มักจะมีการถกเถียงกันอยู่เสมอว่าอะไรคือพาหนะที่มีรัศมีที่ดี หลายคนจะโต้แย้งว่าต้องเป็นรุ่นเรือธง ซึ่งแสดงถึงคุณสมบัติและคุณสมบัติที่ดีที่สุดอย่างแท้จริงที่ผู้ผลิตสามารถผสมเข้าด้วยกันได้ในราคาที่น่าจับตามอง แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นบ่อยครั้ง แต่ยานพาหนะรัศมีที่ประสบความสำเร็จไม่จำเป็นต้องอยู่ที่จุดสูงสุดของปิรามิดเสมอไป เนื่องจากจุดประสงค์ที่แท้จริงคือการรวบรวมสิ่งที่ดีที่สุดจากสิ่งที่แบรนด์มอบให้

แต่มีความขัดแย้งเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้สิ่งเลวร้ายและมักมีอะไรเหมือนกันมาก การกำหนดราคาที่ไม่ลงตัวและการเปลี่ยนจากเอกลักษณ์ของแบรนด์อย่างกะทันหันมักเป็นหัวใจสำคัญของผู้มีกลิ่นเหม็น หากคุณไม่เชื่อฉัน นี่คือ 5 รถยนต์ที่มีรัศมีที่แย่ที่สุดในยุคปัจจุบัน โดยไม่มีลำดับใดโดยเฉพาะ…

Lincoln Blackwood (2001-2002)

ลินคอล์นแบลคที่จะเป็นหนึ่งในที่น่าเศร้าที่สุดยานพาหนะรัศมีผลิตในชีวิตของฉันมี รถกระบะสุดหรูถือเป็นความล้มเหลวอย่างน่าสมเพชสำหรับบริษัท Ford Motor แม้ว่าจะคาดการณ์เส้นทางสู่อนาคตของกลุ่มได้ค่อนข้างดีก็ตาม วันนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นใครบางคนขับรถออกจากพื้นที่ในรถบรรทุกที่มีคุณลักษณะมากมายพร้อมป้ายราคาหกหลัก แต่ไม่เคยได้ยินมาก่อนเมื่อลินคอล์นเปิดตัวแบล็ควูดในปี 2545

ผู้ผลิตเคยเห็นลูกค้าใช้ Navigator SUV มาสองสามปีแล้ว และคิดว่าอาจมีวิธีจำลองความสำเร็จนั้นโดยใช้ F-Series เมื่อพิจารณาว่า Ford Expedition สามารถแปลงร่างเป็นรถหรูได้ ดูเหมือนว่ากลยุทธ์เดียวกันนี้จะสามารถนำไปใช้กับ F-150 ได้ แต่ลินคอล์นทำเกินจริง ทำให้เสียประโยชน์ส่วนใหญ่ของแบล็ควูดในฐานะรถบรรทุกโดยให้คุณสมบัติที่โง่เขลาอย่างไม่น่าเชื่อ สิ่งที่อธิบายไม่ได้มากที่สุดคือต้องบรรทุกสัมภาระแบบฝาพับและรถบรรทุกปูพรม ซึ่งจำกัดความสามารถของคนขับในการเข้าถึงและต้องการลากสิ่งของ ส่วนที่เหลือของปิ๊กอัพเป็นการผสมผสานระหว่างไม้ปลอม แถบอลูมิเนียม จอสีขนาด 5 นิ้วที่เป็นตัวเลือก (ซึ่งน่าจะน่าประทับใจสำหรับช่วงเวลานั้น) และเบาะสีดำจำนวนหนึ่ง

พร้อมกับ DOHC V8 ขนาด 5.4 ลิตรที่ให้กำลัง 300 แรงม้าและแรงบิด 355 ปอนด์-ฟุต ลินคอล์นขอเงิน 52,000 ดอลลาร์เมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว แม้ว่าสิ่งนี้จะพิสูจน์ได้อีกครั้งว่าเป็นผลรวมที่สมเหตุสมผลสำหรับรถปิคอัพดีลักซ์ที่ผลิตในภายหลัง แต่มันก็ค่อนข้างมากในขณะนั้น บริษัทสร้างเพียง 3,356 ตัวและยกเลิกการผลิตโมเดลหลังจากผลิตได้เพียงปีกว่าเท่านั้น ในที่สุดคาดิลแลคจะเห็นความสำเร็จมากขึ้นด้วย Escalade EXT ซึ่งใช้งานได้ดีกว่าและโอ่อ่ากว่า Blackwood แต่ลินคอล์นจะกลับมาพร้อมกับ Mark LT ก่อนที่ Ford จะตระหนักว่าทางออกที่ดีที่สุดคือการเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมและการตกแต่งภายนอกที่สูงขึ้นใน F-Series

Subaru SVX (1991-1996)

ในปี 1990 ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นมีโมเดลสมรรถนะที่โดดเด่นอย่างมากซึ่งทำหน้าที่เป็นรถยนต์ทรงรัศมี ซึ่งส่วนใหญ่จะกลายเป็นราชวงศ์ยานยนต์ Nissan มี 300ZX, Mazda มี RX-7, Toyota มี Supra, Honda/Acura มี NSX และ Mitsubishi มี 3000GT/GTO แต่ละคนเสนอหลักฐานที่เป็นรูปธรรมว่าผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายไม่เพียงแต่สามารถสร้างรถสำหรับคนขับได้เท่านั้น แต่ยังเพิ่มบุคลิกที่โดดเด่นให้กับรถด้วย ซึ่งจริงๆ แล้วพูดอะไรบางอย่างเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหลือของแบรนด์ น่าเสียดายที่รายการของ Subaru คือ (Alcyone) SVX

การเปิดเผยอย่างเต็มรูปแบบฉันมีเพื่อนที่เป็นเจ้าของและฉันมีความคิดถึงไม่ จำกัด แต่มันเป็นทางเลือกที่แปลกสำหรับแบรนด์นี้และสร้างขึ้นเพื่อยานพาหนะรัศมีที่น่ากลัวอย่างแท้จริง ซูบารุเปิดตัวในปี 1991 ยังไม่ได้เริ่มสร้าง WRX และคิดว่ารถยนต์ระดับเทพจะต้องเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่หรูหรา และคิดว่ารถคูเป้รุ่น XT ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินนั้นเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ผลลัพธ์ที่ได้คือผู้สืบทอดที่ดุดันกว่าซึ่งติดตั้ง EG33 หกสูบตรงข้ามแนวนอนขนาด 3.3 ลิตร ในขณะที่มอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัทผลิตขึ้นก็มีกำลังเพียง 230 แรงม้าเท่านั้น สิ่งนี้ส่งผลให้ไดนามิกของ SVX ไล่ตามคู่แข่ง และปัญหาก็แย่ลงเมื่อมีอุปกรณ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น

ในขณะเดียวกันด้านที่ดีที่สุดของคูเป้ก็กลายเป็นปัญหาที่สุดเช่นกัน SVX มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ล้ำหน้าที่สุดระบบหนึ่งในตลาด (FWD จะนำเสนอในภายหลัง) แต่ผู้คนยังไม่ได้เริ่มแห่กันไปที่ AWD กันเป็นฝูง และการตัดสินใจทำให้รถมีน้ำหนักมากขึ้น ส่งผลให้ตัวเลขอัตราเร่งเพิ่มขึ้น สอดคล้องกับรถยนต์สมรรถนะระดับกลางของญี่ปุ่นมากกว่าสุนัขตัวใหญ่ที่ Subaru ตั้งเป้าไว้ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับระบบอัตโนมัติ 4 สปีดในยุคที่รถสปอร์ตมักจะได้รับประโยชน์จากการมีเกียร์ธรรมดา นั่นทำให้ SVX ส่องสว่างที่สุดเมื่อขับไปรอบๆ ด้วยความเร็วบนทางหลวง ซึ่งปกติแล้วไม่จำเป็นต้องใช้ AWD สำหรับ

การออกแบบหน้าต่างคู่ทำงานได้อย่างเหลือเชื่อโดยป้องกันคนขับจากฝนเมื่อเปิดออก และช่วยให้ดูโดดเด่น แต่มันก็ไม่ได้ทำให้เกิดลมพัดมากนักในวันที่อากาศร้อนอบอ้าว ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน (แม้ว่าจะผ่อนคลาย) แย่ลง ในที่สุด ผู้ซื่อสัตย์ของ Subaru ไม่ต้องการซื้อรถที่มีราคาสูงกว่ารุ่นถัดไปที่แพงที่สุดประมาณ 10,000 ดอลลาร์ บริษัทขายได้เพียง 24,379 ทั่วโลก โดยอเมริกาเหนือมียอดขายประมาณ 14,000 ก่อนเลิกผลิตโมเดลในปี 2539

ในแง่บวก Subaru SVX น่าจะเป็นวิธีที่ถูกที่สุดที่คนในทุกวันนี้สามารถซื้อรถที่ออกแบบโดย ItalDesign Giorgetto Giugiaro ได้ เว้นแต่คุณจะเต็มใจที่จะเลือกสิ่งที่น่ากลัวอย่าง Daewoo Lanos หรือ Eagle Premier

Chrysler TC by Maserati (1988–1990)

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณบอกสองบริษัทที่ค่อยๆ สูญเสียตัวตนเพื่อร่วมกันพัฒนายานยนต์รัศมี? ซีTC hrysler โดยเซราติ

โดยพื้นฐานแล้วเป็น Chrysler LeBaron ระดับซูเปอร์พรีเมียม (แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะเป็น Dodge Daytona ที่สับแล้ว) TC ก็เป็นผลโดยตรงของความสัมพันธ์ระหว่าง Lee Iacocca และ Alejandro de Tomaso หลังจากที่ช่วยไครสเลอร์เปิดตลาดให้กับชาวอเมริกันที่ใส่ใจเรื่องราคาแล้ว Iacocca ต้องการบางสิ่งบางอย่างที่สามารถตอบสนองลูกค้าระดับหรูได้มากขึ้น ส่งผลให้มีแนวคิดเกี่ยวกับความหรูหราที่แปลกประหลาดซึ่งออกแบบด้วยงบประมาณที่จำกัด ก่อนที่เดอ โทมาโซจะคิดว่าบริษัทของเขาที่ชื่อ มาเซราติ ควรจะลองคิดดู

เปิดตัวในปี 1988 และติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ดีที่สุดที่บริษัทมีในขณะนั้น (เทอร์โบ II ขนาด 2.2 ลิตร) รถเปิดประทุนแบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายในระบบส่งกำลังในระยะเวลาอันสั้นอย่างไม่น่าเชื่อ ต่อมาระบบอัตโนมัติจะเปลี่ยนเป็น Mitsubishi 6G72 V6 ขนาด 3.0 ลิตร ในขณะที่ 500 TC จะได้รับรุ่นอัพเกรด 2.2 ลิตรพร้อมวาล์ว 16 วาล์วที่ออกแบบโดย Maserati รุ่นต่อมายังมาพร้อมกับลูกสูบที่ได้รับการอัพเกรด เทอร์โบชาร์จเจอร์ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และท่อร่วมไอดี ส่งผลให้มีกำลังสูงสุดที่ 200 แรงม้าสูงขึ้นมาก พวกเขายังใช้คู่มือ 5 สปีดจาก Getrag เพื่อจัดการกับอุ้บที่เพิ่มขึ้น หลังจากสร้าง Mopars อัตโนมัติสองสามตัวจากยุคนี้ ฉันสามารถยืนยันได้ว่าสิ่งนี้จำเป็นอย่างยิ่ง

TC by Maserati เป็นหายนะครั้งใหญ่และทำให้ Chrysler มีโชคในการผลิตด้วยการใช้วัสดุระดับพรีเมียม ภายในใช้หนังอิตาลีที่เย็บด้วยมือ ส่วนฮาร์ดท็อปแบบถอดได้มาพร้อมกับหน้าต่างโอเปร่า และแม้แต่รุ่นซอฟต์ทอปแบบหดได้ก็ยังยุบลงในเต้ารับที่เหมาะกับร่างกาย ประหยัดค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย: รถยนต์มาพร้อมกับสินค้าระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ที่คาดว่าจะเห็นในรุ่นที่มาจากกระโจมระดับพรีเมียม การสร้างอาคารหนึ่งทำให้ Chrysler เสียค่าใช้จ่ายมากกว่าสองเท่าของ MSRP เริ่มต้นที่ 33,000 ดอลลาร์ และมันก็ยิ่งแพงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อหลายปีผ่านไป บริษัทหยุดการผลิตในปี 2536 แทบจะไม่สามารถขายตัวอย่างได้ 7,000 ตัวอย่าง ผลที่ตามมา เกือบทุกคนที่เกี่ยวข้องในโครงการพยายามที่จะมองข้ามการมีส่วนร่วมของตนเอง

Cadillac Allanté (1986–1993)

มักถูกนำมาเปรียบเทียบกับ Chrysler TC ใน  แง่ดี รถยนต์ Cadillac Allantéได้รับการเตือนอย่างน่ากลัวว่าไม่มีการคำนึงถึงรสชาติ มุ่งเป้าไปที่ตลาดรัฐประหารที่หรูหราซึ่งถูกครอบงำโดยแบรนด์ยุโรป และเป็นไปตามแนวทางการออกแบบที่คล้ายคลึงกันกับ Maserati Mopar แต่คาดิลแลคมีเงินที่จะนำปืนใหญ่ออกมา โดยแตะ Pininfarina ไปที่รุ่นทั้งสองและสร้างรูปลักษณ์ภายนอกของรถเปิดประทุน จากนั้นร่างต่างๆ ก็ถูกส่งมาจากอิตาลีเพื่อประกอบขั้นสุดท้ายที่ Hamtramck Assembly ในดีทรอยต์ โดยกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์เช่าเครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ

อย่างที่ใครๆ อาจจินตนาการได้ สิ่งนี้ช่วยผลักดันต้นทุนให้สูงขึ้นด้วย โมเดลพื้นฐานมีราคาอยู่ที่ 54,700 ดอลลาร์ในปี 2530 (ประมาณ 126,644 ดอลลาร์ในปัจจุบัน) และรุ่นต่อๆ มาจะเห็น Allanté มีราคาแพงกว่าเมื่อมีตัวเลือกเพิ่มขึ้น ตัวอย่างที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถทำให้เกิดราคาสูงถึง 64,000 เหรียญสหรัฐ และแทบไม่มีเลยที่ดูเหมือนว่าจะทุ่มเทให้กับการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด ตัวอย่างแรกของ Cadillac Allanté ใช้เครื่องยนต์ HT-4100 V8 แบบขวางและฉีดเชื้อเพลิง 170 แรงม้า รุ่น 4.1 ลิตร HT-4100 V8 ที่ได้รับการปรับแต่งสมรรถนะแสงบางส่วน

แม้ว่าสิ่งนี้จะได้รับการอัพเกรดเป็น LW2 V8 ขนาด 4.5 ลิตรในอีกไม่กี่ปีต่อมา ส่งผลให้มีกำลัง 200 แรงม้า และ 270 ปอนด์-ฟุต สองที่นั่งนั้นไม่สมเหตุสมผลเลยจริงๆ จนกว่าจะได้รับ L37 Northstar V8 ขนาด 4.6 ลิตรใน พ.ศ. 2536 โดยจำกัดการผลิตในปีสุดท้ายของการผลิต Northstar Allanté ให้กำลัง 295 แรงม้า และแรงบิด 290 ฟุต-ปอนด์ อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนที่นุ่มสบาย และระบบอัตโนมัติ 4 สปีดทำให้รถสปอร์ตในแนวตรงได้อย่างแท้จริง

รถคันนี้มีแนวรับอย่างแน่นอน ซึ่งส่วนใหญ่ชี้ไปที่รุ่นยูนิคอร์นปี 1993 ที่ยังคงช้ากว่า มีส่วนร่วมน้อยกว่าในการขับขี่ และสะดวกสบายกว่า Eagle Talon TSi มูลค่า 17,800 ดอลลาร์จากปีเดียวกันเพียงเล็กน้อย เห็นได้ชัดว่าพวกเราบางคนไม่รู้สึกว่า Allanté สมควรได้รับสถานะลัทธิแนวเขต (Buick Reatta นั้นเจ๋งกว่ามาก) แต่คาดิลแลคสามารถผลิตรถตัวอย่างได้ 21,430 คัน และไม่ใช่รถยนต์รัศมีที่แย่ที่สุดที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส ผลิตในยุคปัจจุบัน…

Cadillac ELR (2013–2016)

โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์ Cadillac ELR นั้นเทียบเท่ากับรถยนต์ของใครบางคนที่พูดว่า “ดูสิ่งนี้” ก่อนที่จะวางบนคอนกรีต Cadillac ELR เป็นความพยายามครั้งแรกของ GM ที่จะแจ้งให้ Tesla ทราบ เชฟโรเลตได้พิสูจน์แล้วว่าอย่างน้อยสาธารณชนต่างก็มีความกระหายในการใช้พลังงานไฟฟ้ากับ Volt และโดยที่ผู้ใช้งานช่วงแรกๆ ส่วนใหญ่มีความแข็งแกร่ง ดูเหมือนว่าจะสมเหตุสมผลที่จะดูว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าในระดับสูงหรือไม่ หลังจากที่ได้แสดง Cadillac Converj ยอดนิยมในปี 2009 GM คิดว่ามันสามารถนำรุ่นที่ถูกยกเลิกกลับมาพัฒนาได้ภายในปี 2011

ประกาศในชื่อ Cadillac ELR โมเดลจะไม่มาถึงปลายปี 2013 และผลลัพธ์ที่ได้ก็ทำให้ทุกคนประหลาดใจ ในขณะที่ยาวและกว้างกว่าโวลต์ไม่กี่นิ้ว แต่ในทางเทคนิคแล้ว ELR ยังคงเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดซึ่งหลายคนรู้สึกว่ามีขนาดไม่เหมาะสม คาดิลแลค “แก้ปัญหา” นี้ด้วยการทำให้เป็นคูเป้สองประตู แม้ว่าฐานลูกค้าส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุที่ชอบรถขนาดใหญ่ที่มีประตูมากกว่า ที่แย่กว่านั้นคือมีปริมาตรภายในน้อยกว่าโวลต์ในทุกขนาดที่เห็นได้ชัดเจน (รวมถึงปริมาณสินค้าด้วย)

ELR ซีรีส์ไฮบริดที่มีความสามารถในการเสียบปลั๊ก ยังยืมระบบส่งกำลังของ Volt แบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ EcoFLEX I4 ขนาด 1.4 ลิตรที่ทำงานควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและให้พลังงานสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 16.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง แม้ว่านี่จะดีสำหรับระยะทางรวม 340 ไมล์ แต่ช่วงไฟฟ้าทั้งหมด 39 ไมล์นั้นเล็กกว่า Chevy ที่มีอยู่จริง

คาดิลแลคตัดสินใจขอเงิน 75,000 ดอลลาร์ในปีแรกในขณะที่ส่งเสริมสิ่งจูงใจจากรัฐบาลเพื่อช่วยลดความเหลื่อมล้ำ แต่มีผู้รับเพียงไม่กี่รายเมื่อโมเดลนี้เป็นโวลต์ที่ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษซึ่งขายปลีกได้ประมาณ 35,000 เหรียญสหรัฐในขณะนั้น

จากนั้นโฆษณาที่น่าอับอายของ ELR ก็มาถึง ฝ่ายการตลาดของ GM เลือกที่จะให้นักแสดงมากประสบการณ์ Neal McDonough มารับบทเป็นนักธุรกิจชาวอเมริกัน ในขณะที่เขาแสดงท่าทีซ้ำซากจำเจต่อผู้ชม มันมีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อในการดึงดูดความสนใจของผู้คน แต่ก็จบลงด้วยการโพลาไรซ์อย่างมากก่อนที่สิ่งนั้นจะเข้าครอบงำทุกแง่มุมของวัฒนธรรมอเมริกัน ผู้ชมครึ่งหนึ่งมองว่าเป็นจดหมายรักที่ไม่ขอโทษต่อคุณค่าของชาวอเมริกัน ในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งมองว่าเป็นชาตินิยมอย่างไม่ราบรื่น แต่มันไม่ได้ช่วยขายรถ และบรรดาผู้ที่ยกย่องโฆษณามักจะรู้สึกว่า ELR จะไม่ใช่ยานพาหนะประเภทที่นายทุนที่ไร้สาระจะเลือกด้วยตัวเอง

การผลิตสิ้นสุดลงในปี 2559 โดยคาดิลแลคหยุดการส่งมอบไม่ถึง 3,000 รายการ

Related Posts





ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์ภาษาไทย การอพยพไปเซอร์เบีย,
สื่อเว็บไซต์ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,

สื่อการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์การอพยพไปเซอร์เบีย,

รถยนต์มือสองกรุงเทพฯประเทศไทย โพสต์,

รถยนต์มือสองกรุงเทพมหานครประเทศไทย โพสต์

รถยนต์มือสองกรุงเทพมหานครประเทศไทย นิวส์,

รถยนต์มือสองกรุงเทพฯประเทศไทย นิวส์,
友好連結

醫美 婚禮 甜品 旅遊 情趣用品 牙醫 荃灣牙醫 AM曼谷旅遊 包場 清潔 才藝 化妝品 文憑 安老 頭髮 健康 移民 保險 理財 日旅 搬屋 眼科 求婚 辦公室 零食 台旅 旅行社 素食 同志 科索沃移民 AM

移民資訊網, 阿爾巴尼亞, 亞美尼亞, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞移民英文, 歐洲, 法國, 匈牙利移民資訊網, 愛爾蘭移民資訊網, 日本, 立陶宛, 馬爾他移民資訊網, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙移民資訊網, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克移民資訊網, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣, 塞爾維亞移民泰文, 土耳其, 英國,

香港人移民資訊網, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞英文, 歐洲, 法國, 匈牙利, 愛爾蘭, 日本, 立陶宛移民, 馬爾他移民, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣,   泰國, 塞爾維亞泰文, 土耳其, 英國, 牙科, 骨科,

移民諮詢網, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞英文, 法國, 匈牙利移民諮詢網, 愛爾蘭移民諮詢網, 日本, 立陶宛, 馬爾他, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣, 塞爾維亞泰文, 土耳其, 英國,

移民傳媒, 奧地利, 保加利亞, 捷克, 塞爾維亞ENG, 法國, 匈牙利移民傳媒 愛爾蘭移民傳媒 立陶宛, 馬爾他, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 塞爾維亞TH, 土耳其, 英國,

香港人移民諮詢網, 塞爾維亞, 塞爾維亞thai, 塞爾維亞eng, 土耳其, 立陶宛, 移民匈牙利諮詢網 加拿大, 澳大利亞, 新西蘭,

移民小貼士, 移民塞爾維亞小貼士, 移民塞爾維亞小貼士thai, 移民塞爾維亞小貼士eng, 移民土耳其小貼士, 立陶宛, 匈牙利移民小貼士 移民加拿大小貼士, 移民澳洲小貼士, 移民新西蘭小貼士,

SM, SM情趣用品, SM旅遊, SM美容, SM香港生髮,

MS, MS尖沙咀脫毛, MS銅鑼灣脫毛, MS旺角脫毛, MS中環脫毛, MS中環中醫, MS旺角中醫, MS香港中醫, MS尖沙咀中醫,

KM, KM留學, KM情趣用品,

MK, MK中環骨科, MK銅鑼灣美容, MK尖沙咀美容, MK中環中醫, MK旺角中醫, MK香港中醫, MK尖沙咀中醫,

MA, MA尖沙咀脫毛,   MA銅鑼灣脫毛, MA旺角脫毛, MA中環脫毛, MA香港物流, MAHK物流,

MH,

OH命理, OH命理, OH旺骨, OH荃灣牙醫,

PH, PH綠松石, PH荃灣牙醫, PH旺角牙醫, PH將軍澳牙醫, PH坑口牙醫, PH深水步牙醫, PH柴灣牙醫, PH尖沙咀牙醫, PH中環牙醫, PH銅鑼灣牙醫, PH銅鑼灣美容, PH尖沙咀美容, PH香港搬屋, PHHK搬屋, PH香港婚紗, PH中環咀婚紗, PH尖沙咀婚紗, PR香港泌尿, PR香港泌尿, PR旺角泌尿, PR中環泌尿, PR香港嬰兒用品, PR香港嬰兒用品, PR香港護膚, PR香港紋身, PR香港紋身, PR香港紋身, PR旺角紋身, PR中環紋身, PR香港健康檢查, PR旺角健康檢查, PR中環健康檢查, PR香港痔瘡, PR旺角痔瘡, PR中環痔瘡, PR香港公司註冊, PR香港公司註冊, PR旺角公司註冊, PR香港會計師, PR香港會計師, PR旺角會計師, PR香港傭工, PR香港傭工, PR旺角傭工, PR香港植髮, PR香港植髮, PR旺角植髮, PR香港假髮, PR香港假髮, PR旺角假髮, PR香港豐胸, PR香港豐胸, PR旺角豐胸, PR香港減肥, PR香港減肥, PR旺角減肥, PR香港英語, PR香港英語, PR香港英語, PR香港留學, PR香港留學, PR旺角留學, PR香港日文, PR香港補習, PR香港補習, PR旺角補習, PR香港保險, PR香港保險, PR旺角保險, PR香港清潔, PR香港清潔, PR旺角清潔, PR香港貸款, PR香港貸款, PR旺角貸款, PR香港滅蟲, PR香港滅蟲, PR旺角滅蟲, PR香港室內設計, PR香港室內設計, PR旺角室內設計, PR香港心理醫生, PR香港心理醫生, PR旺角心理醫生, 香港資產管理, 香港資產管理, 香港資產管理, PR香港暗瘡, PR香港暗瘡, PR旺角暗瘡, PR香港去斑, PR香港去斑, PR香港去斑, PR香港化妝, PR香港化妝, PR香港化妝, PR香港租車, PR香港租車, PR香港租車, PR香港政府課程, PR香港政府課程, PR香港政府課程, PR香港普通話, PR香港普通話, PR香港普通話, PR香港MBA, PR香港MBA, PR香港MBA, PR香港持續進修, PR香港持續進修, PR香港持續進修, PR香港文憑, PR香港文憑, PR香港文憑, PR香港營養師, PR香港營養師, PR香港營養師, PR香港營養品, PR香港營養品, PR香港營養品, PR香港眼鏡, PR香港眼鏡, PR香港眼鏡, PR香港床褥, PR香港床褥, PR香港床褥, PR香港陪月, PR香港婚禮, PR香港婚禮, PR香港婚宴, PR香港婚宴,

RH, RH銅鑼灣脫毛, RH旺角脫毛, RH中環脫毛, RH中環中醫, RH旺角中醫, RH香港中醫, RH尖沙咀中醫, RH香港情趣用品, RH香港情趣用品, RH香港情趣用品, RH香港美容, RH銅鑼灣美容, RH尖沙咀美容, RH香港搬屋, RH香港搬屋, RH香港搬屋, RH香港婚紗, RH中環婚紗, RH尖沙咀婚紗, RH香港泌尿, RH香港泌尿, RH旺角泌尿, RH中環泌尿, RH香港嬰兒用品, RH香港嬰兒用品, RH香港嬰兒用品?, RH香港護膚, RH香港護膚, RH香港護膚, RH香港紋身, RH香港紋身, RH香港紋身, RH香港眼科, RH旺角眼科, RH中環眼科, RH香港健檢, RH旺角健檢, RH中環健檢, RH香港痔瘡, RH旺角痔瘡, RH中環痔瘡, RH香港公司, RH香港公司, RH旺角公司, RH香港會計師, RH香港會計師, RH旺角會計師, RH香港傭工, RH香港傭工, RH旺角傭工, RH香港植髮, RH香港植髮, RH旺角植髮, RH香港假髮, RH香港假髮, RH旺角假髮, RH香港豐胸, RH香港豐胸, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH柴灣牙科,

SH, SH尖沙咀脫毛, SH銅鑼灣脫毛, SH旺角脫毛, SH中環脫毛, SH中環中醫, SH旺角中醫, SH香港中醫, SH尖沙咀中醫, SH香港情趣用品, SH香港情趣用品, SH香港情趣用品, SH香港美容, SH銅鑼灣美容, SH尖沙咀美容, SH香港搬屋, SH香港搬屋, SH香港搬屋, SH香港婚紗, SH中環婚紗, SH尖沙咀婚紗, SH香港泌尿科, SH香港泌尿科, SH旺角泌尿科, SH中環泌尿科, SH香港嬰兒用品, SH香港嬰兒用品, SH香港嬰兒用品, SH香港護膚, SH香港護膚, SH香港護膚, SH香港紋身, SH香港紋身, SH香港紋身, SH香港眼科, SH香港眼科, SH香港眼科, SH香港健檢, SH香港健檢, SH香港健檢, SH香港健檢, SH旺角健檢, SH中環健檢, SH香港公司註冊, SH香港公司註冊, SH旺角公司註冊, SH香港會計師, SH香港會計師, SH旺角會計師, SH香港海外僱傭, SH香港海外僱傭, SH旺角海外僱傭, SH香港植髮, SH香港植髮, SH旺角植髮, SH香港假髮, SH香港假髮, SH旺角假髮, SH香港豐胸, SH香港豐胸, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH柴灣牙科,

HOM,

IH,

PE, PE, 立陶宛移民 匈牙利移民中文新聞網 PE塞爾維亞律師, PE塞爾維亞旅遊, PE波黑旅遊, PE柏林搬屋, PE柏林豐胸, PE柏林脫毛, PE柏林婚紗, PE柏林中醫, PE柏林眼科, PE柏林泌尿科, PE柏林植髮,

IE, IE塞爾維亞移民, IE立陶宛移民, IE柏林搬屋, IE柏林豐胸, IE柏林脫毛, IE柏林婚紗, IE柏林中醫, IE柏林眼科, IE柏林泌尿科, IE柏林植髮,

ME, ME塞爾維亞移民, 立陶宛移民中文網 匈牙利移民中文網 ME柏林搬屋, ME柏林豐胸, ME柏林脫毛, ME柏林婚紗, ME柏林中醫, ME柏林眼科, ME柏林泌尿科, ME柏林植髮,

PE, PE塞爾維亞移民, 立陶宛移民中文新聞網 移民匈牙利中文新聞網 PE柏林搬屋, PE柏林豐胸, PE柏林脫毛, PE柏林婚紗, PE柏林中醫, PE柏林眼科, PE柏林泌尿科, PE柏林植髮,

RE, RE塞爾維亞移民, RE塞爾維亞移民, 立陶宛移民 匈牙利移民 RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

RE, RE立陶宛移民, RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

TE, TE立陶宛移民, TE柏林搬屋, TE柏林豐胸, TE柏林脫毛, TE柏林婚紗, TE柏林中醫, TE柏林眼科, TE柏林泌尿科, TE柏林植髮,

TE, TE柏林搬屋, TE柏林豐胸, TE柏林脫毛, TE柏林婚紗, TE柏林中醫, TE柏林眼科, TE柏林泌尿科, TE柏林植髮,

RE, RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

PA, PA泰國二手車, PA泰國曼谷二手車, PA泰國, PA泰國蜂蜜, PA泰國房地產, PA台灣電動滑板車資訊網,

PT, PT 電動滑板車,

RT, RT泰國二手車, RT泰國曼谷二手車, RT泰國曼谷隆鼻, RT泰國曼谷豐胸, RT泰國曼谷下巴手術, RT泰國曼谷頭髮移植, RT泰國曼谷婚紗, RT泰國曼谷假睫毛,

RA, RA泰國二手車,

trueman show, media N, reporter N, today N,

龍貓中文記者網 龍貓中文時報 龍貓中文情報網 龍貓中文網 PRESS TAIWAN

西伯利亞貓網路傳媒 西伯利亞貓網路傳媒, 西伯利亞貓中文新聞網, 西伯利亞貓香港中文, 西伯利亞貓香港中文新聞網, 西伯利亞貓中文資訊網, 西伯利亞貓亞洲資訊網, 西伯利亞貓亞洲情報網, 西伯利亞貓台灣情報網

翊陞國際
Advokat u Novom Sadu
Advokat Novi Sad

2022.05.28 ver