกับ MotorTrend แยกกันว่าบริษัทสนใจที่จะรื้อฟื้นชื่อ Scout ในขณะนี้เนื่องจากการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ เมื่อพิจารณาถึงความสนใจในรถออฟโรด ออฟโรด และรถออฟโรดแบบคลาสสิกในขณะนี้ (และเงินจำนวนมหาศาลในทั้งสาม) มันจึงสมเหตุสมผลสำหรับธุรกิจ
อันที่จริง คู่แข่งโดยตรงในอนาคตของ Ford ได้แสดงให้เห็นแนวทางกับแบรนด์ย่อยของ Bronco และ Mustang ซึ่งเน้นหนักในมรดกตกทอดในการขายรถยนต์เช่น Mustang Mach-E และ Bronco Sport มันเป็นสิ่งที่เฉพาะแบรนด์ที่มีชื่อดั้งเดิมและผลิตภัณฑ์เช่นนั้นเท่านั้นที่สามารถทำได้ VW สามารถพึ่งพามรดกของตนเองสำหรับ New Beetle หรือ Microbus และตอนนี้ด้วยการควบรวมกิจการนี้ มันสามารถทำเช่นเดียวกันในส่วนที่ไม่เคยแข่งขันกับ Scout มาก่อน เป็นขาใหญ่สำหรับ VW ในการเริ่มต้น EV ใหม่และคู่แข่งดั้งเดิมจากญี่ปุ่น เกาหลีและจีน
ไม่ว่า VW จะผ่านมันไปได้หรือไม่นั้นยังคงต้องจับตาดู และแม้ว่าบริษัทจะทำมันได้ถูกต้อง ก็ยังต้องใช้เวลาหลายปีกว่าที่จะได้เห็น Scout บนท้องถนน ไม่ว่าเราจะรู้สึกตื่นเต้นกับความเป็นไปได้และข่าวที่ VW ดูเหมือนจะใช้ความคิดนี้อย่างจริงจัง
อัปเดต: Johan de Nysschen ซีโอโอของ Volkswagen เอื้อมมือออกไปชี้แจงจุดยืนของแบรนด์เกี่ยวกับการฟื้นฟู Scout ที่อาจเกิดขึ้น:
“เราจะเปลี่ยนจาก ICE ไปเป็น EV เต็ม 100% และเมื่อ VW Group พิจารณากลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วโลก นั่นหมายความว่ารถรุ่นต่อจากรุ่นยอดนิยมอย่าง Atlas และรถบรรทุก Amarok ของเราจะถูกใช้พลังงานไฟฟ้าในที่สุด แต่ เพื่อเชื่อมโยงมุมมองที่เป็นจริงในทางปฏิบัติของอนาคตด้วยแนวคิดในการเปิดตัวสายผลิตภัณฑ์ใหม่ภายใต้ป้ายชื่อ Scout เป็นการเก็งกำไรอย่างแท้จริงและในขณะนี้ไม่สะท้อนถึงแผนใด ๆ จริงหรือในจินตนาการ “
