วันนี้เรากลับมาอีกครั้งกับ Saab 900 คุณอาจจำของเราครั้งแรกที่เข้าร่วม 900 เป็นมากในช่วงต้นสีเขียวบนเช่นสีเขียวจาก 1979 ปัจจุบัน 900 โฉมใหม่และดูสปอร์ตแตกต่างอย่างมากจากรุ่นพี่เพื่อรับประกันรูปลักษณ์ใหม่
แนะนำสำหรับปี 1978 จากเดิม 900 เป็นการทำงานซ้ำหนักของรถครอบครัวก่อนการเสนอขายของ Saab, 99 สร้างขึ้นบนกระดูกพื้นฐานเดียวกัน 900 มีขนาดใหญ่ขึ้น ปลอดภัยกว่า ทันสมัยกว่า และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบการชนของสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังดึงดูดตลาดที่กว้างกว่ามาก เนื่องจาก Saab ใช้แบบจำลองปริมาณเป็น “กระแสหลัก” อีกเล็กน้อย แม้ว่าข้อเสนอของบริษัทจะยังห่างไกลจากผู้บริโภคทั่วไป
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Saab ได้ปรับปรุงและขัดเกลาขนมปังและเนย 900 ซึ่งจำเป็นสำหรับโมเดลนี้ในช่วงปี 1978 ถึง 1994 ก่อนการแทนที่ด้วยอิทธิพลของ GM ตัวเลือกและปรับแต่งเครื่องยนต์ Trim แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญโดยตลาดเป็น Saab ทอประวัติศาสตร์ที่ซับซ้อนสำหรับอินเทอร์เน็ตเอกสารในภายหลัง เครื่องยนต์มีจำนวนสี่ในรุ่น 900 และรวมถึงรุ่น 2.0 ลิตรสามรุ่นและรุ่น 2.1 ลิตรเดียว เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นการพัฒนาของเครื่องยนต์ซีรีย์ B พื้นฐาน ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 1972 ในปี 99 มีคู่มือสี่และห้าสปีด และระบบอัตโนมัติเพียงเครื่องเดียวที่มีให้ตลอดจนถึงปี 1994 คือหน่วย Borg-Warner สามความเร็ว .
เมื่อ Saab ได้เพิ่มสิ่งต่าง ๆ เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ วาล์วจำนวนมากขึ้น และชุดแต่งพิเศษให้กับ 900 แพ็คเกจประสิทธิภาพอันพึงประสงค์หนึ่งชุดก็ปรากฏขึ้นในปี 1984 เรียกว่า Aero ในตลาดส่วนใหญ่ (ต่อมาเป็นรุ่นในอเมริกาเหนือ) ชาวอเมริกาเหนือรู้จักในชื่อ SPG หรือ Special Performance Group GM เป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้าในชื่อ Aero ในอเมริกาเหนือ ซึ่งบังคับให้มีการเปลี่ยนแปลง
ในปี 84 Saab ได้เตรียมต้นแบบ SPG จำนวน 28 คัน และส่งมอบให้กับสื่อเพื่อแสดงความคิดเห็น แผนเดิมของ SPG เป็นงานทาสีขาวมุกพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนังสีแดงและแผงหน้าปัดสีแดง แต่สีพิสูจน์ได้ยากเกินกว่าจะจับคู่สีได้เมื่อทำการซ่อม และไม่ได้นำไปผลิตตามมาตรฐาน
SPG เป็น 900 ตัวแรกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วเทอร์โบชาร์จซึ่งเหมาะสำหรับ 160 แรงม้า รูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปนั้นรวมถึงชุดแต่งตัวถังแบบพิเศษ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน และล้อแบบ 3 ก้านที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในส่วนการตกแต่ง ชุดบอดี้แอโรไดนามิกและกำลังเพิ่มเติมหมายถึงความเร็วสูงสุดที่อ้างสิทธิ์ที่ 130 ไมล์ต่อชั่วโมง
900 ยังคงอยู่ในรูปลักษณ์ดั้งเดิมจนถึงปี 1986 ก่อนที่รุ่นปรับปรุงจะมาถึงสำหรับรุ่นปี ’87 แม้ว่าโลหะจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่กันชนและโคมไฟก็ดูทันสมัยกว่า SPG ยังคงอยู่ในการผลิตผ่านการอัพเดตภาพ และจำหน่ายเพียงสองหรือสามสีต่อปีรุ่นเท่านั้น 1991 เป็นปีสุดท้ายของ SPG และสร้างตัวอย่างในอเมริกาเหนือทั้งหมด 7,625 ตัวอย่าง
ตอนนี้เป็นไอเท็มของนักสะสม SPG ในปัจจุบันคือตัวอย่างในปี 1989 ในปีนั้น SPG มีให้ในสีเทาและสีดำเท่านั้น สภาพที่ดีเยี่ยมไม่ได้บ่งบอกถึงการอ่านมาตรระยะทาง 286,000 แต่ 900 เป็นรถที่ขึ้นชื่อในเรื่องอายุขัย ขอแสดงความนับถือในเดนเวอร์สำหรับ$ 6,500
