จะเปิดตัวแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังใหม่

การผลักดันตลาดระดับหรูของมาสด้าส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลังใหม่ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท มีกำหนดเข้าสู่การผลิตในปี 2565 และรายงานฉบับใหม่อ้างว่า CX-50 จะเปิดตัวครอสโอเวอร์ที่กำลังจะมาถึง

นิตยสารWheels ของออสเตรเลียได้เรียนรู้จากแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยตัวตนว่าCX-50จะเปิดตัวทั่วโลกที่งานแสดงรถยนต์ลอสแองเจลิสปี 2021 ซึ่งจะเปิดประตูอย่างไม่แน่นอนในวันที่ 19 พฤศจิกายน เรายังไม่ได้เห็นรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ แต่คนวงในเน้นย้ำว่า Mazda ต้องการ เพื่อเก็บเกี่ยวผลตอบแทนจากการผ่านปัญหาในการสร้างแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังโดยให้ CX-50 มีระยะยื่นด้านหน้าสั้นและฝากระโปรงยาว เงาของมันจะดูสปอร์ตกว่าของ CX-5และมันจะเป็นฉากหลังในอุดมคติที่จะทาสีวิวัฒนาการต่อไปของภาษาการออกแบบ Kodo ที่หรูหรา

การสร้าง CX-50 บนกระดูกขับเคลื่อนล้อหลังจะช่วยให้ Mazda ติดตั้งเครื่องยนต์แบบหกตรงใหม่ระหว่างบังโคลนรถได้ รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลจะมีจำหน่าย แม้ว่าเราไม่น่าจะได้รับรุ่นหลังนี้มากนัก เครื่องยนต์ทั้งสองจะมีความจุ 3.0 และ 3.3 ลิตรตามลำดับ ตามแหล่งที่มาเดียวกัน ทั้งสองจะหมุนล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และสามารถเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อได้

หกสูบจะทำงานร่วมกับเทคโนโลยีไฮบริดไฮบริด 48 โวลต์ จานสีของระบบส่งกำลังที่มีอยู่ยังจะรวมถึงระบบ plug-in ที่สร้างขึ้นรอบ 2.5 ลิตรสี่สูบ แต่มันก็ไม่ได้เสียงเหมือนเครื่องยนต์ SKYACTIV-Xจะมีการเสนอ

Mazda ยืนยันว่ากำลังเพิ่มสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลังในคลังแสง แม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยว่าเราจะได้เห็นมันอย่างไรหรือเมื่อใด หากรายงานถูกต้อง บริษัทญี่ปุ่นจะเริ่มเผยแพร่รายละเอียดเกี่ยวกับ CX-50 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และจะเปิดตัวโมเดลในเดือนพฤศจิกายน 2564 ในอนาคต แพลตฟอร์มดังกล่าวจะสนับสนุนผู้สืบทอดต่อจากMazda6ซึ่งจะเป็นหยุดผลิตในสหรัฐอเมริกาเมื่อปลายปี 2564

โมเดลที่มีระดับเสียงต่ำรวมถึงรถครอสโอเวอร์ที่มีเส้นหลังคาเหมือนคูเป้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการเช่นกัน แต่โมเดลเหล่านี้จะมาถึงหลังจากมาสด้าต่ออายุกลุ่มรถยนต์หลักและก้าวขึ้นไปให้เสร็จสิ้น ในท้ายที่สุด ความสำเร็จของแผนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการรับผลิตภัณฑ์ใหม่ เช่น CX-50 ในตลาดสำคัญๆ เช่น สหรัฐอเมริกาและจีน

ล้อที่เรียนรู้CX-5 (ในภาพ) จะไม่ถูกผลักออกจากกลุ่มโดย CX-50 มันจะได้รับรอบการปรับปรุงในอนาคตที่ไม่ไกลเกินกว่าที่และดำเนินการในการเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการผลักไสลูกค้าที่ต้องการมาสด้าได้โดยไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับรถหรู เครื่องยนต์รุ่นเก่าและแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าจะแตกต่างจากรุ่น 50

Related Posts