Z ใหม่นี้อาจไม่ใช่รุ่นสุดท้ายของไอคอนนิสสัน

มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับ Nissan Z ปี 2023ที่จะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในฤดูใบไม้ผลิหน้า นอกจากข่าวดีที่ว่าป้ายชื่อรถสปอร์ตที่เป็นสัญลักษณ์ยังไม่ตาย เราก็ยังมีข่าวดีอีกด้วย: หากกระแสความนิยมและความต้องการZ ใหม่ยังคงแข็งแกร่ง รุ่นที่เจ็ดนี้จะไม่ใช่รุ่นสุดท้าย Ashwani Gupta ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Nissan กล่าว .

Gupta เป็นในสหรัฐอเมริกาสำหรับล่าสุดนิสสัน Z เปิดตัวและเอาเวลาที่จะพูดคุยกับMotorTrend ในระหว่างการพูดคุยของเรา เขาไม่ได้ปฏิเสธรถ Z รุ่นที่แปด ตราบใดที่มีความต้องการ Gupta ก็ตั้งข้อสังเกตว่า “[Nissan] จะดำเนินการต่อไปอย่างแน่นอน”

Z เป็นมากกว่ารถยนต์สำหรับ Nissan แสดงถึงวัฒนธรรมของนิสสัน และนำแรงจูงใจ การมีส่วนร่วม และความมั่นใจมาสู่แบรนด์ และรัศมีของแบรนด์ก็แผ่ขยายไปทั่วบริษัท ซัพพลายเออร์ ตัวแทนจำหน่าย และลูกค้า

เนื่องด้วยอำนาจหน้าที่เฉพาะนี้ที่ทำให้รุ่นปี 2023 เลิกใช้ตัวเลขจากชื่อ และเรียกง่ายๆ ว่า Nissan Z “สำหรับเรานี่ไม่ใช่รถธรรมดา แต่เป็นวัฒนธรรมของเรา” Gupta กล่าว เป็นวัฒนธรรมที่สร้างขึ้นจากประวัติศาสตร์ของ Z และการนำโมเดลใหม่มารวมกับตัวอักษรซึ่งแสดงถึงความถูกต้องของมรดกตกทอด ดังที่ปรากฏในโมเดลใหม่

ในขณะที่ Z เป็นการพาดพิงถึงอดีตของ Nissan การใช้พลังงานไฟฟ้าคืออนาคต

นิสสัน ฟรอนเทียร์ ไฟฟ้า?

แล้วกระบะไฟฟ้าล่ะ? ฟอร์ดมี2022 F-150 สายฟ้า , General Motors มี2022 GMC Hummer EVและรามกำลังทำงานอยู่บนรถบรรทุกไฟฟ้า Rivian อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมความพร้อมที่จะเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้า 2022 Rivian R1T

อย่าคาดหวังให้นิสสันเข้าร่วมการต่อสู้ในเร็วๆ นี้ รถบรรทุกหลักของนิสสันคือ Frontier; นิสสันไททันขนาดเต็มเป็นผลิตภัณฑ์เสริม Gupta กล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นจะได้รับพร้อมที่จะเปิดตัวรุ่นต่อไป 2022 นิสสันฟรอนเทียรถบรรทุกขนาดกลางรถกระบะ Gupta กล่าวว่าลูกค้าชัดเจนว่าพวกเขาต้องการให้ Frontier ยังคงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน “ในขณะที่เราก้าวไปข้างหน้า เราจะรับฟังพวกเขาอย่างระมัดระวังและเราจะดำเนินการแก้ไข” ไม่ยากที่จะทำ Nissan มีเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าในLeafและ SUV ไฟฟ้า Nissan Ariya ที่กำลังจะเปิดตัว และระบบไฮบริด e-Power “คำถามคือเมื่อลูกค้าขอและเมื่อตลาดพร้อมสำหรับมัน”

การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของแผนการปรับโครงสร้างทั่วโลกของ Nissan Next ซึ่งจะขยายไปจนถึงเดือนมีนาคม 2567 Gupta เป็นผู้นำแผนฟื้นฟูที่วางแผนอนาคตองค์กรของผู้ผลิตรถยนต์หลังจาก Carlos Ghosn เป็นผู้นำมาหลายทศวรรษ ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ลี้ภัยและถูกตั้งข้อหาทุจริตทางการเงินในญี่ปุ่น Nissan จำเป็นต้องหยุดวงจรของสินค้าคงเหลือที่สูง และเสนอสิ่งจูงใจลูกค้ารายใหญ่ในการเคลียร์ล็อต ขณะที่ลดต้นทุนคงที่ การลดต้นทุนได้เกินเป้าหมายแล้ว ค่าใช้จ่ายคงที่ลดลง 3 พันล้านดอลลาร์ เขากล่าว

เสาหลักที่สองของแผนคือการมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์หลักและตลาดเพื่อปรับปรุงคุณภาพการขาย เพื่อพึ่งพาฟลีทและส่วนลดน้อยลง และสร้างความต้องการค้าปลีกส่งผลให้ราคาธุรกรรมและมูลค่าคงเหลือสูงขึ้น Nissan มีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แข็งแกร่งผสมผสานกัน โดย70% ของรายการสินค้ากำลังได้รับการต่ออายุในปี 2021และกำลังใช้ระเบียบวินัยมากขึ้นเพื่อรักษาสินค้าคงเหลือและสิ่งจูงใจสำหรับรถรุ่นปัจจุบันให้อยู่ในการตรวจสอบ สหรัฐอเมริกามีรถยนต์ใหม่หรือที่ออกแบบใหม่ 10 คันจนถึงต้นปี 2565 Gupta ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการที่ดูแลอเมริกาเหนือกล่าว

ในขณะที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์ใหม่ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น รถยนต์เช่นNissan Sentraมีการตกแต่งภายในที่ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างมาก Gupta รู้ว่าอาจต้องใช้เวลา 18 เดือนในการรับรู้ของสาธารณชนเพื่อให้ทันกับความเป็นจริง แต่เขาคิดว่าแบรนด์มีความน่าเชื่อถือทั่วโลก และผู้บริโภคจะเห็นความแตกต่างและตอบแทนความพยายามของนิสสันในปี 2565

กลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของนิสสัน

เสาหลักที่สามของแผน Nissan Next คือการลงทุนด้านเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าเชื่อมต่อได้ และขับเคลื่อนอัตโนมัติ Gupta กล่าวว่าแผนส่วนนี้กำลังดำเนินการอยู่ แนวทางของนิสสันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคือการให้ความตื่นเต้นในการขับขี่มากขึ้นในราคาที่ดีขึ้นและต้นทุนในการเป็นเจ้าของที่ต่ำลง ในขณะที่มีส่วนทำให้สภาพอากาศสะอาดขึ้น ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ใหม่ทั้งหมดจะมีตัวเลือกแบบใช้ไฟฟ้าในช่วงทศวรรษที่ 2030 และ 40% จะเป็นรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

Nissan Ariya ครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่น 2022จะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 หลังจากเกิดความล่าช้าหลายครั้ง แผนการเปิดตัวได้รับผลกระทบจากการปิดโรงงานในช่วงการระบาดใหญ่ และจากนั้นก็เกิดปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ การขาดแคลนชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นเพื่อให้สามารถคาดการณ์ได้ดีขึ้นและร่วมมือกับทุกระดับของห่วงโซ่อุปทาน แต่ไม่จำเป็นต้องผลิตเซมิคอนดักเตอร์ด้วยตนเอง Gupta กล่าว

ในทางกลับกัน แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญต่อความสำเร็จในอนาคต และนิสสันได้ร่วมมือกับ Envision AESC แห่งประเทศจีนเพื่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในยุโรปและญี่ปุ่น Nissan มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดเล็กในรัฐเทนเนสซี และจะศึกษาว่าโรงงานดังกล่าวต้องการกำลังการผลิตที่มากขึ้นในอนาคตหรือไม่ Gupta กล่าว

Nissan-Renault-Mitsubishi Alliance

เมื่อ Mitsubishi เข้าร่วม Nissan-Renault Alliance ในปี 2559 ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายยังคงดำเนินตามกลยุทธ์ด้านไฟฟ้าของตนต่อไป: Nissan มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฟฟ้าในLeafขณะที่ Mitsubishi นำเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดมาสู่ Alliance ที่มีการเปลี่ยนแปลง ปัจจุบันมีการแบ่งปันกันมากขึ้น และการใช้พลังงานไฟฟ้าให้โอกาสมากขึ้นในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มพันธมิตร Gupta กล่าว

แพลตฟอร์ม CMF-EV ใหม่ของ Alliance จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายนำเสนอรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ใหม่ให้แข่งขันได้มากขึ้น แพลตฟอร์มทั่วไปและแบตเตอรี่ช่วยประหยัดต่อขนาด ในขณะที่ความสามารถในการสร้างยานพาหนะในโรงงานจำนวนเท่าใดก็ได้เพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการผลิต ตัวอย่างเช่น ในยุโรป Nissan Ariya และ Renault Megane ใช้แพลตฟอร์มและสถาปัตยกรรมไฟฟ้าเดียวกัน และมิตซูบิชิ Outlander ต่อไป Plug-in Hybridหนุนหลังหุ้นนิสสัน Rogue

Related Posts