ใช่ มี G70 รุ่นเกวียนสำหรับยุโรป ไม่เราไม่สามารถมีได้
สัปดาห์นี้ปฐม-แบรนด์หรูธรรมที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ ๆ จากฮุนไดประกาศว่าจะเริ่มขายสินค้าของพวกเขาในยุโรปเริ่มต้นฤดูร้อนนี้และหลังจากบัญชีสื่อสังคมแกล้งบั้นท้ายพรางรุ่นรถบรรทุกของรถซีดานสปอร์ต G70แดง ภาพถ่ายและข้อมูลสัมผัสได้อย่างเต็มที่ โบกมือจากระยะไกลที่ Genesis G70 Shooting Brake
แน่นอน เราไม่มีความหวังว่าจะได้รถคันนี้ในอเมริกาเหนือ เพราะรถ SUV คือที่ที่เงินอยู่ “เรามีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นมากมายที่จะมาถึงสหรัฐอเมริกาในปีนี้ รวมถึงGV70 SUV , G70 ใหม่และอีกมากมาย” ตัวแทนของ Genesis กล่าว เพิ่มอะดรีนาลีนของเราให้หลั่งไหลก่อนจะทำลายความฝันของเราด้วย: “ฉันยืนยันได้เลยว่า G70 Shooting Brake จะไม่มาที่สหรัฐอเมริกาในเวลานี้”
ไม่ใช่ว่าเรามีเหตุผลที่จะต้องแปลกใจหรืออารมณ์เสีย เพราะถึงแม้ผู้อ่านMotorTrendและผู้ที่ชื่นชอบรถหลายพันคนจะชื่นชอบสเตชั่นแวกอน ครอสโอเวอร์และเอสยูวีเป็นที่ที่ตลาดและเงินอยู่ (กระต่ายโง่ เกวียนมีไว้สำหรับชาวยุโรป!)
อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณพิจารณาว่า G70 นั้น (หรืออย่างน้อยก็จนถึงปี 2022 นั้นคือ ) ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา … และ Genesis มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะนำเสนอไม่ใช่แค่เกวียน G70 เท่านั้น แต่ยังมีเกวียน G70 แบบคันเกียร์ สำหรับชาวต่างชาติทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ก็เหมือนกับน้ำมะนาวที่ตกสะเก็ด เฮ้ เราต้องรอเพียง 25 ปีเท่านั้นที่จะนำเข้า G70 ที่มีหลังคายาวเหล่านี้ใช่ไหม 2046 ไม่ได้เป็นที่อยู่ห่างไกล …
และดู G70 นี้สิ! โดยทั่วไปแล้ว คำว่า “Shooting Brake” จะใช้ไฮเปอร์โบลา แต่ในกรณีนี้ เราเกือบพร้อมที่จะให้อภัยประตูหลังคู่พิเศษของ Genesis (ปกติแล้ว Shooting Brake จะหมายถึงรถสองประตูสไตล์ GT ที่มีส่วนท้ายแบบ wagon-ish ในทางเทคนิคแล้ว G70 มีคุณสมบัติเพิ่มเติมในการเป็นสเตชั่นแวกอนที่เหมาะสม) นอกจากการออกแบบหน้าต่างส่วนหลังในสไตล์ Porsche Panamera แล้ว ส่วนด้านหลัง มีหน้าต่างด้านหลังแบบโค้งมนสุดเซ็กซี่—เป็นกระจกชิ้นเดียวตามเจเนซิส—และองค์ประกอบไฟท้ายแบบเรียงซ้อนที่ดูดุดันซึ่งสะท้อนการรักษาที่แพร่หลายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเจเนซิส
Genesis อ้างว่า Shooting Brake มีความจุมากกว่ารถซีดาน G70 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ และเบาะหลังแยกส่วน 40/20/40 สามารถพับราบได้หลายวิธี ยังไม่มีคำพูดใด ๆ เกี่ยวกับระบบส่งกำลัง แต่เราสงสัยว่าซีดาน G70 เสนออะไรในยุโรปดังนั้นเกวียนนี้จะเหมือนกัน นิ้วไขว้ที่มี V-6 ทวินเทอร์โบ 365 แรงม้า ในทำนองเดียวกัน ควรมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและทุกล้อ จากภาพถ่ายเดียวของห้องนักบินของ G70 Shooting Brake ส่วนใหญ่ควรจะเหมือนกับซีดานตั้งแต่เบาะหลังไปข้างหน้า
เราต้องชื่นชมเจเนซิสสำหรับการผลิตเกวียน G70 แม้ว่าจะเป็นเพียงสำหรับชายฝั่งต่างประเทศ: มันแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่น่าชื่นชมในการมอบสิ่งที่ต้องการให้กับตลาดยุโรป (บริษัทแม่ของฮุนไดได้สร้างรถแฮทช์แบคพรีเมียม I30 ที่นั่นแล้ว ซึ่งเป็นโคลนกอล์ฟที่ดีทีเดียว) นอกจากนี้ ขอชื่นชมเจเนซิสสำหรับการบุกยุโรปในเร็วๆ นี้ จนกระทั่งปี 2008 Infiniti ได้เดินทางไปยุโรปสิบปีหลังจากการก่อตั้งแบรนด์ และหลังจากล้มเหลวอย่างน่าทึ่ง บริษัทก็ ดึงปลั๊กออกเมื่อปีที่แล้ว หวังว่าเจเนซิสจะดีขึ้น—บางทีเกวียนอาจช่วยได้ และบางที สักวัน มันก็จะถึงฝั่งของเรา
