ระบบล่าสุดที่พบใน ID.4, GTI และ Golf R catapult VW ส่งต่อสู่อนาคต
ฉันมีข้อตำหนิเล็กน้อยเกี่ยวกับVolkswagen Golf R ปี 2021 ในการขับรถครั้งแรกของฉันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่การนำเทคโนโลยีใหม่ที่หรูหรามาใช้นั้นเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มีปัญหาอย่างแน่นอน แต่ก็เหมาะสมยิ่งที่จะรับประกันการตรวจสอบแยกนี้ ซึ่งฉันจะลงรายละเอียดเพิ่มเติมว่าอินโฟเทนเมนท์และเทคโนโลยีอินเทอร์เฟซใหม่นี้ดีอย่างไรและขาดหายไปจากที่ใด
VWเรียกการตกแต่งภายในใหม่นี้ว่า “การตกแต่งภายในแบบดิจิทัล” และด้วยเหตุผลที่ดี สิ่งทั้งหมดถูกแปลงเป็นดิจิทัลในแบบที่Volkswagensในอดีตไม่เคยเป็น มันทำให้เกิดคำถามว่าระบบสาระบันเทิงเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ใด เนื่องจากวันที่หน้าจอถูกแยกและยกเลิกการเชื่อมโยงกับปุ่มและปุ่มต่างๆ บนแผงหน้าปัดสิ้นสุดลงแล้ว และในกรณีของ VW อัตราการรอดตายของปุ่มและลูกบิดโดยทั่วไปนั้นต่ำ รถยนต์ใหม่ที่เน้นงบประมาณ เช่น2022 Taosยังคงมีปรัชญาการตกแต่งภายในแบบเก่าของ VW แต่นั่นไม่ใช่กรณีสำหรับผลิตภัณฑ์เรือธงอย่างGTI , Golf RและID.4. การตรวจสอบนี้ใช้ได้กับสามรุ่นหลังเท่านั้น เนื่องจากระบบรุ่นต่อไปที่พบในรถยนต์เหล่านั้นแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ (ในTiguan , PassatหรือAtlas ) ซึ่งรากดิจิทัลของ VW จะไม่ค่อยมีใครรู้จักอีกต่อไป VW ของรุ่นอื่น ๆ ในที่สุดก็จะได้รับระบบที่คล้ายกัน แต่จะต้องมีการเปลี่ยนโฟล์คสวาเกนรุ่นเหล่านั้นไปยังสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่ช่วยในID.4และรุ่นใหม่กอล์ฟ
หน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงขนาด 10 นิ้วที่รวมเข้ากับครอบที่โค้งไปรอบๆ ตัวขับ (ในGTIและGolf R ) คือมงกุฎเพชรของระบบสาระบันเทิงนี้ เป็นหน้าจอสัมผัสที่ตอบสนองรวดเร็วซึ่งเอื้อมถึงได้ง่ายและเอียงเข้าหาคนขับในลักษณะที่ยังคงทำให้ผู้โดยสารใช้งานได้ง่าย การตอบสนองและความรวดเร็วเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด คุณสามารถปัดและแตะไปรอบๆ หน้าจอได้เหมือนกับว่าคุณกำลังใช้แท็บเล็ตคุณภาพสูง และไม่มีอาการกระตุกใดๆ ไม่มีทัชแพดหรือล้อเลื่อนในการควบคุม จึงเป็นประสบการณ์การสัมผัสเต็มรูปแบบ
ประสบการณ์การสัมผัสนั้นขยายไปถึงส่วนอื่นๆ ของการตกแต่งภายในด้วย เนื่องจาก VW ตัดสินใจว่าระบบควบคุมแบบสัมผัสเป็นสิ่งที่อยู่ในทุกวันนี้ น่าเสียดายที่การควบคุมเหล่านี้เป็นจุดที่สิ่งต่าง ๆ แตกสลาย ไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงที่เรียบง่าย ในทางกลับกัน VW ให้แถบเลื่อนระดับเสียงที่รวมเข้ากับแผ่นพลาสติกสีดำเปียโนที่ยื่นออกมาด้านล่างหน้าจอขนาด 10 นิ้ว คุณสามารถแตะที่ปุ่ม +/- หรือเลื่อนนิ้วไปมาเพื่อปรับระดับเสียงได้ที่นี่ อินเทอร์เฟซนี้เป็นความคิดที่แย่มากเมื่อลินคอล์นและคาดิลแลคพยายามทำแบบเดียวกันเมื่อหลายปีก่อน และมันก็น่ารำคาญพอๆ กับ VW ทุกวันนี้ การแตะซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อหมุนระดับเสียงไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเป็นงานที่น่าเบื่อ และบางครั้งตัวเลื่อนก็ใช้งานได้ แต่ในบางครั้งอาจอ่านการปัดนิ้วได้ยาก แล้วมีตำแหน่งของระบบควบคุมแบบสัมผัสดังกล่าว เป็นที่ที่ฉันต้องการพักผ่อน/พยุงมือเพื่อใช้ระบบสาระบันเทิง แต่ทำอย่างนั้นและคุณจะเพิ่มระดับเสียงโดยไม่ตั้งใจ หรือ! คุณจะต้องปรับการควบคุมอุณหภูมิของสภาพอากาศที่ขนาบข้างแถบเลื่อนระดับเสียงและระบบควบคุมแบบสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ
การแก้ไขปัญหา? คุณอาจต้องหาจุดที่เหมาะที่สุดสำหรับพักฝ่ามือระหว่างตัวควบคุมระดับเสียงและส่วนควบคุมสภาพอากาศ หรือเพียงแค่ใช้ระบบควบคุมแบบสัมผัสด้วยมือเปล่า ใครก็ตามที่พยายามใช้หน้าจอสัมผัสขณะเดินทางบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ (โดยเฉพาะในรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต) จะรู้ว่าการแทงออกไปเมื่อแขนของคุณขยับขึ้นและลงมักจะนำไปสู่การเลือกที่ผิดพลาด ไม่เป็นไรถ้าคุณหยุดรถหรืออยู่บนทางเท้าเรียบ แต่การออกแบบนี้จะนำไปสู่ความผิดหวังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในฐานะเจ้าของ
ข่าวดีก็คือ อินเทอร์เฟซของอินโฟเทนเมนท์ “Discover Pro” นั้นใช้งานง่าย เหมือนกับ iPhone รุ่นเก่าๆ ที่เคยมีปุ่ม “โฮม” มีปุ่ม “หน้าแรก” ที่ด้านซ้ายสุดของหน้าจอ ซึ่งจะนำคุณกลับไปยังอาร์เรย์หลักของแอปได้จากทุกที่ คุณสามารถเลื่อนขึ้นและลงผ่านไอคอนแอปหรือปัดข้ามเพื่อค้นหาสิ่งที่เราจะเรียกว่าวิดเจ็ต มีไทล์สำหรับการนำทาง ข้อมูลการเดินทาง สื่อปัจจุบัน และอื่นๆ ที่สามารถเคลื่อนย้ายและปรับแต่งได้ และถ้าการปรับแต่งเป็นสิ่งที่คุณชอบ VW อนุญาตให้คุณเปลี่ยนสีของระบบสาระบันเทิง แผงหน้าปัดดิจิตอล และไฟโดยรอบได้ มันปรับแต่งได้พอๆ กับที่รถยนต์ได้รับในปี 2021 จากมุมมองนี้
คลัสเตอร์ดิจิทัลนั้นมีชื่อว่า Digital Cockpit Pro และตอนนี้มีหน้าจอขนาด 10.25 นิ้วอยู่ด้านหน้าคนขับ มีโหมดมุมมองหลายแบบให้เลือก และรุ่นต่างๆ เช่น GTI และ Golf R จะได้รับมุมมองประสิทธิภาพพิเศษที่แสดงข้อมูลที่สำคัญที่สุดในรูปแบบที่เข้าใจง่าย มีแม้กระทั่งพวงมาลัยแบบใหม่เพื่อควบคุมคลัสเตอร์นั้น มันมีปุ่มสัมผัสแบบเดียวกับพวงมาลัยของ Arteon ใหม่ การเพิ่มระดับเสียงหรือการข้ามไปยังเพลงถัดไปนั้นง่ายกว่ามากบนวงล้อ เพราะนอกจากการควบคุมแบบสัมผัสแล้ว คุณยังสามารถกดลงบนปุ่มเหล่านั้นได้เหมือนกับปุ่มทั่วไป และมันทำงานได้อย่างไร้ที่ติ พวงมาลัยดิจิตอลแฟนซีของ VW ดีที่สุดที่เราเคยลองมา และใช้งานได้ดีกว่าพวงมาลัยสัมผัสสัมผัสแบบใหม่ของMercedes ใน E-Class.
ปุ่มอื่นๆ ที่คุณจะใช้ในห้องโดยสารคือปุ่มลัดสำหรับระบบสาระบันเทิงที่ติดตั้งอยู่ที่แผงหน้าปัดข้างช่องระบายอากาศ เมื่อเข้าไปในพื้นที่เล็ก ๆ คุณสามารถเปิดเมนูสำหรับการตั้งค่าที่ใช้บ่อยเช่นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่หรือระบบควบคุมสภาพอากาศ โฟล์คสวาเก้นพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะรักษาแผงหน้าปัดให้ปราศจากปุ่มจริง ๆ แม้กระทั่งปุ่มไล่ฝ้าด้านหน้าและด้านหลังด้วยระบบควบคุมไฟหน้าทางด้านซ้ายของพวงมาลัย เพียงจำไว้ว่าสำหรับวันแรกที่มีน้ำแข็งกับ GTI ใหม่ของคุณ
เสียงขรมของเทคโนโลยีนี้เป็นอีกก้าวหนึ่งสำหรับ VW เมื่อคุณมองจากมุมมองทางอากาศ มีรายละเอียดบางอย่างที่ต้องดำเนินการบางอย่าง แต่โฟล์คสวาเก้นอยู่ในยุคดิจิทัลอย่างแท้จริง คุณจะได้รับฟีเจอร์ที่คาดหวังจาก Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto แบบไร้สายควบคู่ไปกับอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ให้ความรู้สึกเหมือนปี 2021 ฉันรู้ว่าฉันจะหวนคิดถึงการจัดเรียงปุ่มและลูกบิดแบบ oh-so-German ของ VW ก่อนหน้านี้ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปรัชญาใหม่ที่ฉูดฉาดสำหรับสาระบันเทิงนี้กำลังผลักดันการตกแต่งภายในของ VW เข้าสู่โลกที่เน้นเทคโนโลยีของเราด้วยความกระตือรือร้น
