นอกจากนี้ ด้วยแรงบิดที่มากขึ้นและการปรับแต่งอื่นๆ อีกจำนวนมาก อาจเป็น RS3 ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

มีจำนวนมากจะชอบเกี่ยวกับปัจจุบันคือAudi RS3ซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับรุ่น 2017 ปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังลำเอียงอย่างเห็นได้ชัดกีฬาซีดานขนาดเล็กประสิทธิภาพเชิงระบบ Haldex ทุกล้อไดรฟ์ แต่ถ้ามีอะไรที่ชาวเยอรมันทำได้ดี มันก็จะดีขึ้นจากสิ่งที่ไม่ดีอยู่แล้ว ดังนั้น Audi ได้พัฒนาระบบเพิ่มเติมสำหรับรุ่นต่อไป ทำให้เกิดเวกเตอร์แรงบิดที่แท้จริงผ่านเพลาล้อหลัง

Audi เรียกระบบคลัตช์คู่ใหม่ว่า RS Torque Splitter—และมันก็ทำอย่างนั้น แทนที่จะใช้ชุดคลัตช์ชุดเดียวก่อนระบบเฟืองท้ายและระบบแรงบิดบนเบรก RS Torque Splitter จะจัดสรรแรงบิดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เพื่อเพิ่มแรงบิดไปยังล้อหลังด้านนอกผ่านมุมต่างๆ ระบบนี้ควรมีประสิทธิภาพมากกว่าการตั้งค่าก่อนหน้านี้ในการอัดอันเดอร์สเตียร์—และยังช่วยชดเชยโอเวอร์สเตียร์ด้วยการส่งกำลังไปยังล้อด้านใน (และใช่ มันเหมือนกับสิ่งที่เรียกว่าTwinster unit ที่ Ford ใช้กับ Focus RS ที่เลิกใช้แล้วในตอนนี้ )

RS3 ใหม่สามารถดริฟท์ได้หรือไม่? คุณพูดถูก มันสามารถ ตั้งค่าให้ถูกต้อง (ในสนามปิดและสิ่งอื่นๆ) อุปกรณ์จะส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อหลังเดียว ทำให้สามารถดริฟท์ได้ยาว มีควัน และน่าจะควบคุมได้จนถึงระดับหัวใจของคุณ (หรือจุดบกพร่องของยาง) แน่นอนว่าเราจะต้องทดสอบสิ่งนี้ อย่างละเอียด หากคุณเห็น RS3 ส่งควันยางจำนวนมหาศาลที่ Auto Club Speedway ของ Fontana นั่นคือเรา แค่ต้องแน่ใจว่า เอ่อ ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง

ระบบคลัตช์คู่ของ RS3 เป็นของใหม่ แต่เครื่องยนต์ไม่ใช่เป็นการยืนยันว่ารายละเอียดที่ไม่ละเอียดอ่อนบนผ้าคลุมลายพรางของรถที่เราเห็นก่อนหน้านี้ นั่นไม่ใช่เรื่องน่าอายอย่างที่คิด เนื่องจาก I-5 เทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นขี้ขลาดอย่างน่าอัศจรรย์ ไม่มีแรงม้าเพิ่มเติม RS3 ยังคงบรรจุม้า 394 ตัว แต่ตอนนี้กำลังสูงสุดจาก 5,600 ถึง 7,000 รอบต่อนาที ซึ่งกระทบทั้งที่ต่ำกว่าในช่วงรอบเครื่องและใช้งานได้ยาวนานกว่าเมื่อก่อน และมีแรงบิดมากขึ้น: 369 lb-ft จาก 354 ของรถคันก่อน Audi กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงส่งผลให้เวลาเร็วขึ้น 0.3 วินาทีเป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมง (3.8 วินาทีทั้งหมดบอก) ยังคงส่งกำลังผ่านกระปุกเกียร์คลัตช์คู่เจ็ดสปีด

ที่ด้านหน้าของการจัดการ มีแดมเปอร์ใหม่ให้ใช้งาน โช้คอัพมาตรฐานเป็นของใหม่ พร้อมวาล์วสำหรับรถใหม่โดยเฉพาะ ตัวเลือก RS Sport Suspension Plus พร้อม Adaptive Damper Control เป็นอุปกรณ์เสริม และให้การปรับลดแรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องด้วยโหมดต่างๆ มากมาย

เราจะเห็น RS3 ใหม่เมื่อใด เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเร็วๆ นี้ เนื่องจากไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมมากเกินไปที่จะเปิดเผย S3 ปกติมีการตั้งค่าที่จะตีตัวแทนจำหน่ายอเมริกันในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ เราคิดว่า RS3 จะตามมาหลังจากนั้นเล็กน้อย

Related Posts