เมื่อหลายสัปดาห์ก่อน Tesla ได้ประกาศแผนอัพเดทอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่น Model S และ Model Xซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรีเฟรชที่ครอบคลุม ยานพาหนะจะได้รับหน้าจอภายในมากขึ้น ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุง และการตัดแต่ง “ลายสก๊อต” ระดับแนวหน้า ลูกค้าควรได้รับทางเลือกในการซื้อพวงมาลัยรูปผีเสื้อ ซึ่งค่อนข้างน่าประหลาดใจ

แม้ว่าระบบจะทำงานได้ดีบนเครื่องบินและรถแข่งโดยเฉพาะ การใช้แอกเพื่อนำทางไปรอบๆ เมืองอย่างราบรื่นก็ถือเป็นการออกกำลังกายที่ไร้ประโยชน์ การออกแบบอาจทำให้การปรับมุมตรงกลางด้วยความเร็วสูงทำได้ง่าย แต่ขาดความสามารถในการหมุนได้อย่างสมบูรณ์ด้วยความลื่นไหล ด้วยเหตุนี้ หลายคนจึงเชื่อว่าเทสลาจะลดทอนสิ่งต่าง ๆ จากการเรนเดอร์แนวคิดและพวงมาลัยจะเป็นชื่อแอกเท่านั้น แต่ดูเหมือนพวกเขาจะคิดผิด ในช่วงสุดสัปดาห์ ผู้ใช้ Twitter เริ่มรั่วภาพของต้นแบบ Model S ที่มีพวงมาลัยสี่เหลี่ยม… เอ่อ… ล้อ? 

ผู้ใช้ Twitter @klwtts ได้แชร์ภาพเมื่อวันเสาร์ (h/t InsideEVs ) โดยจับภาพสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นลำไส้ของรถทดสอบรุ่นเก่าซึ่งขาดคุณสมบัติใหม่บางอย่าง เช่น กล้องที่หันเข้าหาคนขับที่น่าขนลุก แม้ว่าจะมีคนอื่นอวดดีก็ตาม ดูเหมือนว่าจะเหมือนกับแอกที่เห็นบนแบบจำลองของการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงโดยผู้ผลิต ดูเหมือนว่าอุปกรณ์นี้จะมี nubbins เฉพาะสองตัวสำหรับการควบคุมที่พบบนฮับพวงมาลัย (การกำจัดฝน การปรับระดับเสียง เมนูคลัสเตอร์ ฯลฯ) อย่างไม่กระจัดกระจาย

ความกังวลของเราคือแอกจะเป็นการอัพเกรดในลักษณะเดียวกับที่แฮนด์จับแบบหนีบสำหรับรถจักรยานยนต์ นั่นหมายถึงการเพิ่มประสิทธิภาพที่ขีด จำกัด ในขณะที่ทำให้ความสามารถในการขับโดยไม่ได้ตั้งใจ (และสะดวกสบาย) ต่ำกว่าขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์ไว้ พวกเขาทั้งคู่ดูเท่มากเมื่อแทนที่การควบคุมแบบเดิม ๆ และเราคิดว่านั่นเป็นข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ซื้อหลายราย

แต่ทั้งหมดนี้ไม่เกี่ยวข้องหากผู้ควบคุมความปลอดภัยตัดสินใจว่าในที่สุดเทสลาไม่สามารถขายได้ ก่อนหน้านี้ การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติเคยบอกRoad & Trackว่าไม่แน่ใจว่าการออกแบบตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางหรือไม่ ดูเหมือนว่าจะไม่เปลี่ยนแปลง โดย NHTSA อธิบายว่ามันยังคงทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ในการพิจารณาความถูกต้องตามกฎหมายของแอกในอีก 1 เดือนต่อมา

ตรงไปตรงมา เราไม่ได้กังวลมากนักหากเป็นไปตามมาตรฐานตามอำเภอใจที่เพิ่มขึ้นเหล่านั้น หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลได้แสดงเจตจำนงที่แท้จริงที่จะบิดเบือนกฎสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีกระเป๋าเงินลึก ๆ เมื่อใดก็ตามที่มีพื้นที่สีเทาและกฎระเบียบด้านความปลอดภัยมีนิสัยที่ไม่ดีในการทำให้เสียหรือทำลายการออกแบบที่เราโปรดปราน (เช่น Dodge Viper) ความกลัวที่ยิ่งใหญ่ของเราคือแอกอาจทำให้บางอย่างเช่นรุ่น S น่ากลัวในการขับรถในการจราจรปกติ แม้ว่ามันจะได้รับอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่เข้มงวดขึ้น (อาจจำเป็น) ในคราวเดียวที่เจ้าของของมันตัดสินใจนำมันไปที่สนามแข่ง จากนั้นอีกครั้ง โมเดล Plaid ควรจะสามารถเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลาไม่ถึงสองวินาที (ด้วยกำลัง 1,100 แรงม้าที่อ้างสิทธิ์) หากให้ความสนใจที่คล้ายกันกับการควบคุมของรถยนต์จนถึงขีด จำกัด บางทีแอกก็อาจมีเหตุผลบางอย่าง

Related Posts