2021 Mercedes-AMG GT43 4-Door การทดสอบครั้งแรก: สมรรถนะที่คาดหวัง

Mercedes จำเป็นต้องเพิ่มโมเดลระดับเริ่มต้นให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ AMG GT 4-Door หรือไม่?

ความบริสุทธิ์และความถูกต้องของแบรนด์ดูเหมือนจะตกอยู่ในอันตราย อย่างน้อยในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตัวอย่างบางส่วนโดดเด่นเป็นอย่างมหันต์สะดุดตา: รถยนต์สี่ประตูกันอย่างแพร่หลายที่ถูกระบุว่าเป็นcoupes ; องค์ประกอบของการออกแบบลายเซ็นเช่น  BMW ของ Hofmeister หงิกงอและไตตะแกรง , มีการสูญเสียครั้งเดียวรูปแบบดั้งเดิมของพวกเขา; และ SUV กำลังปรับเปลี่ยนเป็นรถเก๋งแบบยกสูง 

แบรนด์ AMG กำลังเผชิญกับวิกฤตด้านอัตลักษณ์เช่นกัน ในขณะที่มันเคยยึดถือหลักการ “หนึ่งคน หนึ่งเครื่องยนต์” แต่ตอนนี้ตราสัญลักษณ์ของมันปรากฏบนรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยโรงไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก 2021 Mercedes-AMG GT43 4 ประตูเป็นหนึ่งในรถดังกล่าว มันดูเป็นส่วนหนึ่งของซูเปอร์ซีดาน แต่สเปกของเครื่องยนต์เหมือนกับของรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของเมอร์เซเดส-เบนซ์ E450ซึ่งจัดอยู่ในตำแหน่งที่น้อยกว่าและไม่มีประสิทธิภาพภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์เมอร์เซเดส เรานำBrilliant Blue Metallic GT43 4-Doorมาทดสอบเพื่อพิจารณาว่าประสิทธิภาพของรถนั้นเป็นไปตามชื่อเสียงของตราสัญลักษณ์ AMG หรือไม่ 

ประสิทธิภาพ AMG ระดับเริ่มต้น

I-6 แบบเทอร์โบชาร์จ 362 แรงม้า พร้อมระบบช่วยเหลือแบบไฮบริดอย่างอ่อนให้กำลังแก่ GT 4-Door รุ่นเริ่มต้น ระบบส่งกำลังส่งม้าเหล่านั้นไปยังล้อทั้งสี่โดยใช้เกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดที่ให้การเปลี่ยนแปลงที่เฉียบคมและตอบสนองได้ดีเมื่อใส่แป้นเปลี่ยนเกียร์ทำงาน 

นอกสาย GT43 4-Door นั้นรวดเร็วอย่างปฏิเสธไม่ได้ ในระหว่างการทดสอบแทร็กของเรา เราโอเวอร์คล็อกความเร็ว 0-60-mph ที่ 4.3 วินาที ซึ่งเร็วกว่าเวลาที่ผู้ผลิตประมาณไว้ 4.8 วินาที สิ่งที่เราสังเกตเห็นบนท้องถนนและได้รับการยืนยันในสนามแข่งด้วยว่าอัตราเร่งที่เร็วนี้จะลดลงเมื่อรถเข้าใกล้ความเร็วบนทางหลวง GT43 4-Door วิ่งควอเตอร์ไมล์ใน 13.0 วินาที ซึ่งเร็วกว่าPorsche Panamera ปี 2021 ถึง 0.2 วินาที แต่เทียบได้กับAudi S5 Sportback ที่ราคาไม่แพงมาก 

GT43 4-Door นั้นดีที่สุดบนถนนแคนยอน อัตราทดเกียร์ของเกียร์นั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมดังกล่าว และมีเสียงฮึดฮัดมากมายจากเครื่องยนต์หกสูบที่เรียบลื่นของรถเพื่อพุ่งออกจากมุมแคบ แม้ว่า GT43 4-Door จะรู้สึกค่อนข้างใหญ่ในโหมดการขับตามค่าเริ่มต้น แต่ประตูแบบ low-slung hatch นั้นสามารถก้าวย่างได้ดีขึ้นเมื่อเข้าสู่โหมดการขับ Sport+ ซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้น เพื่อปรับปรุงการควบคุมร่างกายของ GT 4 ประตูระดับเริ่มต้น เพียงครั้งเดียวที่ Mercedes คันนี้พบทางเท้าที่เปิดกว้างซึ่งมีแรงม้าที่จำกัด เมื่อเทียบกับรุ่น GT 4-Door อื่นๆ จะปรากฏให้เห็น มันไม่ได้บรรจุความเร็วของเส้นตรงที่เราคาดหวังจาก Mercedes ที่มีตรา AMG 

เรายังผิดหวังกับประสิทธิภาพการเบรกของ GT43 4-Door ระยะเบรกไม่คงที่และพอดูได้ และแป้นเบรกก็ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นไม้ มันไม่ใช่ประสบการณ์ที่สร้างความมั่นใจอย่างแน่นอนที่เราคาดหวังจากรถหกหลักที่มีลักษณะสปอร์ต ถึงกระนั้น การหยุดรถที่ 104 ฟุตจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นดีกว่าBMW 840i Gran Coupe ที่เทียบเคียงได้ซึ่งต้องใช้เวลา 114 ฟุตในการหยุดรถ การบังคับเลี้ยวของ GT43 4-Door ให้ความรู้สึกสร้างแรงบันดาลใจพอๆ กับแป้นเหยียบด้านซ้าย ด้วยความหนักแน่นและความรู้สึกที่จำกัด

ความงามภายใน

แม้ว่าการขับขี่ของ GT43 4-Door จะได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่อย่างมีสมรรถนะ แต่สวิตช์โหมดการขับเคลื่อนที่สามารถเลือกได้ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับระบบกันกระเทือนได้อย่างมาก ทำให้ผู้โดยสารเดินทางได้อย่างผ่อนคลาย วัสดุภายในสี่ประตูอันหรูหรานี้มีความยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยหนังที่อ่อนนุ่ม ไม้ที่น่าดึงดูดใจ และโลหะขัดเงาซึ่งครอบคลุมเกือบทุกพื้นผิวที่เอื้อมถึง 

อันที่จริง ประสบการณ์ภายในห้องโดยสารไม่ได้แตกต่างกันมากนักจากรุ่น GT53 4-Door และ GT63 4-Door ที่ล้ำค่าและทรงพลังกว่า บรรดาผู้ที่ซื้อ GT43 4-Door สำหรับการตกแต่งภายในหรือเรากล้าพูดว่าป้าย AMG ของมันจะไม่รู้สึกว่าพวกเขากำลังพลาดอะไรมาก หน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว 2 จอที่ครองแดชบอร์ดให้ข้อมูลและความบันเทิงมากมายด้วยกราฟิกที่คมชัด รถทดสอบของเรายังมาพร้อมกับเบาะนั่งด้านหน้าแบบมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ ชุดไฟส่องสว่างที่ปรับแต่งได้เฉพาะของ AMG และแผ่นบุหลังคาไมโครไฟเบอร์ให้ความรู้สึกหรูหรา 

ห้องเบาะหลังกว้างขวาง ผู้โดยสารตอนหลังสนุกกับเวลาที่ห่อหุ้มเบาะหนังของ GT43 4-Door และมีพื้นที่เหลือเฟือที่จะยืดขาได้ ซันรูฟแบบพาโนราม่าที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้แสงเข้ามาในห้องโดยสารได้มากขึ้น ลำตัวก็กว้างเหมือนกัน—ประตูลิฟต์เปิดออกเพื่อเผยให้เห็นพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางซึ่งมีจุดยึดที่เป็นประโยชน์ เช่นเดียวกับสายรัดยางยืดสำหรับยึดสิ่งของชิ้นเล็กๆ (เช่น ขวดไวน์)

GT43 4-Door เป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่ แต่การเคลื่อนตัวเข้าไปในจุดจอดรถนั้นทำได้ง่ายขึ้นด้วยกล้องมองภาพรอบทิศทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมที่ให้ภาพที่คมชัด นอกเหนือจากอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานแล้ว รถทดสอบ GT43 4 ประตูคันนี้ยังรวมแพ็คเกจ Driver Assistance ที่เพิ่มระบบช่วยดูแลเลน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบช่วยจุดบอดแบบแอ็คทีฟ 

ราคานี้คาดว่าจะมี Apple CarPlay และ Android Auto และ Mercedes-AMG GT43 4-Door มาพร้อมกับมาตรฐานทั้งคู่ รถยังมีแท่นชาร์จไร้สายมาตรฐานและระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester 

Mercedes เรียกเก็บเงิน 90,950 ดอลลาร์สำหรับ GT43 4-Door เปล่า ตัวอย่างนี้ติดสติกเกอร์ราคา $107,995 ตามตัวเลือก นั่นเป็นเงินสดจำนวนมากสำหรับรถยนต์ที่ไม่รู้สึกว่าสมควรได้รับตรา AMG โดยสิ้นเชิงเนื่องจากประสิทธิภาพที่ไม่น่าตื่นเต้น

GT 4-Door อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรุ่นท็อป 4 ประตูในกลุ่มผลิตภัณฑ์ AMG ดังนั้นการเพิ่มตัวแปรที่ค่อนข้างขาดความดแจ่มใสเช่นนี้เข้ามา ซึ่งช่วยลดความบริสุทธิ์ของแบรนด์ย่อยด้านประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เราเกาหัวได้ . โดยปกติแล้ว เราจะไม่ต่อต้านการเสียสละม้าสองสามตัวเพื่อประหยัดเงินจำนวนมหาศาล แต่ในกรณีนี้ เราขอแนะนำให้เลือกรุ่น GT 4-Door ที่มีสเปคสูงกว่ารุ่นใดรุ่นหนึ่งเพื่อรับประสบการณ์ AMG ที่เต็มเปี่ยม แม้ว่าจะหมายถึงการใช้จ่ายเพิ่มเล็กน้อย