ปกติแล้วเราไม่ได้ให้ความสนใจมากเกินไปกับการแข่งขันฉี่รถม้าหรือการต่อสู้เพื่อขายรายไตรมาสเพราะว่ามันไม่น่าสนใจและ/หรือบอกใบเรื่องข่าวเสมอไป

สิ่งที่เกิดขึ้นในไตรมาสที่ผ่านมานี้ดึงดูดสายตาเรา

Dodge Challengerไม่เพียงแต่มียอดขายเหนือกว่า Ford Mustangและ Chevrolet Camaro เท่านั้น แต่ยังทำได้เมื่อต้องเผชิญกับกระแสลมแรงของอุตสาหกรรม ซึ่งก็คือปัญหาการขาดแคลนชิปที่ทำให้สินค้าคงคลังเหลือน้อย

แน่นอน ยอดขายโดยรวมยังต่ำอยู่ เนื่องจากการขาดแคลนชิปนั้นและความจริงที่ว่าการแพร่ระบาดยังไม่สิ้นสุด และเห็นได้ชัดว่าการเปรียบเทียบยอดขายปีต่อปีกับปี 2020 — เมื่อโรงงานปิดและผู้ซื้อรถยนต์ กักตัวอยู่บ้านเนื่องจากโควิด หมายความว่าแม้ตัวเลขในปี 2021 ที่น้อยนิดก็ยังดูดี ค่อนข้างจะพูด

นั่นหมายความว่ายอดขายของ Challenger 15,052 เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% จากปี 2020 แม้ว่าจะลดลงเล็กน้อยจาก Q1 ของปี 2021 (15,096) เพื่อเปรียบเทียบกับปีปกติมากขึ้น ในกรณีนี้ 2019 Dodge ได้ย้ายรถ 15,237 คันในไตรมาสที่ 2 ของปีนั้น ขายได้เกือบ 20K ในไตรมาสที่สองของปี 2018

ในขณะเดียวกัน ฟอร์ดก็อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ โดยขายได้ 14,675 คัน Ford รายงานเป็นรายเดือน ไม่ใช่รายไตรมาสเหมือน Dodge (เราอยากให้ OEM ทั้งหมดทำทุกเดือน ดังนั้นเราจึงมีความรู้สึกที่ดีขึ้นว่าเกิดอะไรขึ้นกับการขาย) และ Mustang ก็ร่วงลงอย่างหนักในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน มีการย้ายรถ 8,000 คันในเดือนเมษายน 4,435 ในเดือนพฤษภาคม และ 2,240 ในเดือนมิถุนายน

Chevy ก็เหมือนกับ Dodge รายงานยอดขายรายไตรมาส และตัวเลขก็ อืม ไม่ค่อยดี มีเพียง 2,792 Camaros ที่ย้ายเข้ามาในไตรมาสนี้ ผู้อ่านที่ชาญฉลาดที่จำย่อหน้าก่อนหน้าจะทราบว่า Ford ขายรถมัสแตงได้เกือบนั้นในเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นเดือนที่แย่ที่สุดของไตรมาสนั้น

เราไม่สามารถพูดได้ว่าเราประหลาดใจ Chevy ดูเหมือนว่าจะมีกำหนดขึ้นในตลาด Camaro และรถยนต์ในอนาคตคือความไม่แน่นอน รถถูกขัดขวางโดยทัศนวิสัยไม่ดี และการออกแบบเริ่มดูล้าสมัยไปเล็กน้อย

ชาเลนเจอร์ยังมาช้านาน และแพลตฟอร์มที่สนับสนุนว่าควรมีอายุที่ดื่มสุราได้ตามกฎหมายหากเป็นชาวอเมริกัน แต่ดอดจ์ทำการตลาดรถยนต์ (และเอกลักษณ์ของแบรนด์โดยรวมในฐานะแบรนด์รถมัสเซิล) และได้เพิ่ม เวอร์ชันประสิทธิภาพสูงเช่น Hellcats และ Redeyes ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถคันนี้น่าจะเป็นรุ่นที่สะดวกสบายที่สุดในการขับขี่ทั้งสามคัน ต้องขอบคุณแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกับเครื่องชาร์จที่ใหญ่กว่า ทำให้มีการตกแต่งภายในที่ให้ความรู้สึกกว้างขวางกว่าอีกสองคันที่เหลือ

แน่นอนว่าฟอร์ดยังคงทำงานร่วมกับมัสแตงรุ่นปรับปรุงต่อไปโดยเพิ่มรุ่น Mach 1 ในปีนี้ และชื่อมัสแตงนั้นมีเนื้อหาที่มากที่สุดในบรรดาทั้งสาม เป็นการยากที่จะอธิบายอาการหมดสติในเดือนมิถุนายนแม้ว่าเราจะเดาว่าชิปหรือขาดนั้นจะต้องถูกตำหนิ มัสแตงยังคงขายชาเลนเจอร์โดยรวมตลอดครึ่งแรกของปี 2564 ได้ประมาณ 1,800 คัน

มัสแตงอาจยังคงเป็นราชาแห่งการขายรถม้า แต่สำหรับตอนนี้  คู่แข่งรายใหม่ได้เกิดขึ้นแล้ว

Related Posts