เราได้ให้ความสำคัญเป็น Quattroporte ที่ขี่หายากสองครั้งก่อน: สวยงามรุ่นแรกรุ่นและเป็นหนึ่งในรูปแบบที่ทันสมัยมากขึ้นซึ่งนําเป็นเกวียนรัดรูป

โมเดล Nineties ของวันนี้คือ … ไม่ใช่สิ่งเหล่านั้น

หลังจากที่ Quattroporte เริ่มต้นใช้งานในฐานะตัวอย่างที่ถูกต้องตามกฎหมายและในยุคแรกๆ ของซูเปอร์ซีดาน โมเดล (เช่นเดียวกับบริษัทแม่) ก็ประสบปัญหาอย่างหนัก หลังจากที่รุ่นแรกปิดการผลิตในปี 1969 มาเซราติได้สร้างตัวอย่างพิเศษสองสามตัวอย่างสำหรับบุคคลสำคัญบางคน แล้วโยนผ้าขนหนูลงบนรถเก๋ง

Quattroporte ไม่ได้กลับมาจนกระทั่งปี 1976 และเมื่อมันกลับมา มันก็เป็นยานพาหนะที่แตกต่างออกไปมาก ซีดานขนาดใหญ่ขับเคลื่อนด้านหน้าและใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Citroën SM ที่ไม่ใช่แนวสปอร์ตอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังยืมเครื่องยนต์ V6 จากเซราติMerak Citroën ทำเงินได้ไม่มากในตอนนั้น และอัลบั้มที่สองของ Quattroporte มีเพียงแค่สามปีในรุ่นเท่านั้น และขายได้ในตลาดที่จำกัดมาก

Maserati ให้ Quattroporte อีกครั้งในปี 1979; คนรุ่นใหม่ที่พัฒนาโดย Alejandro de Tomaso ตอนนี้อยู่ที่หางเสือ ซีดานมีขนาดใหญ่อีกครั้ง ขับเคลื่อนด้านหลัง และขับเคลื่อนด้วย V8 นอกจากนี้ยังร่วมกันแพลตฟอร์มที่มีความคล้ายกัน DeTomaso ที่โดวิลล์ Gen 3 อาศัยอยู่เป็นเวลานานอย่างน่าขันและดำเนินการผลิตต่อไปจนถึงปี 1990 เมื่อถึงจุดนั้น รถรุ่นดังกล่าวก็ล้าสมัยไปอย่างสิ้นเชิง และ Maserati ก็ยากจนอีกครั้ง พวกเขาเลิกเสนอซีดานขนาดใหญ่จนถึงปี 1994

Quattroporte รุ่นที่สี่ออกมาในปีนั้น รถคันใหม่ได้รับการพัฒนาภายใต้ความเป็นเจ้าของของ Fiat หลังจากที่ De Tomaso ขายหุ้นของเขาออกไปในปี 1992 Quattroporte ที่สดใหม่และทันสมัยมีขนาดเล็กกว่าที่เคยเป็นมา: สั้นกว่ารุ่นก่อน 23 นิ้วเต็ม การหดตัวลดลงเหลือเพียงแพลตฟอร์ม BiTurbo ซึ่งสนับสนุนมาเซราติสแห่งยุคเกือบ  ทั้งหมด สไตล์นี้เขียนโดย Gandini ในตำนานซึ่งแสดงให้เห็นในส่วนโค้งของล้อ

ในเบื้องต้น รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.0 ลิตรจาก BiTurbo ซึ่งต่อมาได้ร่วมกับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.8 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ขนาด 3.2 ลิตร มาเป็นตัวเลือกในปี 1996 มีให้เลือกทั้งแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ แบบแมนนวลคือหน่วย Getrag หกสปีด และระบบอัตโนมัติเป็นแบบสี่สปีดและได้มาจาก ZF หรือ BorgWarner

มิสเตอร์คลาร์กสันใน  การทดสอบOld Old Top Gearขับ Quattroporte ในปี 1996 และทำให้ไดนามิกในการขับขี่ การตกแต่งภายใน สร้างคุณภาพ ต้นทุน และลักษณะที่ชะล้างของตัวแบรนด์โดยสิ้นเชิง คุ้มค่าที่จะดู

การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของที่ Maserati เกิดขึ้นในช่วงกลางของการดำเนินการของ Quattroporte เนื่องจากในปี 1997 Ferrari ได้เข้าซื้อหุ้น 50% ในแบรนด์ ผู้คนที่ม้าพเนจรคิดว่ามาเซราติค่อนข้างอึกทึกและเริ่มต้นโครงการเพื่อปรับปรุงโรงงานผลิต การผลิต และการควบคุมคุณภาพ สิ่งนี้ทำให้ Quattroporte รุ่น Evoluzione ที่ทำใหม่ซึ่งมีชิ้นส่วนที่แก้ไขแล้ว 800 ชิ้นและมาถึงกลางปี ​​1998

Quattroporte อาศัยอยู่ในรูปแบบที่สดชื่นจนถึงปี 2544 แต่ไม่เคยถูกนำไปที่อเมริกาเหนือและขายช้ามากในตลาดที่มีข้อเสนอ ในแปดปี มาเซราติเปลี่ยนตัวอย่างเพียง 2,400 ตัวอย่าง มันถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่ห้าที่มีการแข่งขันมากขึ้นในปี 2546

Rare Ride ของวันนี้เป็นตัวอย่างสีชมพูน่ารักในช่วงหลังของการวิ่ง ด้วยเครื่องยนต์ V8 และระบบอัตโนมัติ มันเป็นหนึ่งในห้าสิบหรือมากกว่านั้นในการขับขี่ทางขวามือ ขายในปี 2560 ในราคาประมาณ 12,000 เหรียญ

Related Posts