HPD ประกาศการปรับปรุงรุ่นเรือธงของฮอนด้าด้วยประวัติการแข่งขันที่ชนะการแข่งขัน
ในสัปดาห์นี้ เราได้แจ้งให้คุณทราบแล้วว่ารุ่นสุดท้ายของ NSX Type S ที่กำลังจะมาถึง จะเป็นรุ่นสุดท้ายสำหรับรถไฮบริดกำลังสูงของ Honda แต่นั่นไม่ใช่ข่าวเดียวที่อยู่รอบเรือธงของแบรนด์ HPD (Honda Performance Development) เพิ่งประกาศว่า NSX GT3 ที่ปรับปรุงแล้วจะถูกนำไปใช้งานได้จริงบนสนามแข่งทั่วโลกในปีหน้า

ประวัติสุขภาพ
หากคุณจำได้NSX GT3 ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับทีมแข่งเมื่อสี่ปีที่แล้วโดยห่อหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่ใช้ระบบไฮบริด แต่ติดตั้งระบบเกียร์ 6 สปีดแบบต่อเนื่อง และมีราคาประมาณครึ่งล้านเหรียญ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ทีมต่างๆ ที่ขี่หลังพวงมาลัยของข้อเสนอเฉพาะการแข่งขันก็ประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน รวมถึงการชนะระดับ 25 ในการแข่งขัน IMSA GTD และ SRO GT โดยรถปัจจุบันทำหน้าที่เป็นแชมป์ของผู้ผลิต GTD และ SRO GT

วิวัฒนาการ
คราวนี้ NSX GT3 ได้รับฉลาก Evo22 ที่เพิ่มเข้ามาในชื่อพร้อมกับการอัปเดตบางอย่างเพื่อช่วยให้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น กล่าวคือ อินเตอร์คูลเลอร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ฮอนด้ายังปรับเปลี่ยนทั้งอัตราสปริงและรูปทรงของระบบกันสะเทือนเพื่อเพิ่มการยึดเกาะสูงสุด
สำหรับนักแข่งที่มีความทนทาน การเพิ่มขนาดถังน้ำมันจะช่วยให้พวกเขามีเวลามากขึ้นในสนามแข่งและใช้เวลาเติมน้ำมันน้อยลง ในขณะที่ระบบล้อที่ไม่ระบุรายละเอียดกล่าวกันว่าช่วยให้เปลี่ยนยางได้เร็วขึ้น นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกรูปแบบใหม่สำหรับไฟหน้าและระบบปรับอากาศ พร้อมด้วยไฟฝนที่ได้รับคำสั่งจาก FIA

ความต่อเนื่องของทวีป
เช่นเดียวกับ NSX GT3 ที่มาก่อน แชสซี Evo22 ใหม่จะมาจากศูนย์การผลิตสมรรถนะของฮอนด้าในโอไฮโอ ก่อนส่งมอบให้กับ JAS Motorsport ในมิลาน ที่นั่น ผู้เชี่ยวชาญจะทำการประกอบขั้นสุดท้ายและปรับแต่งที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อส่งมอบรถแข่งแบบเบ็ดเสร็จ พวกเขายังให้การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับยานพาหนะพร้อมกับการขายชิ้นส่วนอะไหล่ คล้ายคลึงกันจนถึงปี พ.ศ. 2567 โครงการได้รับไฟเขียวและเคลื่อนไหวแล้ว