อนาคตของเทสลาในจีนจะเป็นอย่างไร? การขยายตัวหรือการส่งออก?
เมื่อต้นปีนี้ แนวโน้มของเทสลาในจีนดูสดใส แต่ยอดสั่งซื้อรถยนต์สุทธิลดลงเกือบครึ่งในไตรมาสนี้ ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถของบริษัท ตลอดจนวิธีการรวบรวมและจัดเก็บข้อมูล และรายงานอย่างน้อยหนึ่งฉบับชี้ให้เห็นว่าบริษัทอาจจบลงด้วยการส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในจีนไปยังยุโรป
ไม่นานมานี้ นักวิเคราะห์คาดการณ์การขยายตัวของเทสลาในจีน นักวิเคราะห์คนหนึ่งกล่าวว่า นอกจากโรงงานที่วางแผนไว้ในเท็กซัสและเบอร์ลินแล้ว เทสลาสามารถสร้างโรงงานอีกแห่งในจีนได้
สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนจะเปิดเผยข้อมูลการขายเดือนพฤษภาคมในสัปดาห์หน้า ยอดขายลดลงมากกว่า 25% ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเมษายน โดยมากกว่าครึ่งของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนกว่า 25,000 คันถูกส่งออก
หุ้นของเทสลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในการซื้อขายช่วงต้นของวันศุกร์หลังจากร่วงลงเล็กน้อยในวันพฤหัสบดี แม้ว่าหุ้นจะลดลง 35% จากจุดสูงสุดในเดือนมกราคม
สำหรับข้อมูลอ้างอิง จีนเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเทสลา รองจากสหรัฐฯ ซึ่งสร้างรถยนต์รุ่น 3 และรุ่น Y ในเซี่ยงไฮ้
เช่นเดียวกับนักวิเคราะห์ เราก็อยากรู้เหมือนกันว่าจะเกิดอะไรขึ้น ดูเหมือนว่า Tesla จะอยู่ที่สี่แยกในจีน หากการขยายตัวอยู่ในการ์ด มันจะเป็นข่าวดีสำหรับ Elon Musk และบริษัทอย่างแน่นอน ไม่ใช่เพียงเพราะการเติบโตโดยทั่วไปดี แต่เพราะเห็นได้ชัดว่าจีนเป็นตลาดขนาดใหญ่ ตลาด EV ของประเทศมีการแข่งขันมากกว่าที่นี่ เนื่องจากการมีอยู่ของทั้งสตาร์ทอัพหลายรายและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม เช่น BYD ที่สร้าง EVs โดยมีการผลิตประมาณ 20 รายการแต่เทสลาได้ส่งมอบรถยนต์ครึ่งล้านคันในปี 2020
เห็นได้ชัดว่าบริษัทต้องการขายเทสลาที่ผลิตในจีนในจีน แทนที่จะส่งไปยังตลาดอื่น แต่บริษัทต้องรับมือกับปัญหาต่างๆ นานามาระยะหนึ่งแล้ว ระหว่างความกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือในอเมริกาและความสามารถของ Teslas ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อทำหน้าที่เหล่านั้นในลักษณะที่ปลอดภัย และความกังวลเกี่ยวกับข้อมูล Tesla มีอาการปวดหัวมากพอที่จะทำให้ Musk ต้องการหยุดพักเพื่อจัดฉากตลก แสดง
ทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะยืนยันรายงานก่อนหน้านี้ที่เราเน้นเกี่ยวกับแผนการขยายที่ยกเลิกที่โรงงานเซี่ยงไฮ้
ในขณะนี้ดูเหมือนว่าการหดตัวมากกว่าการขยายตัวเป็นชื่อเกมจีนของเทสลา
