27WON เจาะลึกในซีดานซีวิคใหม่ นี่คือสิ่งที่พวกเขาเห็นจากมุมมองหลังการขาย
การเปิดตัว Civic Sedan รุ่นที่ 11 ของ Hondaตามที่คาดไว้ ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากชุมชนผู้คลั่งไคล้ ไม่ต่างจากรุ่นก่อน และอีกหลายคนก่อนหน้านั้น นักวิจารณ์ออนไลน์มีวันภาคสนามที่ฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย เจ้าของรุ่นที่ 10 ปัจจุบันหลายคนรู้สึกว่าเป็นรุ่นที่เชื่องของรุ่นก่อนและไม่มีแนวก้าวร้าวของรุ่น 2016-2021 ความสนใจจากตลาดหลังการขายสามารถเปลี่ยนแปลงความคิดได้หรือไม่? บางยี่ห้อกำลังมุ่งหน้าสู่2022 Civicซึ่งหนึ่งในนั้นคือ27WON Performanceซึ่งเป็นกลุ่มที่รู้เรื่องหนึ่งหรือสองอย่างเกี่ยวกับฮอนด้ายุคใหม่
รองเท้าใหญ่ที่จะเติมเต็ม
สำหรับแฟน ๆ Civic ยุคใหม่หลายคน รุ่นที่ 10 ถือได้ว่าเป็นรุ่นที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่งที่พวกเขาเคยสัมผัสมาจนถึงปัจจุบันด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยม โรงไฟฟ้าที่เสริมกำลังด้วยแรงบิดที่ใช้งานได้ และราคาที่แข่งขันได้ และตัวเลขยอดขายก็พิสูจน์ให้เห็นว่า Honda ทุบรถออกจากสวนสนุกแล้ว และเจนเนอเรชั่นที่ 11 ยังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำ
เป็นเวลาสองสามเดือนแล้วที่ Honda Civic ใหม่ในปี 2022 ออกสู่ท้องถนน และถึงแม้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์Civic จะมีสถานะหลังการขายที่ใหญ่โตและฐานแฟนๆ ที่เติบโตขึ้นเรื่อยๆ แต่ตลาดหลังการขายสำหรับรุ่นล่าสุดนี้เริ่มค่อนข้างช้า มีไม่กี่แบรนด์หรือบริษัทที่ซื้อรถมาเพื่อวิจัยและพัฒนาอย่างรวดเร็ว เพื่อดูว่ารถสามารถทำอะไรได้บ้าง แต่ 27WON คือ และเราอยากเห็นสิ่งที่พวกเขากำลังทำอยู่
หนุ่มสาวและกระสับกระส่าย
27WON ของ Las Vegas ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2560 เป็นนักแสดงหน้าใหม่ในตลาดหลังการขายของฮอนด้า อย่างไรก็ตาม ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์ได้สร้างชื่อเสียงในอุตสาหกรรมนี้อย่างแน่นอน ขับเคลื่อนด้วยปรัชญา” นิยามใหม่หลังการขาย ” โดยมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีฮอนด้าสมัยใหม่เป็นหลักภายในรุ่นฮอนด้า/แอคิวราปี 2016+ โดยเน้นที่เทคโนโลยี GDI และเทคโนโลยีเทอร์โบ อย่าคาดหวังว่าพวกเขาจะเสนอแขนควบคุมที่ต่ำกว่าสำหรับตลาด Civic หรือ Integra ที่อิ่มตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 คนเหล่านี้นำมุมมองที่สดใหม่มาสู่รุ่นที่ใหม่กว่าเช่นเจนเนอเรชั่นที่ 11 ใหม่ล่าสุด
เมื่อขับตรงไปยังจุดนั้นที่บ้าน พวกเขาหยิบรถซีดานปี 2022 ขึ้นมาทันทีที่พร้อมให้เริ่มผ่า Vincent ประธานและผู้ร่วมก่อตั้ง 27WON เล่าว่า “เรารู้ว่าเราต้องการเลือกหนึ่งในนั้นทันที ฉันไปที่ร้านตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของเราและซื้อรถก่อนที่จะส่งเสียด้วยซ้ำ ฉันต้องกลับมาประมาณหนึ่งสัปดาห์ หลังจากนั้นเมื่อถึงร้านตัวแทนจำหน่ายและพร้อมจะขับรถกลับบ้านจริงๆ”
ด้วยเวลาเพียงสองเดือนภายใต้เข็มขัดของพวกเขากับ Civic ล่าสุด เราต้องการตรวจสอบและดูสิ่งที่พวกเขาค้นพบ ดีหรือไม่ดี และความแตกต่างของแชสซีใหม่จากเวอร์ชันขาออก Vincent กล่าวว่า “เมื่อออกจากกล่อง รถค่อนข้างแข็งแกร่ง ขับสบาย และภายในก็ดูหรูหรามากขึ้น คุณจะเห็นว่าพวกเขาใช้เวลาพอสมควรในการยกระดับระดับของภายใน และมันดีเมื่อ คุณนั่งลงที่เบาะคนขับ ฉันขับรถมาทุกวันเป็นเวลา 10 สัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อที่ฉันจะได้เรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับมันจริงๆ เราไม่ได้แค่ได้รถ พัฒนาชิ้นส่วน และก้าวต่อไป เราเรียนรู้สิ่งเหล่านี้ รถยนต์จากกันชนสู่กันชน วันแล้ววันเล่า เพื่อให้เราสามารถพัฒนาชิ้นส่วนที่ออกแบบมาอย่างดีและรอบคอบ เราทำอย่างนั้นกับรุ่นที่ 10 ของเราและรุ่นใหม่เหล่านี้จะไม่แตกต่างกัน”
ในช่วง 10 สัปดาห์นั้น 27WON ไม่ต้องเสียเวลาแยกรถออกจากกันและดำน้ำ พวกเขาบอกเราว่าในวันที่ห้า พวกเขาจะถอดชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกจนสุดแล้ว เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบกับหน่วยที่พบในรุ่นก่อนหน้า Vincent อธิบายว่า “วันที่สองกับรถและเรามีมันบนลิฟต์แล้วและกำลังแยกส่วนต่าง ๆ เราต้องการดูก่อนว่าทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างกันอย่างไร ดังนั้นเราจึงเริ่มโดยพยายามติดตั้งปัจจุบันทั้งหมดของเรา ชิ้นส่วนเจนเนอเรชั่นที่ 10 ของรถใหม่ ทั้งไอดี เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ฯลฯ เราแทบเอามันออกมาทั้งหมดเพื่อดูว่าจะเข้าไปทำอะไร”
“อินเตอร์คูลเลอร์ที่ติดตั้งด้านหน้า ท่อไอดี และท่อไอดีเทอร์โบนั้นแตกต่างจากรุ่นที่ 10 อย่างมาก คุณจะเห็นได้ว่าส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้จำเป็นต้องมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนบางส่วนนั้นค่อนข้างใกล้เคียงกันส่วนติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลังของเราจากรุ่นก่อนของ Civic เกือบจะพอดี แต่รุ่น 2022 นั้นสั้นกว่าเล็กน้อยและในมุมที่ต่างออกไป เราคิดว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะเฟรมย่อยใหม่ในรุ่นที่ 11 Civic 2016-2021 ใช้ซับเฟรมแบบเหล็กทั้งหมด FE1 ใหม่ส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม ส่วนตรงกลางหลักที่วางคอพวงมาลัยเป็นอะลูมิเนียมพร้อมปลายเหล็กด้านนอก ในขณะที่รุ่นที่ส่งออกนั้นเป็นเหล็กทั้งหมด เราสามารถสรุปได้เพียงว่าสิ่งนี้ทำจากจุดยืนในการลดน้ำหนักเพื่อช่วยในเรื่อง MPG และการปล่อยมลพิษ เนื่องจากนั่นเป็นเป้าหมายอันดับหนึ่งของ Civic รุ่นใหม่เกือบทุกครั้ง”
Accord-Powered Civic
“การย้ายไปที่downpipeและ front shock tower bar barทั้งคู่ใกล้เคียงกัน ไอเทมเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยจึงจะพอดี ซึ่งยอดเยี่ยมมากเพราะเรารู้ว่าเราสามารถสร้างชิ้นส่วนนักฆ่าจากวันที่ 10 ได้โดยตรงเพื่อทำงาน 11. อย่างไรก็ตาม หลังจากบางส่วนเหล่านั้นเป็นจุดสิ้นสุดของความคล้ายคลึงกัน” Vincent กล่าวว่าสิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดของรุ่นใหม่นี้คือเครื่องยนต์ ทั้งเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตรและ 1.5 ลิตรแบบดูดกลืนโดยธรรมชาติ แต่เมื่อถอดเทอร์โบออก พวกเขาพบหน่วย IHI เมื่อเทียบกับรุ่น MHI รุ่นก่อน โครงสร้างทั้งสองมีความคล้ายคลึงกัน แต่ผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย
“ยิ่งเราขุดเข้าไปในรถมากเท่าไหร่ เรายิ่งตระหนักว่าเราไม่ได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ L15 จากซีวิครุ่นก่อน เราก็ได้เครื่องยนต์เทอร์โบ L15 รุ่นปัจจุบันจาก Accord ที่ปรับแต่งมาอย่างดี” Vincent กล่าว “เทอร์โบ, ทิป, ฝาสูบ, ฯลฯ ล้วนแล้วแต่เป็น Accord ทั้งสิ้น L15BY ใน Civic นั้นไม่มีอะไรให้ต้องคลั่งไคล้ ใช่ มันเป็นรถเทอร์โบชาร์จเจอร์ของโรงงาน แต่มันมุ่งเป้าไปที่ด้าน MPG ของสิ่งต่างๆ จริงๆ ไม่ใช่ จบการแสดงแสนสนุก” ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่เราไม่ได้พูดถึง Si หรือ Type R
“IHI คือการออกแบบแบบเลื่อนคู่ซึ่งเป็นหน่วยที่ดีมาก แข็งแกร่ง และเชื่อถือได้มาก มากกว่าหน่วย MHI ในอดีตในความคิดของเรา อย่างไรก็ตาม เป็นเทอร์โบที่มุ่งสู่การปล่อยมลพิษ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมด โรงงาน ระดับบูสต์ของเทอร์โบอยู่ที่ประมาณ 13-14 psi มี VTEC อยู่ที่เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย แต่ในกรณีที่ Accord ใช้โปรไฟล์กลีบดอกที่สองเพื่อส่งกำลัง เพื่อสร้างพลังที่มากขึ้น แต่เพื่อให้ได้ MPG ที่ดีที่สุด” ไม่ใช่สิ่งที่หนุ่มๆ ที่ 27WON คาดหวัง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะไม่ก้าวไปข้างหน้าอย่างดีที่สุดในขณะที่พวกเขาเริ่มพัฒนาส่วนต่างๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ
เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างธรรมดา Vincent และทีมงานของเขาคาดหวังผลลัพธ์จากชิ้นส่วนหลังการขายที่จะเกิดขึ้นเพื่อให้มีเดลต้าที่ใหญ่กว่า L15B7 เขากล่าวเสริมว่า “เราได้เห็นการปรับแต่งที่น่าประทับใจจากเพื่อนๆ ของเราที่ Hondataและรู้ทันทีว่าเราสามารถเติมรสชาติ 27WON ลงไปในสูตรนี้ได้ว่ารถจะมีชีวิตชีวาขึ้นมาจริงๆ เช่นเดียวกับคนอื่นๆ ทีมของฉันและฉันต่างก็อยากเห็นสิ่งที่ตัวแปร Si และ Type R นำมาในภายหลัง ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม คุณสามารถคาดหวังให้เราเป็นคนแรกในรายชื่อรถยนต์ใหม่ ด้วยการวิจัยและพัฒนาอีกสองสามเดือน เราจะนำความร้อนแรงที่แท้จริงมาสู่ FE1 ใหม่ในไม่ช้า และเราแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็นรูปลักษณ์ภายนอกของเราเมื่อการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ของเราอยู่บนรถ เราเคยเห็นรูปแบบที่สะอาดตาของรถยนต์เหล่านี้มาบ้างแล้วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแทบรอไม่ไหวที่จะได้เห็นมันในอเมริกา”
ไม่ว่า Civic ใหม่จะใช้งานได้กับรุ่นพี่หรือไม่นั้นยังคงต้องตัดสินใจและมันยังเร็วไปเล็กน้อย เนื่องจากตัวแปร Si และ Type R ยังไม่ได้รับการปล่อยตัวออกมา แต่ 27WON นั้นไม่เสียเวลาในการพัฒนา
