รายการที่ห้าในซีรี่ส์ Rare Rides ของเราบนEagle Premier นำเราไปสู่ปี 1988 Premier เปิดตัวใหม่หลังจากการเปิดตัวล่าช้า และการสร้างบริษัทไม่ใช่บริษัทเดียวกับที่ใช้เวลาหลายปีในการออกแบบ
ไครสเลอร์รับผิดชอบชะตากรรมของนายกรัฐมนตรี
หลังจากการเปลี่ยนชื่อจาก AMC เป็น Jeep-Eagle อย่างเร่งรีบหลังจากการควบรวมกิจการเมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2530 เสร็จสิ้น แบรนด์ Eagle ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับอเมริกาเหนืออย่างเหมาะสม กลุ่มผลิตภัณฑ์เริ่มต้นของบริษัทค่อนข้างจะผสมกัน: Vista (บ้านใหม่สำหรับColt Vista ) เพียงหนึ่งปีเท่านั้นที่เข้าร่วมโดย Medallion, Premier และ Eagle Wagon อายุหนึ่งปีซึ่งเป็นร่องรอยสุดท้ายของ AMC Vista และ Eagle รุ่นเก่าถูกแทนที่ทันทีในปี 1989 โดย Summit และ Vista Wagon ซึ่งเป็นฐานล้อที่แตกต่างกันของ Mitsubishi Expo รุ่นใหม่ รถยนต์ฝรั่งเศส ฝรั่งเศส-อเมริกัน และญี่ปุ่นขายภายใต้แบรนด์ใหม่เดียว และพรีเมียร์เป็นผู้นำในการตั้งข้อหา
Premier ได้รับการตอบรับอย่างดีจากสื่อยานยนต์ ซึ่งยกย่องต้นกำเนิดและอำนาจของยุโรปที่แปลกใหม่ รูปทรงของอิตาลี และการประกอบไฮเทคของแคนาดา ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นรถยนต์ที่ล้ำหน้าที่สุดในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของไครสเลอร์ ซึ่งในปี 1988 ประกอบด้วยอนุพันธ์ของรถยนต์ K-car และ Mitsubishi Starionโคลนทั้งหมด Bob Lutz รองประธานฝ่ายไครสเลอร์รู้สึกประทับใจกับความยอดเยี่ยมของ Premier โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับทรัพยากรที่จำกัดของ AMC-Renault ในขณะนั้น เขายกย่อง Premier ท่ามกลาง “…การสืบทอดผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าประทับใจ” ที่ไครสเลอร์ได้รับจากการซื้อ AMC เนื่องจาก Premier วางจำหน่ายแล้วจึงเข้ามาแทนที่โครงการ Iacocca ที่ Chrysler เรียกว่า Liberty Car Liberty Car ควรจะเป็นการตอบสนองโดยตรงของ Chrysler ต่อการพัฒนาของดาวเสาร์ และบางทีเราอาจจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้อีกครั้ง
แม้ว่าเขาจะยกย่องนายกรัฐมนตรี แต่บ็อบ ลุตซ์ไม่ได้ดูแลเรื่องต่างๆ ที่ไครสเลอร์ แต่ไอค็อกคาเคยเป็น และเขาซื้อ AMC เพื่อเข้าถึงตราสินค้าของ Jeep และ Grand Cherokee ใหม่ ดังนั้นในขณะที่ Premier นั้นดี แต่ก็ไม่ใช่หนึ่งใน รถของเขา – K-cars เป็น Iacocca ได้รับค่าใช้จ่ายในการพัฒนาตั้งแต่ K-รถเริ่มต้นและฝรั่งเศสนี้ตามพรีเมียร์อุทธรณ์ไม่ชอบพูดขยาย-K New Yorker หรืออิมพีเรียลหรือโครงการรัศมีโต๊ะเครื่องแป้งเช่นTC โดยเซราติ
นอกจากนี้ Premier ยังใช้ส่วนประกอบที่ไม่พบในรถยนต์ AMC-Chrysler รุ่นอื่นๆ ซึ่งเป็นส่วนประกอบเดียวในหลาย ๆ ด้านซึ่งมีราคาแพงในการผลิตที่ Brampton น่าเศร้าที่นายกรัฐมนตรีที่ดูเหมือนเด็กกำพร้าไม่ได้รับความสนใจมากนักหลังจากแคมเปญโฆษณาครั้งแรกในปี 1988 แต่วิศวกรของไครสเลอร์ไม่ได้ทิ้งมันไว้เพียงลำพัง และมันก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่ออนาคตของไครสเลอร์มากกว่าที่คุณคาดคิด เราจะสรุปเรื่องราวนี้ในตอนหน้า
