ครอบครัวสี่ประตูที่ออกแบบใหม่และแก้ไขเหล่านี้สามารถช่วยสายพันธุ์ได้หรือไม่?

ข่าวลือของการตายของซีดานขนาดกลางที่ได้รับการพูดเกินจริงมาก 2018 ฮอนด้าแอคคอร์ดและ 2018 โตโยต้าคัมรี่ร่วมกันย้ายมากกว่า 262,000 คันตลอดเดือนพฤษภาคมของปีนี้ซึ่งยังคงตันของรถยนต์ ในทางกลับกัน ทั้งคู่ลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี แม้จะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับปี 2018

ใช่แล้ว การยึดเกาะของรถซีดานขนาดกลางในการขนส่งแบบครอบครัวลดลง ฟอร์ดคิดอย่างนั้นอย่างแน่นอนแต่การเปลี่ยนแปลงในความชอบของผู้บริโภคก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รถซีดานรุ่นปัจจุบันมีความตื่นเต้นเร้าใจ พวกมันใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า แต่ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าด้วย คะแนนความปลอดภัยไร้ที่ติ พวกเขายังดูดีขึ้นกว่าเดิม

ดังนั้นก่อนที่จะวิ่งออกไปทำคะแนนหนึ่งในรถ SUV ขนาดเล็กจำนวนหนึ่งพันล้านที่ท่วมตลาด ทำไมไม่ลองนึกถึงรถซีดานขนาดกลางทั้งสามรุ่นที่อาจทำงานได้ดีกว่ากัน ในช่วงสามสัปดาห์ติดต่อกันที่เราทดสอบ 2018 Camry XSE V6 , 2018 Accord 2.0T Touringและไม้ยืนต้นที่สำคัญ-รัก 2018 Mazda6 ลายเซ็น หลังได้รับ การซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วนและบางทีอาจเป็นเช่นนั้น bucked แนวโน้มกลุ่มโดยการ ขายจริงมากขึ้นในเดือนมิถุนายนปีนี้ แต่ละคันมีระดับการตัดแต่งที่มีเสียงระฆังและเสียงนกหวีดทั้งหมด รวมทั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่มี จริงๆ แล้ว คุณไม่สามารถหารถที่อยู่ใกล้ๆ ได้ในเนื้อหาด้านกำลัง ราคา และคุณลักษณะ

ประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน

โตโยต้าเอาชนะแนวโน้มของเทอร์โบชาร์จโดยยึดติดกับเครื่องยนต์ที่ดูดกลืนตามธรรมชาติสำหรับCamry 2018 และเมื่อพูดถึง V6 ขนาด 3.5 ลิตรก็ยากที่จะโต้แย้งกับการตัดสินใจนั้น สำหรับผู้เริ่มต้น ให้กำลัง 301 แรงม้า ปล่อยให้จมลงไปสักครู่ 301 แรงม้า โตโยต้าคัมรี่ ที่ทับคนอื่น ๆ ในขณะที่ 267 ฟุตปอนด์ของแรงบิดเพียง 6 น้อยกว่า Accord นี่คือเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและแข็งแกร่ง ซึ่งจะดีขึ้นก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่ามันเข้ากับการประหยัดเชื้อเพลิงแบบผสม 26 mpg ของรุ่นอื่นๆ

ฮอนด้าในขณะเดียวกัน ทำตามมวลชนโดยเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับการอัพเกรดเครื่องยนต์ของ Accord (และเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับเรื่องนั้น) แม้ว่า Camry จะมีแรงม้า 252 แรงม้าที่ลดลงอย่างมาก และ 271 lb-ft นั้นเบากว่าเล็กน้อย แต่แรงบิดของ Accord นั้นมาถึงช่วงต้นของรอบเครื่องโดยไม่รู้สึกว่าเทอร์โบชาร์จมากเกินไป นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักน้อยกว่า 143 ปอนด์ที่จะต่อสู้ด้วย เมื่อบิดออก 2.0 ลิตรใหม่นี้จะขับขานเพลงฮอนด้าที่สวยงามซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นไปได้ด้วยระบบอัตโนมัติอัจฉริยะ 10 สปีด (ฐาน 1.5 ลิตรจับคู่กับ CVT ซึ่งส่งผลให้มีเสียงพึมพำมากกว่าเสียงดนตรี) ซึ่งโชคดีที่ไม่ได้ ดึงความสนใจตัวเองให้มาก

ตอนนี้ หากคุณต้องการใช้เกียร์น้อยลงและเหยียบคันเร่งมากขึ้น Accord เป็นรถคันเดียวที่นี่ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาพร้อมเครื่องยนต์อัพเกรด แน่นอนว่าคุณสามารถรับมันได้เฉพาะกับระดับการตัดแต่ง Sport ที่มีอุปกรณ์น้อยกว่า แต่ไม่ว่าอะไรก็ตาม ขอทาน ผู้เลือก ฯลฯ

ส่วน Mazdaเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบขนาด 2.5 ลิตรที่มีจำหน่ายใหม่นั้นดูดีกว่าเทอร์โบมิลล์รุ่นใหม่ของ Accord และไม่ราบรื่นเหมือนเครื่องยนต์ของคู่แข่งทั้งสอง เอาต์พุตยังขึ้นอยู่กับแก๊สที่คุณใช้: 227 แรงม้า สำหรับแก๊สธรรมดา และ 250 แรงม้า แบบพรีเมียม อย่างไรก็ตาม แรงบิด 310 lb-ft ยังคงเท่าเดิม และคุณมีแนวโน้มที่จะสังเกตเห็นได้ไม่ว่าในทางใด ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งกว่ารุ่นอื่นๆ นอกเส้นอย่างเหมาะสม และได้ประโยชน์จากการตอบสนองที่เหนือกว่าต่ออินพุตของไดรเวอร์ คันเร่งนั้นยอดเยี่ยม โดยตอบสนองต่ออินพุตที่ละเอียดอ่อนโดยไม่รู้สึกว่ามีคาเฟอีนมากเกินไป นอกจากนี้ยังไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อคุณกดปุ่ม Sport ซึ่งแตกต่างจากรถคันอื่นๆ ที่พวงมาลัยและระบบกันกระเทือนเช่นกัน ซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะเกียร์เท่านั้น

และสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปนั้นเกิดจากการเปลี่ยนเกียร์ลง 6 สปีดของ Mazda อย่างง่ายดายและชาญฉลาด เบรคจะเข้าสู่มุมและการส่งจะลดลงฟันเฟืองสำหรับคุณที่ไม่แตกต่างจากโหมดการเล่นกีฬาของ Mercedes-AMG หรือ ปอร์เช่ ใช่ มันมีไม้พายเหมือนตัวอื่นๆ แต่จริงๆ แล้วฉันไม่ได้ต้องการมันด้วยซ้ำ นั่นเป็นสัญญาณของความเป็นเลิศ ซึ่งทำให้น่ารับประทานขึ้นเล็กน้อยว่า รถที่ดีที่สุดในการขับขี่ไม่มีคู่มือ มีเฉพาะในรุ่นพื้นฐานที่ไม่ใช่เทอร์โบเท่านั้น 

ขี่และการจัดการ

ถูกต้องแล้ว Mazda6เป็นรถที่ดีที่สุดในการขับขี่ คล่องตัว ขี้เล่น และน้ำหนักเบา ในขณะที่ผมเขียนในปีที่ผ่านมาว่า คัมรี่ใหม่รู้สึกมากขึ้นเช่น 6หลังจากที่พวกเขาขับรถในเวลาอันสั้นก็ยังคงไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกัน ที่จริงแล้ว Toyota รู้สึกหนักกว่าประมาณ 800 ปอนด์ ทั้งๆ ที่เสียเปรียบที่แท้จริงคือ 17 ปอนด์ บางทีG-Vectoring Control แบบใหม่ของ Mazda อาจ มีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งนั้น แต่ฉันให้เครดิตกับระบบบังคับเลี้ยวที่เป็นมาตรฐาน ตรงกลางมีแรงเสียดทานต่ำโดยการหมุนเข้าที่เนียนเหมือนเนยและออกแรงเพียงเล็กน้อย น้ำหนักขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติเมื่อคุณเลี้ยวเข้าโค้งและเกือบจะรู้สึกไฮดรอลิก รถปอร์เช่ของคนจนย่อมอยู่ไม่ไกลเกินความจริง

ใช่แล้ว Camry และ Accord จะไม่ชนะหมวดความสนุกในการขับขี่ อันที่จริงแล้ว มันไม่สนุกเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่ใช่อุปกรณ์ที่ขี้เกียจเช่นกัน การตัดแต่ง XSE แบบสปอร์ตของ Camry มีการยึดเกาะที่น่าประทับใจและยังคงแบนราบตลอดมุม หาก skidpad เปิดเผยว่าดึง Gs ด้านข้างมากกว่า 6 ก็ไม่น่าแปลกใจ มันน่าจะดีกว่า Accord ที่ส่งเสียงแหลมอย่างแน่นอน ในขณะเดียวกัน Camry ก็มีการขับขี่ที่สะดวกสบายและสอดคล้องกันมากที่สุดในกลุ่ม ตรงกันข้ามกับ Camry SE รุ่นก่อนซึ่งไม่สามารถตกลงกันได้ในภารกิจที่เน้นความสะดวกสบายดั้งเดิมของแพลตฟอร์มด้วยคำสั่งซื้อใหม่ที่เน้นการจัดการ

ในที่สุด Camry ก็ต้องผิดหวังจากการบังคับเลี้ยว ซึ่งต้องใช้ความพยายามสูงเกินไป (และมันจะหนักกว่าเดิมเมื่อคุณเปิดใช้งาน Sport) มีผู้ที่เทียบพวงมาลัยหนักกับพวงมาลัยแบบสปอร์ต แต่ผู้ตรวจทานรายนี้ไม่ทำ ในกรณีนี้ มันเป็นอุปสรรคต่อความรู้สึกว่าล้อกำลังทำอะไรอยู่ และอาจเพิ่มความรู้สึกหนักแน่นให้กับรถด้วย อย่างไรก็ตาม นี่อาจเป็นผลมาจากและข้อเสียของการมีเครื่องยนต์ V6 ที่หนักกว่านั่งอยู่บนล้อหน้า ที่งานแถลงข่าว Camry สี่สูบให้ความรู้สึกคล่องตัวกว่ารุ่น V6

พวงมาลัยยังผิดหวังในแอคคอร์ด มันตัดการเชื่อมต่อเล็กน้อยแม้ว่าโหมด Sport จะทำงานได้ดีกว่าในการโทรออกโดยใช้ความพยายามพิเศษมากกว่า Camry’s มันไม่เคยรู้สึกมีชีวิตชีวาในมือของคุณเหมือนที่ 6 คนทำและ Accords ที่เก่ากว่าเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว Honda ให้ความรู้สึกที่เบากว่าเท้าของ Camry (ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเบากว่ามาก) และถึงแม้จะไม่ “สนุก” แต่ก็รู้สึกดี

สำหรับการขับขี่ของ Accord ระดับการตัดแต่งอื่น ๆ น่าจะดีกว่า แผ่นปิด Touring ที่ทดสอบแล้วมาพร้อมกับแดมเปอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดี แต่ Touring ยังมาพร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้วที่ยื่นออกมาจากผนังที่บางเฉียบและจะถูกควบคุมไว้ตลอดเวลา (เนื่องจากรถทดสอบของเรามาถึงแล้ว) และดูเหมือนว่าจะทำให้ Accord อุดตันเหนือการกระแทกเหมือนนักวิ่งที่สวม Dr. Martens ฉันยังสงสัยว่าระบบกันสะเทือนแบบเบามีประสบการณ์บนลูกคลื่นบนถนน (ซึ่งไม่มีในรถคันอื่นที่นี่) อาจเป็นผลมาจากการชดเชยความกระด้างที่เกิดจากแก้มยางเพียงเล็กน้อย (235/40 R19) Camry และ 6 ก็ขี่มาตั้งแต่ปี 19 แต่ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากความเสื่อมโทรมแบบเดียวกัน


พื้นที่ผู้โดยสารและสินค้า

ต้องการรถที่ใหญ่ที่สุดที่นี่? รับแอคคอร์ด. ไม่ใช่แค่เรื่องของสเปกเท่านั้น

เพื่อเป็นการทดสอบที่ยากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เบาะนั่งด้านหน้าจึงถูกจัดวางให้คนขับสูง 6 ฟุต 3 คันนี้ ซึ่งจากนั้นก็ลุกออกไปนั่งเบาะหลัง แอคคอร์ดมีพื้นที่ว่างเหลือระหว่างหัวเข่าและพนักพิง ที่นั่งของ Camry เป็นเพียงเข่าเล็มหญ้า เบาะนั่งคนขับของ Mazda6 ต้องยกขึ้นเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอ ทั้งหมดจะดีกว่าสำหรับผู้ที่มีความสูงเฉลี่ยแม้ว่าข้อได้เปรียบด้านขนาดของ Accord จะเข้ามาเล่นเมื่อติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กที่หันไปทางด้านหลัง headroom ด้านหลังนั้นเทียบได้กับทุกด้าน แต่ซันรูฟแบบพาโนรามาของ Camry ที่มีอยู่ (เทียบกับซันรูฟปกติที่ระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะ) จะลดพื้นที่ด้านหน้า ตำแหน่งการขับขี่ของ Camry ใหม่อาจถูกลดระดับลงอย่างน่าพอใจและมีความสปอร์ตในปี 2018 แต่ก็สามารถทำให้สิ่งต่างๆ น่าเสียดาย,

สำหรับลำตัว เราได้ทดสอบโดยใช้กระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 2 ใบ และกระเป๋าเดินทางแบบลูกกลิ้งถือขึ้นเครื่อง 2 ใบ แอคคอร์ดและแคมรีรองรับพวกเขาทั้งหมดระหว่างหลุมล้อของพวกเขา แต่ความยาวลำตัวพิเศษของฮอนด้าจะช่วยให้มีกระเป๋าที่ใหญ่กว่าหรือเกินที่โตโยต้าสามารถจัดการได้ มาสด้าสามารถใส่ถุงที่ใหญ่กว่าระหว่างล้อเท่านั้น ปล่อยให้ถุงเล็กวางซ้อนกันอย่างเชื่องช้า มีพื้นที่น้อยลงอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าบานพับคอห่านจะหุ้มไว้และจะไม่ทุบสิ่งใดๆ การวัดลูกบาศก์ฟุตในแผ่นข้อมูลจำเพาะสะท้อนข้อสังเกตในโลกแห่งความเป็นจริงเหล่านี้

คุณภาพภายใน การออกแบบ และการใช้งาน

หากคุณกำลังคิดว่าคุณจะต้องเป็นบ้าที่ต้องจ่ายเงิน 36,000 ดอลลาร์สำหรับ Honda Accordหรือ 38,000 ดอลลาร์สำหรับ Toyota Camry คุณอาจจะคิดถูก แต่อย่างน้อยการตกแต่งภายในของพวกเขาก็ดูและส่วนใหญ่รู้สึกถึงส่วนนั้น โดยทั่วไปแล้วคนรุ่นหลัง ๆ แต่ละคนนั้นไม่ธรรมดา

Camry กระโดดได้ไกลขึ้น ซึ่งจริงๆ แล้วเห็นได้ชัด กว่าใน LS trim ตัวล่าง. ไม่ว่าคุณจะจ่ายเท่าไหร่ การออกแบบห้องโดยสารของ Toyota ก็เกือบจะยุ่งพอๆ กับรูปลักษณ์ภายนอก เมื่อเทียบกับ Accord และ Mazda6 ที่ดูเรียบง่าย มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นและอาจจะไม่สวยงามตามวัย วัสดุและฝีมือของมันควรจะคงอยู่ ถึงแม้ว่าทั้งคู่จะแข็งแกร่งกว่าแต่ก่อน จริงๆ แล้ว หากพลาสติกและจีบที่พบในคู่แข่งรายใดรายหนึ่งดีกว่าคู่แข่งรายอื่น ก็ไม่ชัดเจนนัก

การตกแต่งภายในของ Mazda ได้รับการปรับปรุงอย่างมากสำหรับปี 2018 และแม้ว่าจะไม่ได้ทำใหม่ทั้งหมด แต่ก็มีความน่าดึงดูดใจมากกว่า ขอบตกแต่ง Signature แบบใหม่เพิ่มวัสดุห้องโดยสารที่หรูหรายิ่งขึ้น รวมถึงวัสดุคล้ายหนังกลับสีน้ำตาลที่โดดเด่น ซึ่งจริงๆ แล้วค่อนข้างคล้ายกับสิ่งที่คลุมเก้าอี้ IKEA ในห้องนั่งเล่นของฉัน ฉันชอบที่ Strandmonดังนั้นฉันจึงชอบการตัดแต่ง

ห้องโดยสารที่เรียบง่ายน่าดึงดูดใจของ Accord อาจไม่ทำให้คุณประทับใจ แต่ทุกอย่างมีคุณภาพสูง การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นลูกบิดคลิกเหมือน ของออดี้ ที่สำคัญกว่านั้น ห้องโดยสารยังใช้งานได้ดีที่สุดอีกด้วย ช่องเก็บของใต้วงแขนสุดก้นบึ้งทำให้กระเป๋าเงินสำหรับเปลี่ยนอันทรงเกียรติของ 6 นั้นน่าละอาย ในขณะที่ช่องเก็บของที่อยู่ข้างหน้าของตัวจำแลงมีพอร์ต USB และมีขนาดใหญ่พอที่จะใส่โทรศัพท์ได้หลายขนาด (แม้ว่าจะไม่รวมการชาร์จแบบไร้สาย ซึ่งต่างจาก Camry) . นี่เป็นโอกาสสุ่มที่สมบูรณ์แบบในการสังเกตทัศนวิสัยที่เหนือกว่าของ Accord

เทคโนโลยี

แอคคอร์ด 2018 แก้ไขการประนีประนอมสั้น ๆ ของฮอนด้ากับระบบสาระบันเทิงที่แย่มาก หน้าจอสัมผัสรุ่นล่าสุดนี้มีกราฟิกที่ดีขึ้น โครงสร้างเมนูที่สมเหตุสมผลยิ่งขึ้น และการควบคุมที่มาพร้อมตัวเครื่อง มันดีมาก หน้าจอสัมผัส Entune 3.0 ใหม่ของ Camry นั้นใช้งานง่ายและไม่น่าจะทำให้ปวดหัว – คุณอาจชอบมันมากกว่า Accord’s – แต่ไม่มี Apple CarPlay และ Android Auto พวกเขายังไม่ได้อยู่ใน 6 ของเรา แต่ไม่เหมือนโตโยต้า มาสด้ากำลัง เปิดตัวในเดือนกันยายนเป็นการอัปเดตรถยนต์ที่ขายและขายไม่ออก รถทดสอบของเรายังไม่ได้รับการปรับปรุงเลย

ดังนั้นเราจึงไม่สามารถแสดงความคิดเห็นว่าพวกเขาทำงานร่วมกับระบบ Infotainment แบบลูกบิดและหน้าจอของ Mazda ได้อย่างไร แต่เราไม่มีความหวังสูง แม้ว่าจะมีข้อดีและไม่ใช่อินเทอร์เฟซที่แย่ที่สุด แต่ก็มีปัญหาการใช้งานหลายอย่างที่ทำให้หงุดหงิดอยู่ตลอดเวลา (คุณไม่สามารถดูรายการวิทยุที่ตั้งไว้ล่วงหน้าและข้อมูลวิทยุดาวเทียมได้ในเวลาเดียวกัน เป็นต้น) รู้สึกเหมือนมันล้าหลัง อย่างน้อยสเตอริโอ Bose ของ Mazda6 ก็ให้เสียงที่ดีที่สุดในขณะที่สเตอริโอ Honda ของ Honda นั้นอ่อนแอที่สุด

ในแง่ของเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย Accord และ Camry มาพร้อมกับชุดคุณสมบัติการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเป็นมาตรฐาน รายการที่คล้ายกันเป็นรายการมาตรฐานในทุก ๆ 6 แต่การตัดแต่งฐานซึ่งอย่างน้อยก็ไม่จำเป็น ดีกันถ้วนหน้าแล้ว ในแง่ของการทำงานจริง ระบบของ 6 เชื่อใจคุณมากขึ้นและมีโอกาสน้อยที่จะร้องไห้หมาป่า ตัวอย่างเช่น ระบบรักษาช่องทางเดินรถจะไม่ส่งเสียงดัง แต่จะสั่นล้อเบา ๆ และแก้ไขการบังคับเลี้ยวอย่างละเอียด ผู้โดยสารของคุณไม่น่าจะสังเกตเห็น ในทางตรงกันข้าม ระบบเตือนการชนด้านหน้าของ Honda แม้จะปรับปรุงแล้ว แต่ก็ยังส่งเสียงบี๊บและสัญญาณว่า “เบรก!” อย่างผิดพลาด กับคุณในช่วงเวลาที่ไม่น่าจะเกิดการปะทะหรือเป็นไปได้

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ของ Camry และ Accord นั้นดีขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากรุ่น 6 นั้นเบรกได้เล็กน้อยและไม่เป็นธรรมชาติในปฏิกิริยาของมัน

บทสรุป

ฉันรู้สึกแย่กับ Toyota Camry ในที่สุดมันก็ได้รับรางวัลเพื่อให้ตรงกับสถานะหนังสือขายดีตลอดกาลเพียงเพื่อให้ฮอนด้าขโมยสปอตไลต์ด้วย Accord ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างดุเดือดและน่าประทับใจ Camry ที่ออกแบบใหม่นั้นดีมากในหลาย ๆ ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง V6 แต่มีน้อยที่ Honda จะไม่ตรงกันหรือดีกว่า นั่นรวมถึงชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือด้วย อย่างน้อยก็ทำให้เกิดความเชื่อมโยงทางอารมณ์มากขึ้น ด้านหลังและโปรไฟล์ดูยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายพานร่องต่ำ และด้านหน้าของ XSE นั้นทนทานกว่ากระเพาะปลาที่อ้าปากค้างมากกว่าของ LE/XLE อย่างน้อย ฉันชอบวิธีที่มันดู

หลายคนจะชอบ Mazda6 ที่โฉบเฉี่ยว ถึงแม้ว่าสีเทาที่น่าเบื่อของรถทดสอบก็ไม่ถูกใจสิ่งนี้ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดที่สุดในการขับขี่และเป็นสิ่งเดียวที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นเรื่องสนุก ในแง่ของความเชื่อมโยงทางอารมณ์ คนทั้ง 6 ดึงสายสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกว่าคนอื่น ๆ ในขณะที่การอัปเดตที่สำคัญสำหรับปี 2018 ทำให้แพ็คเกจโดยรวมมีความปราณีตและแข่งขันได้

อย่างไรก็ตาม หลังจากสัปดาห์ติดต่อกันมาหลายสัปดาห์ในรถซีดานสามครอบครัวนี้ Honda Accord ปี 2018 เป็นรุ่นที่ได้รับคำแนะนำที่แข็งแกร่งที่สุดจากผม ในทางปฏิบัติและมีเหตุผล มันมีความรอบรู้อย่างยิ่ง มันยังน่าดึงดูดพอที่จะขับและให้เกียร์ธรรมดา ในขณะที่การออกแบบใหม่นั้นดูน่าจับตามอง จากบางมุม แนวหลังคาลาดเอียง สองรุ่น Mercedes CLS – หรือ รุ่นแรก Hyundai Azera ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ฉันคิดว่ามันดูดีที่สุด

และจริง ๆ แล้ว ถ้าการเลือกสไตล์ส่วนตัวของคุณตัดสินใจที่นี่ในท้ายที่สุด ก็ไม่เป็นไร ดังนั้นหากคุณขับรถอย่างใดอย่างหนึ่งมากกว่าที่อื่นหรือเพื่อให้สมจริงอย่างสมบูรณ์รับข้อตกลงนักฆ่า เพราะทั้งสามคนนี้เป็นครีมของซีดานขนาดกลางจริงๆ หากพวกเขาไม่สามารถรักษาสายพันธุ์ได้ มันก็ถึงวาระแล้วจริงๆ

Related Posts





ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์ภาษาไทย การอพยพไปเซอร์เบีย,
สื่อเว็บไซต์ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,

สื่อการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์ข้อมูลการอพยพไปเซอร์เบีย,
เว็บไซต์การอพยพไปเซอร์เบีย,

รถยนต์มือสองกรุงเทพฯประเทศไทย โพสต์,

รถยนต์มือสองกรุงเทพมหานครประเทศไทย โพสต์

รถยนต์มือสองกรุงเทพมหานครประเทศไทย นิวส์,

รถยนต์มือสองกรุงเทพฯประเทศไทย นิวส์,
友好連結

醫美 婚禮 甜品 旅遊 情趣用品 牙醫 荃灣牙醫 AM曼谷旅遊 包場 清潔 才藝 化妝品 文憑 安老 頭髮 健康 移民 保險 理財 日旅 搬屋 眼科 求婚 辦公室 零食 台旅 旅行社 素食 同志 科索沃移民 AM

移民資訊網, 阿爾巴尼亞, 亞美尼亞, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞移民英文, 歐洲, 法國, 匈牙利移民資訊網, 愛爾蘭移民資訊網, 日本, 立陶宛, 馬爾他移民資訊網, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙移民資訊網, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克移民資訊網, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣, 塞爾維亞移民泰文, 土耳其, 英國,

香港人移民資訊網, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞英文, 歐洲, 法國, 匈牙利, 愛爾蘭, 日本, 立陶宛移民, 馬爾他移民, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣,   泰國, 塞爾維亞泰文, 土耳其, 英國, 牙科, 骨科,

移民諮詢網, 澳洲, 奧地利, 保加利亞, 加拿大, 捷克, 塞爾維亞英文, 法國, 匈牙利移民諮詢網, 愛爾蘭移民諮詢網, 日本, 立陶宛, 馬爾他, 新西蘭, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 台灣, 塞爾維亞泰文, 土耳其, 英國,

移民傳媒, 奧地利, 保加利亞, 捷克, 塞爾維亞ENG, 法國, 匈牙利移民傳媒 愛爾蘭移民傳媒 立陶宛, 馬爾他, 波蘭, 葡萄牙, 塞爾維亞sc, 塞爾維亞, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 西班牙, 塞爾維亞TH, 土耳其, 英國,

香港人移民諮詢網, 塞爾維亞, 塞爾維亞thai, 塞爾維亞eng, 土耳其, 立陶宛, 移民匈牙利諮詢網 加拿大, 澳大利亞, 新西蘭,

移民小貼士, 移民塞爾維亞小貼士, 移民塞爾維亞小貼士thai, 移民塞爾維亞小貼士eng, 移民土耳其小貼士, 立陶宛, 匈牙利移民小貼士 移民加拿大小貼士, 移民澳洲小貼士, 移民新西蘭小貼士,

SM, SM情趣用品, SM旅遊, SM美容, SM香港生髮,

MS, MS尖沙咀脫毛, MS銅鑼灣脫毛, MS旺角脫毛, MS中環脫毛, MS中環中醫, MS旺角中醫, MS香港中醫, MS尖沙咀中醫,

KM, KM留學, KM情趣用品,

MK, MK中環骨科, MK銅鑼灣美容, MK尖沙咀美容, MK中環中醫, MK旺角中醫, MK香港中醫, MK尖沙咀中醫,

MA, MA尖沙咀脫毛,   MA銅鑼灣脫毛, MA旺角脫毛, MA中環脫毛, MA香港物流, MAHK物流,

MH,

OH命理, OH命理, OH旺骨, OH荃灣牙醫,

PH, PH綠松石, PH荃灣牙醫, PH旺角牙醫, PH將軍澳牙醫, PH坑口牙醫, PH深水步牙醫, PH柴灣牙醫, PH尖沙咀牙醫, PH中環牙醫, PH銅鑼灣牙醫, PH銅鑼灣美容, PH尖沙咀美容, PH香港搬屋, PHHK搬屋, PH香港婚紗, PH中環咀婚紗, PH尖沙咀婚紗, PR香港泌尿, PR香港泌尿, PR旺角泌尿, PR中環泌尿, PR香港嬰兒用品, PR香港嬰兒用品, PR香港護膚, PR香港紋身, PR香港紋身, PR香港紋身, PR旺角紋身, PR中環紋身, PR香港健康檢查, PR旺角健康檢查, PR中環健康檢查, PR香港痔瘡, PR旺角痔瘡, PR中環痔瘡, PR香港公司註冊, PR香港公司註冊, PR旺角公司註冊, PR香港會計師, PR香港會計師, PR旺角會計師, PR香港傭工, PR香港傭工, PR旺角傭工, PR香港植髮, PR香港植髮, PR旺角植髮, PR香港假髮, PR香港假髮, PR旺角假髮, PR香港豐胸, PR香港豐胸, PR旺角豐胸, PR香港減肥, PR香港減肥, PR旺角減肥, PR香港英語, PR香港英語, PR香港英語, PR香港留學, PR香港留學, PR旺角留學, PR香港日文, PR香港補習, PR香港補習, PR旺角補習, PR香港保險, PR香港保險, PR旺角保險, PR香港清潔, PR香港清潔, PR旺角清潔, PR香港貸款, PR香港貸款, PR旺角貸款, PR香港滅蟲, PR香港滅蟲, PR旺角滅蟲, PR香港室內設計, PR香港室內設計, PR旺角室內設計, PR香港心理醫生, PR香港心理醫生, PR旺角心理醫生, 香港資產管理, 香港資產管理, 香港資產管理, PR香港暗瘡, PR香港暗瘡, PR旺角暗瘡, PR香港去斑, PR香港去斑, PR香港去斑, PR香港化妝, PR香港化妝, PR香港化妝, PR香港租車, PR香港租車, PR香港租車, PR香港政府課程, PR香港政府課程, PR香港政府課程, PR香港普通話, PR香港普通話, PR香港普通話, PR香港MBA, PR香港MBA, PR香港MBA, PR香港持續進修, PR香港持續進修, PR香港持續進修, PR香港文憑, PR香港文憑, PR香港文憑, PR香港營養師, PR香港營養師, PR香港營養師, PR香港營養品, PR香港營養品, PR香港營養品, PR香港眼鏡, PR香港眼鏡, PR香港眼鏡, PR香港床褥, PR香港床褥, PR香港床褥, PR香港陪月, PR香港婚禮, PR香港婚禮, PR香港婚宴, PR香港婚宴,

RH, RH銅鑼灣脫毛, RH旺角脫毛, RH中環脫毛, RH中環中醫, RH旺角中醫, RH香港中醫, RH尖沙咀中醫, RH香港情趣用品, RH香港情趣用品, RH香港情趣用品, RH香港美容, RH銅鑼灣美容, RH尖沙咀美容, RH香港搬屋, RH香港搬屋, RH香港搬屋, RH香港婚紗, RH中環婚紗, RH尖沙咀婚紗, RH香港泌尿, RH香港泌尿, RH旺角泌尿, RH中環泌尿, RH香港嬰兒用品, RH香港嬰兒用品, RH香港嬰兒用品?, RH香港護膚, RH香港護膚, RH香港護膚, RH香港紋身, RH香港紋身, RH香港紋身, RH香港眼科, RH旺角眼科, RH中環眼科, RH香港健檢, RH旺角健檢, RH中環健檢, RH香港痔瘡, RH旺角痔瘡, RH中環痔瘡, RH香港公司, RH香港公司, RH旺角公司, RH香港會計師, RH香港會計師, RH旺角會計師, RH香港傭工, RH香港傭工, RH旺角傭工, RH香港植髮, RH香港植髮, RH旺角植髮, RH香港假髮, RH香港假髮, RH旺角假髮, RH香港豐胸, RH香港豐胸, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH深水埗牙科, RH柴灣牙科,

SH, SH尖沙咀脫毛, SH銅鑼灣脫毛, SH旺角脫毛, SH中環脫毛, SH中環中醫, SH旺角中醫, SH香港中醫, SH尖沙咀中醫, SH香港情趣用品, SH香港情趣用品, SH香港情趣用品, SH香港美容, SH銅鑼灣美容, SH尖沙咀美容, SH香港搬屋, SH香港搬屋, SH香港搬屋, SH香港婚紗, SH中環婚紗, SH尖沙咀婚紗, SH香港泌尿科, SH香港泌尿科, SH旺角泌尿科, SH中環泌尿科, SH香港嬰兒用品, SH香港嬰兒用品, SH香港嬰兒用品, SH香港護膚, SH香港護膚, SH香港護膚, SH香港紋身, SH香港紋身, SH香港紋身, SH香港眼科, SH香港眼科, SH香港眼科, SH香港健檢, SH香港健檢, SH香港健檢, SH香港健檢, SH旺角健檢, SH中環健檢, SH香港公司註冊, SH香港公司註冊, SH旺角公司註冊, SH香港會計師, SH香港會計師, SH旺角會計師, SH香港海外僱傭, SH香港海外僱傭, SH旺角海外僱傭, SH香港植髮, SH香港植髮, SH旺角植髮, SH香港假髮, SH香港假髮, SH旺角假髮, SH香港豐胸, SH香港豐胸, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH旺角牙科, SH柴灣牙科,

HOM,

IH,

PE, PE, 立陶宛移民 匈牙利移民中文新聞網 PE塞爾維亞律師, PE塞爾維亞旅遊, PE波黑旅遊, PE柏林搬屋, PE柏林豐胸, PE柏林脫毛, PE柏林婚紗, PE柏林中醫, PE柏林眼科, PE柏林泌尿科, PE柏林植髮,

IE, IE塞爾維亞移民, IE立陶宛移民, IE柏林搬屋, IE柏林豐胸, IE柏林脫毛, IE柏林婚紗, IE柏林中醫, IE柏林眼科, IE柏林泌尿科, IE柏林植髮,

ME, ME塞爾維亞移民, 立陶宛移民中文網 匈牙利移民中文網 ME柏林搬屋, ME柏林豐胸, ME柏林脫毛, ME柏林婚紗, ME柏林中醫, ME柏林眼科, ME柏林泌尿科, ME柏林植髮,

PE, PE塞爾維亞移民, 立陶宛移民中文新聞網 移民匈牙利中文新聞網 PE柏林搬屋, PE柏林豐胸, PE柏林脫毛, PE柏林婚紗, PE柏林中醫, PE柏林眼科, PE柏林泌尿科, PE柏林植髮,

RE, RE塞爾維亞移民, RE塞爾維亞移民, 立陶宛移民 匈牙利移民 RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

RE, RE立陶宛移民, RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

TE, TE立陶宛移民, TE柏林搬屋, TE柏林豐胸, TE柏林脫毛, TE柏林婚紗, TE柏林中醫, TE柏林眼科, TE柏林泌尿科, TE柏林植髮,

TE, TE柏林搬屋, TE柏林豐胸, TE柏林脫毛, TE柏林婚紗, TE柏林中醫, TE柏林眼科, TE柏林泌尿科, TE柏林植髮,

RE, RE柏林搬屋, RE柏林豐胸, RE柏林脫毛, RE柏林婚紗, RE柏林中醫, RE柏林眼科, RE柏林泌尿科, RE柏林植髮,

PA, PA泰國二手車, PA泰國曼谷二手車, PA泰國, PA泰國蜂蜜, PA泰國房地產, PA台灣電動滑板車資訊網,

PT, PT 電動滑板車,

RT, RT泰國二手車, RT泰國曼谷二手車, RT泰國曼谷隆鼻, RT泰國曼谷豐胸, RT泰國曼谷下巴手術, RT泰國曼谷頭髮移植, RT泰國曼谷婚紗, RT泰國曼谷假睫毛,

RA, RA泰國二手車,

trueman show, media N, reporter N, today N,

龍貓中文記者網 龍貓中文時報 龍貓中文情報網 龍貓中文網 PRESS TAIWAN

西伯利亞貓網路傳媒 西伯利亞貓網路傳媒, 西伯利亞貓中文新聞網, 西伯利亞貓香港中文, 西伯利亞貓香港中文新聞網, 西伯利亞貓中文資訊網, 西伯利亞貓亞洲資訊網, 西伯利亞貓亞洲情報網, 西伯利亞貓台灣情報網

翊陞國際
Advokat u Novom Sadu
Advokat Novi Sad

2022.05.28 ver