มาสด้า MX-5 เป็นศูนย์รวมยานยนต์ของ ‘ถ้ามันยังไม่พังอย่าซ่อม’ แม้จะผ่านมาหลายชั่วอายุคนตั้งแต่เปิดตัวในปี 1989 แต่ Miata ก็ยังคงมีความสม่ำเสมออย่างน่าทึ่ง แต่อุตสาหกรรมนี้เชื่อว่ามีกลุ่มย่อยของผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากการเชื่อมต่อของยานพาหนะและเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุก แม้แต่ในรถเปิดประทุนคันเล็กที่ควรเน้นที่การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ทั้งหมด

นี่คือเหตุผลที่ Mazda ขายชุดแต่ง Grand Touring ที่เน้นความหรูหรา และได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2021 ต่อไป แม้ว่าเราจะพูดไม่ได้ว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน

เจ้าของ Miata ที่สนใจในประสบการณ์ในอุดมคตินั้นรู้อยู่แล้วว่าจะซื้อรุ่น Sport พื้นฐานและค่อยๆทำลายการปรับปรุงด้วยการดัดแปลงตลอดช่วงชีวิต คนที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่าจะลดราคา $ 31,235 (รวมปลายทาง) ใน MX-5 Club และใช้เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปจากโรงงาน, โช้ค Bilstein, ระบบเสียง Bose เก้าลำโพงที่เหนือกว่าอย่างมากและเบาะอุ่น พวกเขาอาจใช้แพ็คเกจพิเศษเฉพาะของ Club ที่เพิ่มเบรกประสิทธิภาพ Brembo, ล้อ BBS ขนาด 17 นิ้ว และเบาะบุ้งกี๋ของ Recaro

ที่เพิ่งออกจาก Grand Touring ซึ่งมีเบาะหนัง ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ระบบนำทางในตัว ระบบความปลอดภัยมาตรฐานจำนวนมาก และกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ นอกจากนี้ยังได้รับการอัพเกรดประสิทธิภาพของโรงงานที่มาใน Club ลบด้วยแพ็คเกจ Brembo-BBS-Recaro ดังกล่าว แต่ถ้าคุณสนใจที่จะเดินทางหลายร้อยไมล์แบบสบาย ๆ มากกว่าวันหยุดสุดสัปดาห์คุณอาจจะไม่ต้องเสียสละ

สำหรับปี 2021 มาสด้าตัดสินใจมอบ Apple CarPlay แบบไร้สายให้กับ MX-5 Grand Touring และตัวเลือกสีใหม่บางตัวเลือก Crystal Blue มาแทนที่ Eternal Blue ที่ด้านนอก และเบาะหนัง Nappa สีขาวจะมาแทนที่ผ้าสีขาวและสีแทน ราคาสำหรับการตัดแต่งก็เพิ่มขึ้น $ 100 ส่งผลให้ MSRP ที่ $ 32,715 (พร้อมปลายทาง) ในขณะที่ราคาสูงกว่ารุ่น Sport อย่างมากซึ่งมีราคาเพิ่มขึ้นเป็น 27,775 ดอลลาร์ แต่ Grand Tourers มาพร้อมกับไฟหน้าแบบปรับได้ การจดจำป้ายจราจร ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝนอัตโนมัติ และสิ่งอื่น ๆ ที่ Sport ต้องทำโดยที่ไม่มี

โชคดีที่ 2021 Mazda MX-5 Club ยังคงแข็งแกร่งที่ 31,235 ดอลลาร์ และยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการระบบภายในที่หรูหรายิ่งขึ้นหรือฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่

โดยไม่คำนึงถึงการตัดแต่ง โมเดล Miata ที่รักสนุกทั้งหมดควรเริ่มมาถึงตัวแทนจำหน่ายในปลายเดือนนี้ ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดกลืนตามธรรมชาติที่ขับเคลื่อน 181 แรงม้าและแรงบิด 151 ปอนด์ฟุต แม้ว่าจะไม่ใช่เสียงกรีดร้อง แต่ก็เข้ากันได้ดีกับระบบเกียร์ธรรมดาหกสปีดของบริษัทมาตรฐานของบริษัท อย่างไรก็ตาม ผู้ที่สนใจระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแป้นเปลี่ยนเกียร์อาจคาดว่าจะลดราคา 1,000 ดอลลาร์

Related Posts