เราทุกคนรู้เกี่ยวกับมรดกทางวัฒนธรรมของฟอร์ดมัสแตง Bullitt และการเชื่อมต่อกับภาพยนตร์Bullitt เราทุกคนรู้ดีว่าฉากการไล่ล่าหลักกับ McQueen ในรถมัสแตง และผู้ร้ายใน Dodge Charger ได้ยึดสถานะการเป็นหนึ่งในการไล่ล่ารถที่ยอดเยี่ยมในประวัติศาสตร์ฮอลลีวูด รถจริงที่ใช้ในภาพยนตร์คือ GT390 เป็นเจ้าของโดยครอบครัวมาหลายสิบปีแล้ว และเจ้าของยังปฏิเสธข้อเสนอจาก Steve McQueen ด้วยตนเอง โดยมีจดหมายอยู่ในความครอบครองของพวกเขา เรื่องนี้เป็นเพียงการเพิ่มตำนาน

ฟอร์ดรับรู้ถึงการมีอยู่ของรถคันนี้และได้ทำงานร่วมกับครอบครัวเพื่อจัดแสดงในปี 2018 เมื่อมีการประกาศเปิดตัวรุ่น Bullitt รุ่นที่สามของการผลิต ต้นฉบับที่มีชื่อเสียงถูกขายโดยครอบครัวในเวลาต่อมาในราคา 3.74 ล้านดอลลาร์ ฟอร์ดได้สร้างสองรุ่นก่อนหน้าในปี 2544 และ 2551-2552 ตอนนี้ในชื่อ Bullitt รอบที่สาม ตัวอย่างนี้มี MSRP ที่ $52,595

Bullitt วันนี้เป็นรถมัสแตง GT ดัดแปลงจากโรงงานซึ่งมีกำลังพิเศษ 20 แรงม้ารวม 480 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตที่ 4,600 รอบต่อนาที กระจังหน้าและด้านล่างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และตราม้าสีโครเมียมที่คุ้นเคยก็หายไป ไม่มีสปอยเลอร์หลัง และฝาถังน้ำมันเทียมที่ด้านหลังมีโลโก้ Bullitt ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังและวงแหวนโครเมียมรอบๆ หน้าต่างช่วยเติมเต็มการดัดแปลงรูปลักษณ์ตัวถังที่หล่อเหลาและมีรสนิยม ให้รูปลักษณ์ที่นุ่มนวลไร้ภาระผูกพัน

มีเฉพาะใน Dark Highland Green หรือ Shadow Black เท่านั้น โดยจะปิดช่องว่างระหว่าง GT และ GT350 ก่อนที่ Mach 1 ที่จะมาถึงจะสืบทอดพลังพิเศษสำหรับปี 2021 และ GT350 จะเกษียณในยานยนต์ Hall of Greats ล้อหน้าขนาด 19” x 9” และด้านหลัง 9.5” มีการออกแบบ “Heritage” 5 ก้านสีดำที่คุ้นเคย พร้อมศูนย์สีเทาที่เผยให้เห็นคาลิปเปอร์เบรก Brembo สีแดงด้านหลัง มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 4s ครบชุด ด้านหน้า 255 และด้านหลัง 275 วิธีติดตั้งที่ล้อหลังทำให้ดูนูนย้อนยุคแม้ว่าแก้มยางซีรีส์ 40 จะดูเท่

เป็นการย้อนเวลาอันรุ่งโรจน์ในการขับรถไปรอบๆ โดยเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลด้วยตัวเปลี่ยนเกียร์แบบลูกคิวบอลสีขาว โหมดการขับที่เลือกได้จะสอดคล้องกับเสียงไอเสียจากการควบคุมวาล์วที่ทำงานอยู่ และทำให้เกิดเสียงกริ๊กตั้งแต่สตาร์ทเครื่องจนถึงรอบสุดท้ายก่อนปิดเครื่อง บางทีฟอร์ดอาจหลีกเลี่ยงข้อกำหนดด้านเสียงของ EPA โดยระบุอย่างชัดเจนว่าโหมดแทร็กและโหมดลากมีไว้สำหรับการใช้แทร็กเท่านั้น เพื่อนบ้านไม่บ่น แต่หลังจากนั้นสองสามวัน โหมด Quiet Start ก็ถูกเลือก และมันหยุดเป็นการประกาศครั้งใหญ่เมื่อฉันออกจากบ้าน

เมื่อออกจากถนนด้านข้าง ให้กลับไปที่โหมด Sport+ จากโหมด Normal และเลือกคุณสมบัติการลดเกียร์ลงเพื่อปรับรอบอัตโนมัติ เสียงหัวเราะคิกคักบ่งบอกได้ถึงความสุขที่สัมผัสได้เมื่อหยุดรถ ลองนึกภาพรถยนต์ที่นำความสุขทางเสียงมาไม่เพียงแต่การเร่งความเร็วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อลดเกียร์ลงจนเจอไฟหรือป้ายหยุดด้วย แม้ในความเร็วต่ำ เกียร์สาม วินาที และเกียร์หนึ่ง ทั้งหมดก็จะมีการเปิดอัตโนมัติ แม้ว่าคลัทช์จะยังถูกดันเข้าอยู่ก็ตาม ในโหมดปกติ ฟังดูเหมือน V8 ปกติ ไม่ใช่เกียร์ที่สังคมยอมรับได้

แม้ว่าอัตราส่วนเพลาล้อหลังแบบลิมิเต็ดสลิปของ Torsen ที่ 3.73 เกียร์ก็ยังสูง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเส้นสีแดงที่ 7,000 รอบต่อนาที เมื่อเร่งความเร็ว แม้ว่ากำลังจะอ่อนลงเล็กน้อยในช่วงรอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า แต่การดึงที่ยาว เสียงดัง และง่ายดายในเกียร์หนึ่งถึงเกียร์สามจะทำให้คุณมีความเร็วมากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ทว่าเสียงลมแทบจะไม่ขึ้นเลยเมื่อเข้าใกล้ความเร็วสามหลัก ทำให้ง่ายที่จะไม่สังเกตว่าคุณขับเกินขีดจำกัดความเร็วที่ประกาศไว้ ในขณะที่เกียร์ธรรมดาทำให้ความเร็วในการดึงข้อมูลทำงานมากขึ้น เมื่อถึงความเร็วการล่องเรือ Bullitt จะเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่เงียบและสะดวกสบาย หรือแม้แต่การเดินทางแบบพร็อพ

บางครั้งมัสแตงรู้สึกสูงเล็กน้อยเมื่อขับขี่ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเบาะนั่งมาตรฐาน แต่การควบคุมนั้นยอดเยี่ยมบนท้องถนน และอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวก็เป็นไปตามกระบวนการ มิชลินที่ถนัดมือและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปที่ผลัดกันเร็วและใช้กำลังตั้งแต่เนิ่นๆ ทำงานได้ดีมาก โดยได้รับความช่วยเหลือจากโช้ค MagneRide มูลค่า 1,695 ดอลลาร์สหรัฐฯ การทำให้ยางหลวมอาจต้องใช้ความเร็วและเสียงในปริมาณที่มากขึ้น ม้าตัวนี้ดีมากจนขอเดินทางไปที่ลู่วิ่งเพื่อซัดร้อน

นอกเหนือจากความรู้สึกดังกล่าวของความสูงของเบาะนั่งที่สูงขึ้นแล้ว ความกังวลใดๆ เกี่ยวกับเบาะนั่งมาตรฐานที่ให้การสนับสนุนไม่เพียงพอจะบรรเทาลงได้เมื่อการแสดงตลกเหล่านั้นสร้างแรงจีด้านข้างที่เปิดหูเปิดตา อันที่จริงแล้วมันดีมากและมีข้อได้เปรียบเหนือ Recaros ที่รองรับการรองรับมากกว่า – ฟังก์ชั่นการระบายอากาศและความร้อน ฉันกำหนดเวลาให้ Bullitt ขับรถไปและกลับจาก GT500 North American Track Tour ของ Ford และเปรียบเทียบกับ Recaros ที่เน้นสนามแข่ง ฉันพบว่าพวกมันอยู่ด้วยได้ง่ายขึ้น หากเลือกตัวเลือก Recaro เบาะนั่งเหล่านั้นจะเป็นเบาะหนังใน Bullitt ซึ่งแตกต่างจากรุ่นมัสแตงอื่น ๆ ที่ทำให้ Recaros พร้อมใช้งาน

ในโหมดปกติ โช้คที่ทำขึ้นเพื่อการขับที่สบาย แต่ในโหมด Track รถจะกระตุกเล็กน้อยเมื่อเทียบกับข้อต่อส่วนต่อขยาย เวลาขับชนกระแทกจะมีเสียงดังบ้าง แต่ก็ไม่เคยดังจนอึดอัด ในการขับขี่แบบวันต่อวัน ทัศนวิสัยภายนอกในทุกทิศทางนั้นดีมากอย่างน่าประหลาดใจ ห่างไกลจากคู่แข่งโดยตรงจากดีทรอยต์

ขณะขับรถไปกลับระยะทาง 130 ไมล์ คอมพิวเตอร์การเดินทางแสดงความเร็ว 29.8 mpg ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมงในเกียร์หก ซึ่งเท่ากับ 2,100 รอบต่อนาทีบนมาตรวัดความเร็วรอบ ที่น่าตื่นตาตื่นใจ แม้จะมีคนโง่เขลาและการระเบิดบ่อยครั้งที่ใช้ประโยชน์จากซาวด์แทร็ก V8 การประหยัดเชื้อเพลิงก็ไม่เคยกังวล คุณต้องปล่อยให้ V8 5.0 ลิตรหย่อนบ้าง โดยพิจารณาจากคะแนนอย่างเป็นทางการคือ 14 mpg เมืองและ 23 ทางหลวง

แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12 นิ้วสามารถกำหนดค่าได้ตามโหมดการขับขี่ที่เลือกและระบบสาระบันเทิง SYNC 3 ทำงานได้ดี Apple CarPlay ถูกรวมไว้ด้วย กล้องสำรองด้านหลังแบบมุมกว้างได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษในรถมัสแตง ผู้ทดสอบรายนี้ยังมีแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์มูลค่า 2,100 เหรียญสหรัฐ ซึ่งฉันแนะนำเนื่องจากชุดอุปกรณ์ช่วยคนขับและสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ระบบข้อมูลจุดบอดพร้อมระบบเตือนการจราจรด้านหลัง หน้าจอสัมผัสสั่งงานด้วยเสียง และลำโพง 12 ตัวของ Bang & Olufsen ระบบเสียงพร้อมซับวูฟเฟอร์แบบติดท้ายรถซึ่งให้เสียงที่ยอดเยี่ยม

เด็กน้อยอาจจะชอบหรือไม่ชอบเสียงไอเสียดังๆ แต่พวกเขาก็ชอบการฉายแสงภาพม้าบนพื้นจากกระจกมองข้างในเวลากลางคืน เจ้าของ GTO แบบคลาสสิกเคยขี่รถมากับฉันบ้างระหว่างที่ Bullitt พักอยู่ เพื่อนเจ้าของ GTO ของเราซึ่งเป็นคนขับเกียร์ธรรมดาโดยเฉพาะ ชื่นชม Bullitt อย่างมาก และการสนทนาครั้งหนึ่งก็กลายเป็นการสนทนาโดยละเอียดเกี่ยวกับการซื้อ V8 Mustang ที่มีแป้นคลัตช์

การร้องเรียนมีน้อย การส่งสัญญาณอาจมีปัญหาเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเข้าสู่อันดับสาม การเดินทางของคลัตช์ดูดจะเปลี่ยนจากแสงเป็นของแข็งแล้วเบาอีกครั้งเมื่อเคลื่อนที่ผ่านช่วงการเคลื่อนที่ เมื่อแสดงให้ผู้ชมเห็นเครื่องยนต์ที่มีแผ่นกรองอากาศแบบเปิดโล่ง เราจะต้องจัดการกับก้านค้ำยัน ซึ่งเป็นส่วนย้อนกลับในตัวเอง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ร้อนมากเมื่อสัมผัสหลังจากขับเป็นเวลานาน

ฟอร์ดตีกลับบ้านด้วยมัสแตง GT แต่ GT ก็ค่อนข้างธรรมดา รุ่นพิเศษที่มีรูปลักษณ์เฉพาะตัวและแรงม้าพิเศษอีก 20 แรงม้า มอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมทั้งในฐานะผู้ขับขี่และเจ้าของรถ

Related Posts