ฟอร์ดได้เปิดตัวF-150 Tremorใหม่ทั้งหมดในปี 2021ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดในกลุ่มรถบรรทุกวิบาก ระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุงของ Tremor ระยะยุบตัวที่เพิ่มขึ้น และระยะเข้าโค้ง การเบรกและการออกตัว คาดว่าจะช่วยให้ Ford ไล่ตามผู้ซื้อแบบ off-road

F-150 Tremor ซีรีส์ใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ F-150 มีให้เลือกสามรุ่น โดยแต่ละรุ่นมีแผ่นกันไถลสไตล์ F-150 Raptor แผงวิ่งแบบออฟโรด พร้อมฝากระโปรงหน้า กระจังหน้า แผ่นปิด และแพ็คเกจเทคโนโลยีที่โดดเด่น ออฟโรดมีความสามารถมากกว่า F-150 ด้วยแพ็คเกจ FX4 ซึ่งเป็นส่วนเสริมของสิ่งที่ Ford เริ่มต้นด้วย Super Duty และ Ranger Tremors

F-150s สร้างขึ้นบนโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ตัวกล้องเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดทหาร อาการสั่นของ SuperCrew มาพร้อมกับกล่องขนาด 5.5 ฟุต เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด บวกกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน

สิ่งที่แตกต่างคือสปริงที่ปรับจูนใหม่เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและเพื่อให้ยางสัมผัสกับภูมิประเทศ สนับมือดุมล้อหน้าที่ได้รับการปรับปรุง, แขนควบคุมส่วนบน, โช้คอัพหน้าแบบ Tremor-specific และโช้คอัพท่อคู่หลังช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำ พร้อมเพิ่มการควบคุมแบบออฟโรด

ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง All-Terrain General ขนาด 33 นิ้วช่วยให้มีระยะห่างจากพื้นมากขึ้นและกว้างขึ้น 1 นิ้วเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น พร้อมแผ่นกันกระแทกเพื่อปกป้องส่วนประกอบส่วนหน้า การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ส่งผลให้เข้าใกล้ 27.6 องศา, เบรกโอเวอร์ 21.2 องศา และมุมออก 24.3 องศา บวกระยะการเดินทางที่ด้านหลัง 1.5 นิ้วและด้านหน้า 1 นิ้ว

อุปกรณ์วิ่งประกอบด้วยการล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง โดยมี Torsen แบบลิมิเต็ดสลิปด้านหน้าเป็นตัวเลือก เจ้าของ Tremor ซีรีส์สูงจะได้รับกล่องเกียร์ทอร์คออนดีมานด์ซึ่งรวมเอาความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อเข้าด้วยกันเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมแบบออฟโรดแทบทุกประเภท

รถกระบะ F-150 ทุกคันสามารถลากได้ 10,900 ปอนด์ และมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,885 ปอนด์ อาการสั่นจะรักษาความสามารถในการทำงานที่คุณคาดหวังไว้ ตำแหน่งที่ส่องแสงเป็นหน้าที่ของรถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ไม่ว่าจะเป็นวิธีการนำอุปกรณ์จากที่นี่ไปที่นั่น หรือในฐานะที่เป็นรถวิบาก ฟอร์ดพูดว่าโอเวอร์แลนด์หรือไม่? อาการสั่นเช่นเดียวกับรุ่น F-150 อื่นๆ ที่ติดตั้ง EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม Pro Power Onboard, 2.0 กิโลวัตต์ของพลังงานที่ส่งออกได้บนเตียงสำหรับตู้เย็น/ตู้แช่แข็งแบบพกพา เครื่องปั่นไฟ เตาหรือเครื่องทำความร้อนเพื่อขยายการผจญภัยของคุณ การท่องเที่ยว.

ฝากระโปรงหน้าและส่วนหน้าออกแบบใหม่ให้ลุคที่ดุดันและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น วงรี Ford ที่ปิดทึบทำให้กระจังหน้าโดดเด่น แผงวิ่งที่ติดตั้งใกล้กับตัวรถอาจจำกัดความเสียหาย แต่ไม่สามารถทดแทนตัวเลื่อนได้ คัตเอาท์ที่กันชนด้านหลังแสดงถึงท่อไอเสียคู่ ขนาบข้างด้วยขอเกี่ยวสำหรับการกู้คืนอีกสองอัน การติดป้ายที่บังโคลน ข้างเตียง และประตูท้ายช่วยให้เพื่อนบ้านรู้ว่านี่ไม่ใช่ F-150 พันธุ์ต่างๆ ในสวน

ภายในห้องโดยสารมีเบาะนั่ง Tremor แบบพิเศษพร้อมการเย็บ วัสดุและการตกแต่งสำหรับแผงหน้าปัด คอนโซลกลางและประตู และการตกแต่งด้วยสีส้มเพิ่มเติม ชุดสวิตช์ไฟเสริมที่ติดตั้งอยู่บนคอนโซลเหนือศีรษะช่วยให้เพิ่มกว้านออฟโรด เครื่องอัดอากาศ และไฟจำนวนมากซึ่งไม่ถูกต้องตามท้องถนน

หากคุณประสบปัญหาอย่างหนัก แพ็คเกจกล้อง 360 องศาที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ Tremor จะช่วยให้คุณเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นและสิ่งที่คุณเผชิญอยู่ กล้องมองด้านหน้าให้ภาพซ้อนทับของเส้นทางข้างหน้า และสิ่งที่ล้อของคุณจะขูด มุมมองสามร้อยหกสิบองศาและมุมมองด้านหลังสามารถแสดงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้

Trail Toolbox ของ Ford มีคุณสมบัติช่วยทางวิบากเพื่อช่วยผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้ ในสถานการณ์คับขัน เมื่อคุณมักใช้ทั้งคันเร่งและเบรกเพื่อไปข้างหน้าโดยหลีกเลี่ยงความเสียหาย Trail One-Pedal Drive จะรวมทั้งสองไว้เป็นการเปิดใช้งานคันเร่ง กดเพื่อเดินหน้า ปล่อยเบรก แล้วรถบรรทุกจะเหยียบเบรกเมื่อคุณยกขึ้น

อาการสั่นมีโหมดให้เลือก ได้แก่ Normal, Sport, Tow/Haul, Eco, Slippery และ Deep Snow/Sand และ Mud/Rut ในกรณีที่คุณไม่ทราบวิธีขับรถในสภาวะต่างๆ ในโหมด Rock Crawl Tremor จะใช้เฟืองท้ายของล็อคด้านหลัง ปิดระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก ลดการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อ และปรับจุดเปลี่ยนเกียร์ Trail Turn Assist ลดรัศมีการบังคับเลี้ยวในสภาพภูมิประเทศแบบออฟโรดที่คับแคบโดยการใช้เบรกที่ล้อหลังด้านใน เพื่อให้สามารถเลี้ยวได้แคบกว่าในการหลบหลีกความเร็วต่ำ และคุณเดาว่ามันเป็นทางเลือกหนึ่ง

นอกจากระบบควบคุมการลงทางลาดชันมาตรฐานแล้ว ยังมีระบบควบคุมเส้นทางเสริมของ Tremor ที่บอกว่าทำงานเหมือนกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด เลือกความเร็ว ตั้งค่า แล้วรถบรรทุกจะดูแลคันเร่งและการเบรก เพื่อให้คุณได้โฟกัสที่การบังคับเลี้ยว นี่ไม่ใช่การขับขี่แบบอัตโนมัติ และยังคงต้องการให้คุณดูว่าคุณกำลังจะไปที่ไหน ไม่ใช่การส่งข้อความหรือตรวจสอบอีเมลของคุณ

2021 Ford F-150 Tremor จะวางจำหน่ายในฤดูร้อนหน้า ในเวลาที่เหมาะสมที่จะผูกปมตัวอย่างการผจญภัยของคุณแล้วไปต่อ ที่ที่อาจเป็นที่สงสัย แต่อย่างน้อยคุณจะรู้ว่าคุณกำลังขับรถอะไร

Related Posts