แรงบันดาลใจเล็กๆ น้อยๆ สำหรับการเดินทางบนถนนช่วงสุดสัปดาห์

SOUTH HAVEN, Mich. — Honda Passport ปี 2019มุ่งเป้าไปที่คนอย่างฉัน ฉันอายุ 30 ปีในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ฉันมีฮอนด้าและเราตัดสินใจที่จะไปตั้งแคมป์ในมิชิแกนตะวันตกเพื่อเฉลิมฉลอง เช่นเดียวกับคู่รักรุ่นมิลเลนเนียลที่ดึงออกมาจากข้อมูลประชากรของแผนกโฆษณาเราไม่มีลูกแต่เรามีสุนัขสองสามตัว หลังจากหยุดไปวันหยุดสุดสัปดาห์ เราว่าฮอนด้าทำได้ หนังสือเดินทางไม่สมบูรณ์แบบ แต่มันอาจจะเป็นที่สมบูรณ์แบบสำหรับครอบครัวของฉัน และมันอาจจะแทนที่CR-Vเก่าของเราเมื่อถึงเวลา

Autoblog ใช้เวลาพอสมควรใน 2019 Passport ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นHonda Pilotสองแถวที่มีท่าทางสปอร์ตเล็กน้อย – ออฟโรดใน Moab และต่อมาในการเดินทางไกลผ่านโอเรกอน ตามที่James Riswick บรรณาธิการฝั่งตะวันตกกล่าวไว้ Passport คือการออกกำลังกายในการออกแบบ โดยใช้รถครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถแต่อ่อนโยนและเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เฉียบคมพร้อมรูปลักษณ์ที่แท้จริง สิ่งที่ต้องทำคือปรับแต่งเล็กน้อย สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือ 6.2 นิ้วที่ตัดออกจากด้านหลังของPilotและความสูงในการขับขี่เพิ่มขึ้น 0.8 นิ้ว มันหล่อ แต่หนังสือเดินทางยังคงไม่ได้เกือบเป็นยากมองเป็นโตโยต้า 4Runnerหรือรถจี๊ปแรงเลอร์

ที่กล่าวว่าการตกแต่งภายในเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายมากกว่ายานพาหนะเหล่านั้น ฮอนด้าทำบรรจุภัณฑ์ภายในได้ดีกว่าเกือบทุกคน ดังนั้น Passport จึงสะอาดและใช้งานได้ดีมาก โดยมีกระเป๋ามากมายที่ประตูและถังขยะขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลาง แถวที่สามที่หายไปหมายความว่ามีพื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ใต้พื้นด้านหลัง คิดเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระส่วนใหญ่เมื่อเทียบกับนักบิน เราเก็บของเพียงพอสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่ Passport อาจกลืนอุปกรณ์ของเราไปหนึ่งเดือน ด้านหลังกว้างพอสำหรับวางเตียงสุนัข จึงสามารถพักผ่อนในที่ร่มได้ในขณะที่เราตั้งแคมป์ ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของฉันเกี่ยวกับการตกแต่งภายในคือที่วางแก้วไม่ใหญ่พอที่จะผ่านการทดสอบ Nalgeneซึ่งเป็นการกำกับดูแลที่แปลกประหลาดสำหรับยานพาหนะที่มุ่งเป้าไปที่ผู้แสวงหาการผจญภัย

ไม่ว่าวันหยุดสุดสัปดาห์ของเราที่The Fields of Michiganจะเรียกได้ว่าเป็นการผจญภัย เต็นท์ของเราตั้งอยู่บนฟาร์มบลูเบอร์รี่ ดีกว่ากระท่อมส่วนใหญ่ มีห้องสุขาและฝักบัวอยู่หลังกำแพง เรามีปลั๊กไฟ (เดิมทีฉันวางแผนที่จะใช้เต้ารับหลายจุดใน Passport) เพื่อชาร์จโทรศัพท์และบริการมือถือที่ดีตลอดเวลา เราจอดรถใกล้เต็นท์และใช้เวลาช่วงเย็นดื่มไวน์ กินพายและทำขนมกับเจ้าของและเพื่อนแกลมเปอร์คนอื่นๆ ถ้าเรายังไม่ได้จัดการกับ Moabฉันจะรู้สึกว่าฉันกำลังทำ Passport เป็นการก่อความเสียหาย

แต่ประเด็นคือ Passport ทำขึ้นสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์เช่นนี้ ถนนสู่ฟาร์มเป็นลูกรังและลูกรัง มีเศษดินที่ช่วยกวาดล้างพื้นดินเพิ่มเติม แต่ก็ไม่ได้ท้าทายจากระยะไกล ฉันแค่ต้องการเก็บสิ่งของไว้ด้านหลัง รวมทั้งจักรยานและสุนัขของฉัน และใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์ เช่นเดียวกับผู้ซื้อส่วนใหญ่ ฉันไม่ต้องการอะไรมากไปกว่า Passport ที่เสนอ สำหรับผู้ที่ทำ SUV 4×4 ตัวจริงเป็นตัวเลือก

การเปรียบเทียบ Passport กับWranglerหรือ4Runnerอาจดูไม่สุภาพแต่นั่นคือสิ่งที่ Honda ลงทะเบียนเมื่อตัดสินใจไล่ตามฝูงชนที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟ ด้วยความสามารถแบบออฟโรดที่น้อยกว่าแต่สามารถพายเรือคายัคหรือสโนว์บอร์ดได้ Passport จึงเป็นการตีความความต้องการของผู้ซื้อที่สมจริงยิ่งขึ้น มันเป็นข้อเสนอที่น่าอยู่มากกว่ารถ SUV แบบตัวถังบนเฟรม โดยทั่วๆ ไป โดยโดยทั่วไปแล้วจะประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า การขับขี่และการควบคุมที่ดีขึ้น และการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้ดีกว่า

หนังสือเดินทางยังรู้สึกปีแสงไปข้างหน้าของการแข่งขันโดยตรงมากขึ้นเช่นนิสสัน Murano , ฟอร์ดขอบและChevy Blazer ยานพาหนะเหล่านั้นไม่สามารถจับคู่ยูทิลิตี้หรือการปรับแต่งของ Passport ได้ มีสไตล์สูง แต่ขาดเนื้อหา พวกมันไม่เน้นการผจญภัยเช่นกัน ระบบส่งกำลังนั้นราบรื่นและเงียบ และดูเหมือนว่า Honda จะจัดการกับปัญหาส่วนใหญ่ได้ด้วยระบบอัตโนมัติ 9 สปีดที่น่าหงุดหงิด ที่กล่าวว่ามีอาการสะอึกเป็นครั้งคราวขณะค้นหาอุปกรณ์ที่เหมาะสม ฮอนด้ายังคงต้องสาปแช่งระบบครูซคอนโทรลแบบปรับตัวที่แย่ที่สุดระบบหนึ่งในตลาด มันค่อนข้างจะระมัดระวังเกินไป โดยทิ้งช่องว่างขนาดใหญ่ไว้และแตะเบรกเมื่อมีคนเติมพื้นที่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราประสบปัญหาเดียวกันใน Honda Ridgeline ระยะยาวของเรา. คำแนะนำของฉัน: ปิดและใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเดิม

หนังสือเดินทางเริ่มต้นที่ $ 33,085 ในสนามเบสบอลเช่นเดียวกับการแข่งขันและประมาณ $ 7,500 กว่าฐานHonda CR-V ผู้ทดสอบของเราเป็นรุ่น Elite สีน้ำเงินที่บรรจุสัมภาระเต็มแล้วสีเทา ในราคา $44,725 คุณจะได้รับคุณสมบัติต่างๆ เช่น เบาะหนังแบบปรับความร้อนและระบายอากาศ การชาร์จแบบไร้สาย Apple CarPlay และ Android Auto ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบสามโซน ล้อขนาด 20 นิ้ว ไฟหน้า LED ไฟท้ายและไฟตัดหมอก และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในการตรวจจุดบอด การออกจากเลน การเตือนและการเตือนการชนไปข้างหน้า รถจี๊ป Wrangler พื้นฐานราคา $ 33,040 แม้ว่าจะเป็นรุ่นแบร์โบนที่มีหลังคาอ่อนและเกียร์ธรรมดา Toyota 4Runner SR5 ระดับเริ่มต้นมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยที่ 35,155 ดอลลาร์

ถ้าตอนนี้ยังไม่ชัดเจน ฉันจะขุดพาสปอร์ตจริงๆ สิ่งที่ทำได้ดี — บรรจุภัณฑ์ภายใน การขับขี่ที่สะดวกสบาย V6 ที่ราบรื่นและการออกแบบที่เฉียบแหลม — ทำได้เช่นเดียวกับผู้นำคนอื่นๆ ภรรยาและสุนัขของฉันชอบที่นี่เช่นกัน เนื่องจากเป็นสถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารมากกว่าการแข่งขันบางรายการ ฉันหวังว่า Passport จะนำเสนอความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดมากขึ้น แต่ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าความสามารถที่มีอยู่นั้นเพียงพอสำหรับความต้องการที่เป็นจริง เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน CR-V ของเธอ ฉันคิดว่าฉันรู้ว่าเราจะซื้ออะไร

Related Posts