มันไม่เพียงพอที่จะเพียงแค่สร้างรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไปในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่กระตือรือร้นในการสร้างความพึงพอใจให้กับสิ่งแวดล้อม คุณต้องมุ่งมั่นเพื่อความยั่งยืน นั่นหมายถึงโรงงานที่ปล่อยมลพิษต่ำ/เป็นกลางคาร์บอน การเลือกวัสดุที่ยั่งยืน และการใช้ประโยชน์จากพลังงานหมุนเวียน Audi Q4 E-Tron ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าแบบใหม่หมดของ Audi  (และรุ่น Fastback Sportback ) จะตรวจสอบกล่องทั้งสามกล่องและบางส่วน นี่ไม่ใช่แค่ EV อีกตัวจาก Audi แต่เป็นพันธกิจ

Q4 E-Tron เริ่มต้นจากการที่ Audi เข้าสู่ยุคใหม่สำหรับตัวมันเอง และมันเป็นรถ EV รุ่นล่าสุดของบริษัทสำหรับมวลชน E-Trons สองรุ่นก่อนหน้าของ Audi เป็นรถเอสยูวีขนาดกลางที่มีราคาแพงและซูเปอร์ซีดานที่ใช้ปอร์เช่คือ E-Tron GT Q4 ที่เล็กกว่านำบทเรียนจาก E-Trons เหล่านั้นมาสู่กลุ่มรถครอสโอเวอร์หรูหราขนาดกะทัดรัดและผลที่ได้คือ SUV ที่ Audi กล่าวว่ากว้างขวาง หรูหรา และใช้งานได้ดีเยี่ยม

แล้ว Q4 E-Tron คืออะไร?

Q4 E-Tron ใหม่จะมาในรูปแบบ SUV รูปทรงปกติและ Sportback ที่ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น โดยเลียนแบบตัวเลือกครอสโอเวอร์แบบสองง่ามที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันจาก BMW (X3 และ X4) และ Mercedes-Benz (GLC-Class และ GLC) -Class Coupe) อยู่ในพื้นที่เดียวกัน เช่นเดียวกับข้อเสนอเหล่านั้น Q4 E-Trons จะเหมือนกันทางกลไก ดังนั้น ข้อมูลจำเพาะทางกลส่วนใหญ่จึงเหมือนกัน แต่ช่วงและความจุของสินค้าแตกต่างกันเล็กน้อย Q4s ใช้สถาปัตยกรรม MEB ที่ปรับขนาดได้  เช่นเดียวกับ Volkswagen ID4แต่ Audi กล่าวว่าได้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองรู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

Audi EV ทั้งสองคันมีสัดส่วนภายนอกที่ใกล้เคียงกัน ID4 และ Q4 เป็นรถครอสโอเวอร์ EV ขนาดกะทัดรัดที่ค่อนข้างกระเปาะ ความแตกต่างที่สำคัญคือรูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยของ Audi และใบหน้าที่เป็นมิตรน้อยกว่าเล็กน้อย อย่างที่คุณอาจเดาได้ Q4 E-Tron มีช่องระหว่าง subcompact Q3 และ compact Q5 (แต่ใกล้กับรุ่นหลังมากกว่า) ในแง่ของขนาดและจะรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดห้าคน

ระบบกันสะเทือนใช้การออกแบบสตรัท McPherson ที่ด้านหน้าและการติดตั้งแบบห้าเส้นที่ด้านหลัง พร้อมแดมเปอร์และคอยล์สปริงที่มุมทั้งสี่ เหมือนกับ ID4 ที่ซึ่งทั้งสองต่างกันคือชุดไดนามิกเสริมของ Audi (ซึ่งเป็นมาตรฐานในรถยนต์ E-Tron S Line) ที่ลดระดับช่วงล่างและเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวแบบอัตราส่วนแปรผัน รวมด้วย? ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่อ่านถนนทุก ๆ ห้ามิลลิวินาทีและปรับให้เข้ากับวิธีการขับขี่ของคุณ โซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับทั้งสองโลกนี้ควรส่งผลให้มีการจัดการที่หนักหน่วงเมื่อคุณต้องการ และขับสบายเมื่อคุณไม่ต้องการ นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ห้าโหมดให้เลือกระหว่างโหมดความสะดวกสบาย อัตโนมัติ ประสิทธิภาพ โหมดบุคคล และไดนามิก คุณยังสามารถปิดการใช้งานการยึดเกาะถนนและการควบคุมการทรงตัวใน Q4 E-Tron ได้อย่างเต็มที่หากคุณรู้สึกร่าเริง

ก้อนแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นของ Q4 และ EV เองจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งหรือสองตัวขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกขอบภายนอกแบบใด Q4 ที่ต่ำที่สุดคือ Q4 35 E-Tron ซึ่งบรรจุก้อนแบตเตอรี่ขนาด 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง รุ่น Q4 40 และ Q4 50 E-Tron Quattro ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 77 กิโลวัตต์ชั่วโมง

มอเตอร์เดี่ยวของ Q4 35 ของไดรฟ์ด้านหลังและชุดแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานต่ำทำให้เป็นพวงที่อ่อนแอที่สุด มอเตอร์ตัวเดียวให้กำลัง 167 แรงม้า และแรงบิด 228 ปอนด์-ฟุต Q4 40 เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วย แต่มอเตอร์ของมันมีกำลัง 201 แรงม้า และแรงบิด 228 ปอนด์-ฟุตเท่าเดิม รุ่นยอดนิยมของ Q4 50 Quattro มีมอเตอร์สองตัว – หนึ่งตัวต่อเพลา – และผลิตร่วมกันได้ 295 แรงม้าและ 339 ปอนด์ต่อฟุต

EPA ทั้ง 3 รุ่นยังไม่ได้รับการจัดอันดับโดย EPA แต่ Audi ได้นำรถยนต์บางรุ่นมาใช้ในขั้นตอนการทดสอบยานยนต์สำหรับงานเบาที่กลมกลืนกันทั่วโลกของยุโรป หรือ WLTP โดยย่อ ช่วงโดยประมาณของ WLTP ของ Q4 35 E-Tron คือ 221 ไมล์ในขณะที่ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกพิเศษของ Sportback หมายความว่าสามารถครอบคลุม 216 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โมเดล Quattro ที่ทรงพลังที่สุดยังไม่ได้รับการจัดอันดับโดย WLTP แต่รุ่น 40 ได้รับการจัดอันดับที่ 323 ไมล์

เป็นที่น่าสังเกตว่ามาตรฐาน WLTP นั้นแตกต่างจากของ EPA และมีแนวโน้มที่จะสร้างตัวเลขที่ร่าเริงขึ้น ความหมายสำหรับชาวอเมริกันคือช่วงโดยประมาณของ EPA ของ Q4 มักจะต่ำกว่าตัวเลข WLTP

Q4 E-Tron ได้รับการตกแต่งภายในระดับถัดไป

Audi เข้าสู่เมืองด้วยการตกแต่งภายในของ Q4 ใหม่ พร้อมจอแสดงผลไฮเทคและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะเมื่อเทียบกับ ID4 หน้าจอแรกจากสองหน้าจอคือหน้าจอสัมผัสขนาด 11.6 นิ้วเหนือคอนโซลกลางสำหรับระบบสาระบันเทิงและส่วนควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด Audi กำลังร่วมมือกับ Sonos สำหรับระบบเสียงคุณภาพสูง และ Q4s ถือเป็นการใช้งานครั้งแรกของลำโพง Sonos ในรถยนต์ที่ใช้งานจริง หน้าจอที่สองคือหน้าจอด้านหน้าคนขับที่มีแผงหน้าปัดดิจิตอลที่ยอดเยี่ยมของ Audi

มีจอแสดงผลอื่นที่ไม่ชัดเจนเท่ากับสองหน้าจอดังกล่าว สำหรับ Q4 E-Tron นั้น Audi ได้พัฒนา head-up display แบบ Augmented Reality ใหม่ คล้ายกับหน่วยที่พบใน Mercedes S-Class ใหม่ AR HUD จะแสดงข้อมูลสำคัญบนกระจกหน้ารถของรถ แต่ดูเหมือนว่าข้อมูลจะลอยอยู่เหนือถนนโดยแท้จริงแล้วซ้อนทับกับมุมมองของคนขับข้างหน้า HUD สามารถแสดงข้อมูลสถานะ เช่น การจำกัดความเร็ว เส้นทางจากการนำทาง และข้อมูลสำคัญจากระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Q4 ซึ่งมีอยู่มากมาย

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน Q4 สามารถมีเรดาร์ด้านหน้า กล้องด้านหน้า กล้องมองรอบทิศทางสี่ตัว เรดาร์ด้านหลัง 2 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกแปดตัวสำหรับจัดการระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่มีมุมมองที่ชัดเจนของสภาพแวดล้อมโดยรอบ สารพัดความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ การเตือนการออกจากเลนและระบบช่วยการชน ข้อดีอื่นๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมศูนย์เลน ระบบตรวจสอบคนขับเพื่อคาดการณ์ความเหนื่อยล้าของคนขับ ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง การตรวจสอบจุดบอด และระบบกล้องมองภาพรอบทิศทางช่วยลดภาระในการขับขี่ อย่างน้อยก็บางส่วน

ผู้ซื้อยังมีทางเลือกสองสามทางเมื่อพูดถึงพวงมาลัยของ Q4 สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการออกแบบสองก้านที่มีปุ่มสัมผัสแบบ capacitive สำหรับการควบคุมทั้งหมด ตัวล้อเองก็ไม่ใช่ล้อเช่นกัน เกือบเหลี่ยมแล้ว ไม่ต้องกังวล มีล้อแบบธรรมดาและแบบวงกลมให้เลือกด้วย เฮ้ อย่างน้อยก็ไม่ใช่แอก

เนื่องจาก Q4 E-Trons เหล่านี้เป็น SUV อย่างน้อยก็ควรมียูทิลิตี้สำหรับพวกเขา Q4 มีพื้นที่เก็บสัมภาระ 19 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังม้านั่งด้านหลัง แต่พับลงและพื้นที่เปิดขึ้นได้เพียง 52 ลูกบาศก์ฟุต รุ่น Sportback มีพื้นที่ใกล้เคียงกันเมื่อเบาะหลังยกขึ้น แต่เมื่อเบาะนั่งด้านหลังลง แนวหลังคาที่ดูโฉบเฉี่ยวนั้นตัดความจุออกสองสามลูกบาศก์เมื่อเทียบกับ Q4 ตั้งตรง นอกจากนี้ Audi ยังเน้นย้ำว่าถังขยะข้างประตูของ Q4 สามารถเก็บขวดเครื่องดื่มขนาด 1 ลิตรได้ ซึ่งถือว่าเรียบร้อยดี

ต้นทุนที่แท้จริงของ Q4

EV ใหม่ล่าสุดของ Audi ผลิตขึ้นที่โรงงานคาร์บอนสุทธิศูนย์ในเมืองซวิคเคา ประเทศเยอรมนี แม้ว่าการผลิตแบตเตอรี่จะใช้พลังงานสูง แต่ Audi ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้จัดหาแบตเตอรี่ใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนในระหว่างกระบวนการผลิต ยิ่งไปกว่านั้น ส่วน 27 ส่วนของ Q4 นั้นทำจากวัสดุรีไซเคิล รวมถึงฉนวนสำหรับห้องโดยสาร เบาะภายในบางส่วน และวัสดุปูพื้น

Q4 40 E-Tron เป็นรุ่นแรกที่จะออกสู่ตลาดและจะวางจำหน่ายในเดือนมิถุนายน Audi กล่าวว่าราคาจะอยู่ที่ 41,900 ยูโรหรือต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน และก่อนที่จะรวมเอาแรงจูงใจด้านภาษีใดๆ เข้ามา อีก 2 รุ่นจะมาในภายหลัง และมีแนวโน้มว่าจะสิ้นสุดราคาในไตรมาสที่ 4 ของปี 40 รุ่น Sportback มีราคา 2,400 เหรียญสหรัฐสำหรับรถครอสโอเวอร์มาตรฐาน สำหรับผู้ที่สนใจอย่างมากใน Q4 ใหม่นี้ จะมีรุ่น Edition One ที่จัดเต็มและหรูหรา ซึ่งเพิ่มราคารถอีก $7,400 หรือประมาณนั้น แต่คอยติดตามราคาตลาดสหรัฐฯ ขั้นสุดท้าย และข้อมูลระยะการขับขี่ที่ใกล้กว่า วันที่ขาย

Related Posts