เพียงไม่กี่วันจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สองของ GR 86/BRZ ครึ่งหนึ่งของโตโยต้า ซูบารุประกาศชิ้นส่วน OEM ที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นของพวกเขา ณ ตอนนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ซึ่งบางส่วนถูกมองเห็นผ่าน BRZ ที่ปิดบังไว้ซึ่งอยู่ระหว่างการทดสอบที่ฟูจิ กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและมีไว้สำหรับตลาดญี่ปุ่น เช่นเดียวกับสินค้า JDM ส่วนใหญ่ พวกเขาจะเดินทางไปที่รถยนต์ของสหรัฐฯ เนื่องจากเจ้าของจะรีบไปที่เว็บเพื่อติดตามพวกเขา นอกจากนี้ ยังมีโอกาสที่ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ จะได้รับสินค้าเหล่านี้อย่างน้อยบางส่วนในเวลาที่กำหนด ไม่ ไม่ใช่รุ่น STI ที่หลายคนใฝ่ฝัน แต่การเพิ่มประสิทธิภาพทำให้รูปลักษณ์ของ Subies ดูโฉบเฉี่ยว ช่วยให้แยกมันออกจากคู่แฝดได้
ในบรรดารถยนต์ทั้งสองคัน ส่วนใหญ่จะเห็นด้วยว่า Subaru มีแนวทางที่เป็นผู้ใหญ่มากกว่าในแง่ของสุนทรียศาสตร์ นั่นมาจากลักษณะเฉพาะของสไตล์ของกันชนหน้าเท่านั้น เนื่องจากสกินส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายนั้นค่อนข้างโดดเด่น ที่นี่ กันชนหน้าได้รับการปรับปรุงด้วยริมฝีปากด้านหน้าที่แผ่ปลายด้านล่างออกและมีปีกนกแบบร่องที่หันขึ้นทั้งสองข้าง มีการเพิ่มแถบไฟ LED เข้าไปในช่องเปิดกระจังด้านข้างของกันชนเพื่อสัมผัสที่ทันสมัย
ที่ด้านข้างของ BRZ บังโคลนหน้าแบบ black-out ที่มีช่องระบายอากาศติดตรา STI ขณะที่ด้านล่าง สเตรคด้านหลังจะดันทิศทางของสเกิร์ตข้างลงและด้านหลัง ที่ด้านหน้าล้อหลัง แน่นอนว่าส่วนเสริมด้านข้างนั้นดูบอบบางมาก แม้กระทั่งตามมาตรฐานของ OEM แต่คุณต้องจำไว้ว่าสเกิร์ตข้างจากโรงงานนั้นเด่นชัดอยู่แล้ว อีกทางเลือกหนึ่งที่สามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มแรงกระแทกได้คือ ดิฟฟิวเซอร์ข้างตรงที่เพิ่มเข้ามาตลอดความยาวของแผงโยกเพื่อให้เข้ากับลิ้นหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริม เป็นที่ยอมรับว่าสไตล์นั้นซึ่งใช้โดย Civic Type R และรถรุ่นอื่นๆ กลายเป็นเรื่องธรรมดาเกินไป
ก้าวไปทางด้านหลังแล้วคุณจะสังเกตเห็นดิฟฟิวเซอร์กันชนซึ่งล้อมรอบปลายท่อไอเสียและพันรอบด้านข้างของกันชนโดยใช้ “บีบ” ในการออกแบบเพื่อให้เข้ากับชิ้นส่วนอื่นๆ บนหลังคาอะลูมิเนียม คุณจะเห็นแถวเครื่องกำเนิดน้ำวนที่เพิ่มเข้ามาด้านหลังครีบฉลาม
หาก Subaru ต้องการความประณีต พวกเขาพบว่ามันมาพร้อมกับสปอยเลอร์ท้ายขนาดเล็กแบบไมโครสโคปซึ่งยาวตลอดความยาวของฝากระโปรงท้าย สำหรับผู้ที่ต้องการสิ่งที่ดุดันยิ่งขึ้น กลุ่มนี้ยังได้เปิดตัวปีกคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีการออกแบบที่พับเก็บได้ทั้งสองด้านและใช้เสาทรงคอหงส์ ดูเหมือนว่าคุณจะสุดขั้วอย่างใดอย่างหนึ่ง ไม่ว่าคุณจะต้องการแถบสีอ่อนหรือตัวเลือกคาร์บอนดุดันที่เกาะอยู่ด้านหลัง
ล้อที่ใช้สำหรับการเปิดตัวครั้งแรกของ BRZ และ GR 86 นั้นเหมือนกัน แต่ชิ้นส่วนเสริมกลุ่มนี้รวมถึงล้อปลอมแปลงใหม่ในสีบรอนซ์เข้มพร้อมซี่ล้อแบบแยก เป็นอีกครั้งที่ผลิตโดย BBS โดยมีโลโก้ STI อยู่ที่ฝาครอบตรงกลางและสลักไว้ที่ขอบล้อด้วย
ในส่วนของประสิทธิภาพนั้น ระบบไอเสียของแบรนด์ STI ก็ถูกจัดแสดงเช่นกัน และมีการสลักตราสัญลักษณ์บนท่อไอเสียที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งใช้ผนังที่มีรูพรุน ไม่ใช่การอัพเกรดระบบไอเสียแบบสมบูรณ์ มันอาจจะไม่ได้ผลมากนักในแง่ของการเพิ่มกำลัง แต่เราคาดหวังว่ามันจะมีข้อสังเกตที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและมีจุดมุ่งหมายมากขึ้น หากนั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ
ภายใต้ประทุน การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวที่เราเห็นคือแถบสนับสนุนคู่หนึ่งที่เชื่อมโช้คทาวเวอร์ไปยังศูนย์กลางของไฟร์วอลล์ และอีกครั้งด้วยตราสัญลักษณ์ STI
แน่นอนว่าไม่ใช่รุ่น STI ที่คุณถืออยู่ แต่ชิ้นส่วนเสริมเหล่านี้เพิ่มสีสันให้กับรูปลักษณ์และความรู้สึกของ BRZ รุ่นใหม่ เพียงพอที่จะผลักดันให้คุณเข้าใกล้การซื้อหรือไม่? หากคุณอยู่บนรั้ว การอัพเกรดตลาดญี่ปุ่นที่ละเอียดอ่อน (และไม่ละเอียดอ่อนนักในกรณีของปีกคาร์บอน) อาจเพียงพอที่จะทำให้คุณหวั่นไหว
