ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับราคา ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความปลอดภัย
บางครั้งความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่มาพร้อมกับความพยายามเพียงเล็กน้อย รถยนต์และ SUV ส่วนใหญ่มีพื้นฐานด้านกลไกเหมือนกันกับรถยนต์คันอื่นๆ จากแบรนด์ของพวกเขา แต่พวกมันดูแตกต่างไปจากเดิมมากจนคุณต้องเป็นพวกคลั่งไคล้รถอย่างเราถึงจะรู้ ในทางกลับกันHonda Passport ปี 2020นั้นค่อนข้างชัดเจนว่าเป็นHonda Pilot ที่มีที่นั่งคู่หนึ่งและความยาวบางส่วนถูกถอดออก บวกกับกระจังหน้าใหม่ ล้อสีดำขนาดใหญ่ และระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น ตกแต่งภายใน? มันเหมือนกัน. เครื่องยนต์เกียร์ ประสบการณ์การขับขี่ทั่วไป ? เหมือนกัน
ด้านหนึ่ง คุณอาจกล่าวหาฮอนด้าว่าเกียจคร้าน ในอีกทางหนึ่ง คุณสามารถดูผลลัพธ์สุดท้ายและดูว่าอะไรคือรถที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตระกูลครอสโอเวอร์ขนาดกลางของฮอนด้า( รถกระบะRidgelineนั้นบิ่นจากบล็อกPilot แบบเดียวกัน ) ของหนังสือเดินทางขนาดใหญ่ห้องโดยสารที่กว้างขวางที่มีประสิทธิภาพเป็นท็อปส์ซูในหมู่ขนาดกลางไขว้สองแถว การขับขี่และการควบคุมมีความสมดุลเพื่อความสะดวกสบายและการควบคุม เนื้อหาคุณลักษณะมีความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่และราคาสมเหตุสมผล สำหรับผู้ที่มองหารถเอสยูวีเพื่อการผจญภัยในครอบครัว เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและรอบรู้ ที่ฮอนด้าตีมันเข้าด้วยกันไม่สำคัญจริงๆ
มีอะไรใหม่ในปี 2020?
หลังจากเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว Passport จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2020
เทคโนโลยีภายในและในรถยนต์เป็นอย่างไร?
หากคุณเคยเห็นภายในของHonda Pilotคุณจะอยู่ที่บ้านใน Passport เนื่องจากสองแถวแรกแทบจะเหมือนกันทุกประการ นั่นไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่ไม่ดี ร่วมกันทั้งรูปลักษณ์ทั่วไปที่สะอาดและการทำงาน แต่แทบจะไม่เป็นที่น่าสนใจสายตาเป็นสิ่งที่คุณจะพบในChevy BlazerหรือHyundai Santa Fe คุณภาพของวัสดุนั้นแข็งแกร่งมากสำหรับกลุ่มนี้ และทุกอย่างก็เข้ากันได้ดีมาก
ความแตกต่างอย่างหนึ่งของ Pilot ก็คือ Passport ทุกตัวมาพร้อมกับปุ่มเลือกเกียร์แบบกดปุ่มที่เป็นข้อโต้แย้งของ Honda (แทนที่จะเป็นแค่ระดับการตัดแต่งด้านบน) การใช้งานครั้งแรกจะสับสน และจากนั้นก็ไม่เคยใช้งานง่ายเหมือนจำแลงแบบดั้งเดิม มันแตกต่างกันเพียงเพื่อให้แตกต่าง ด้านบวก มีพื้นที่จัดเก็บสิ่งของของคุณไม่ขาดแคลน มีถังขยะหลายบาน ที่วางแก้วสองใบที่ประตูด้านหลังแต่ละบาน สองพื้นที่สำหรับเก็บสมาร์ทโฟนไว้ด้านหน้า และถังขยะตรงกลางขนาดยักษ์นั้นใหญ่พอที่จะซ่อนกระเป๋าเงินไว้ใต้ฝากลิ้งแบบเรียบ ใต้พื้นห้องเก็บของยังมีอีกมากมาย
เทคโนโลยีภายในไม่ค่อยน่าประทับใจ มีมาตรฐานมากมายจริง แต่วิธีการควบคุมอาจทำให้หงุดหงิด มีปุ่มเมนูไม่เพียงพอ ไม่มีปุ่มปรับและ/หรือฟังก์ชั่นปรับแต่งโดยตรง และกระบวนการระหว่างอินเทอร์เฟซของ Honda และ Apple/Android นั้นน่ารำคาญเกินไป หลายปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขสำหรับระบบดีขึ้นอย่างมากมายในAccordและโอดิสซี (แม้Civicตอนนี้มีปุ่มเมนูทางกายภาพ) แต่ทหารครอบครัวนักบิน / หนังสือเดินทาง / Ridgeline กับYe Oldeอินเตอร์เฟซ หากมีเหตุผลที่ต้องไตร่ตรองเรื่องอื่นนอกเหนือจาก Passport ก็คงเป็นเช่นนั้น
มันใหญ่แค่ไหน?
สำหรับรถครอสโอเวอร์สองแถวขนาดกลาง Passport ให้การตกแต่งภายในที่ใหญ่โตและประหยัดพื้นที่ ไม่มีอะไรมาใกล้ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระได้จริงๆ แถวที่สองมีพื้นที่ศีรษะและที่วางขาที่กว้างขวาง ในขณะที่ยังเลื่อนได้มากเพื่อให้เด็กใกล้ชิดกับผู้ปกครองมากขึ้นด้านหน้าหรือเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ต้องการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลังหรือไม่? ไม่มีปัญหา.
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่เพียงแต่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มสินค้าเท่านั้น แต่ยังมีความหลากหลายมากที่สุดอีกด้วย นอกจากการขยายด้วยเบาะหลังแบบเลื่อนแล้ว ยังมีถังขยะขนาดใหญ่อยู่ใต้พื้นที่สามารถซ่อนของมีค่าหรือเก็บของที่สกปรกจากภายในที่สะอาด (สามารถถอดออกเพื่อทำความสะอาดได้ด้วย) พื้นที่เก็บสัมภาระนั้นลึก กว้าง สูงและมีพื้นที่ 41.2 ลูกบาศก์ฟุต มากกว่าส่วนอื่นๆ ในส่วนนี้ สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเมื่อลดที่นั่งลง โดยมีพื้นที่สูงสุด 77.9 ลูกบาศก์ฟุต คุณต้องก้าวขึ้นไปเป็นโมเดลสามแถวที่ยาวกว่าเช่น Pilot เพื่อให้ได้มากกว่านี้
หากคุณสงสัยว่าพื้นที่ภายในของ Passport เป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เรามีการเปรียบเทียบสเปกและขนาดที่ครบถ้วนของ Passport, Chevy Blazer, Ford Edge, Nissan Murano, Hyundai Santa Fe และ Jeep Grand Cherokee หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม
สมรรถนะและการประหยัดน้ำมันเป็นอย่างไร?
Passport มีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพียงตัวเดียว: 280 แรงม้า V6 3.5 ลิตรจับคู่กับระบบอัตโนมัติเก้าสปีด เครื่องยนต์นี้แข็งแกร่ง นุ่มนวล และตาม 0-60 ครั้งที่โพสต์โดยสื่อสิ่งพิมพ์ต่าง ๆ การเร่งความเร็วสามารถแข็งแกร่งที่สุดในกลุ่ม การให้คะแนนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องปกติ: เมือง 20 mpg, ทางหลวง 25 mpg และ 22 mpg รวมกันสำหรับ 2WD และ 19/24/21 สำหรับ AWD ยืนยันหมายเลขทางหลวง เราบรรลุ 24.8 mpg ใน340ไมล์ของการขับรถบนทางหลวงในชนบทเป็นส่วนใหญ่
Passport สามารถลากจูงได้ถึง 3,500 ปอนด์ ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยในกลุ่มนี้ แม้ว่าChevy Blazer ที่มี AWD สามารถลากจูงได้มากถึง 4,500 ปอนด์
การขับรถเป็นอย่างไร?
เหมือนนักบินมาก! สปริงแข็งขึ้นเล็กน้อย ดังนั้น Passport จึงไม่เด้งไปมาบนท้องถนนมากเท่ากับHonda Pilot ที่เหมือนเรือมากกว่า พวงมาลัยยังคมขึ้นเล็กน้อย จากนั้นอีกครั้ง มันแสดงให้เห็นความไม่เต็มใจที่จะเร่งรีบไปตามถนนที่มีลมแรง คล้ายกับพี่น้องตัวโต สมมติว่าเป็นการประนีประนอมที่ดีสำหรับรถครอสโอเวอร์ “สปอร์ต” ในขนาดนี้ที่ถึงแม้จะให้ความรู้สึกสปอร์ตกว่า Pilot แต่ก็ยังไม่ใช่รถสปอร์ตโดยรวม คิดว่ามันเป็นทางเลือกที่สะดวกสบายมากขึ้นการกลั่นและกว้างขวางที่จะขรุขระท์โตโยต้า 4Runner
หูดที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีด แม้ว่าจะปรับปรุงจากการทำซ้ำอื่นๆ ที่ดูเหมือนจะเข้าเกียร์ผิดเสมอหรือช้าในการเข้าเกียร์ที่ถูกต้อง แต่ก็ยังมีช่วงเวลาของพฤติกรรมที่ไม่ปกติ อาจมีการเบรกของเครื่องยนต์มากเกินไปเล็กน้อย เช่น ราวกับว่าคุณเข้าเกียร์ผิด โหมด Sport ยังทำให้การส่งสัญญาณดูงี่เง่าในความดุดัน – คุณไม่สามารถใช้งานได้ทั่วเมืองโดยที่มันไม่กระตุกและกระตุกคุณ นอกจากนี้ยังสามารถแทนที่เกียร์ล่างที่เลือกแบบแมนนวลโดยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่รวมอยู่ด้วยได้เร็วเกินไป ถ้ารถเพิ่งจะเข้ายึด ทำไมต้องใส่แป้นพายด้วย
มีฟีเจอร์อะไรบ้างและราคาเท่าไร?
ราคาสำหรับ 2020 Honda Passport เริ่มต้นที่ 33,085 ดอลลาร์สำหรับชุดแต่ง Sport พื้นฐานพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (ราคาทั้งหมดรวมค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,095 ดอลลาร์) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก $2,000 และมาพร้อมกับโหมดการขับขี่บนหิมะ/ทราย/โคลนแบบพิเศษ
อุปกรณ์มาตรฐานนั้นเหนือกว่าค่าเฉลี่ยด้วยล้อสีดำเงาขนาด 20 นิ้ว เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ระบุไว้ในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง ไฟหน้า LED อัตโนมัติ ไฟตัดหมอก LED กระจกกั้นส่วนหลัง การเข้าออกและปุ่มกดสตาร์ท อัตโนมัติแบบสามโซน ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะนั่งคนขับปรับระดับความสูงได้ด้วยตนเอง เบาะผ้า พอร์ต USB สองพอร์ต และระบบเสียงลำโพง 7 ตัว พร้อมอินเทอร์เฟซสื่อแบบเดิมพร้อมปุ่มและจอแสดงผล
การก้าวขึ้นสู่ความเป็น EX-L นั้นสูงชัน แต่ได้เพิ่มอุปกรณ์ยอดนิยมมากมาย เช่น ประตูยกไฟฟ้า ซันรูฟ เบาะนั่งคู่หน้าไฟฟ้าแบบปรับความร้อน หนัง ม่านบังแดดกระจกหลัง อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พอร์ต USB สี่พอร์ต และ Apple CarPlay และ Android Auto ที่เราคาดเดาว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง มันจะเป็นการโทรที่ดี เราได้ทดสอบรุ่น Elite ระดับท็อปอย่างกว้างขวาง และเป็นการยากที่จะระบุคุณสมบัติมากมายที่เราต้องมี
- SPORT: $33,085
- EX-L: 37,505 เหรียญสหรัฐ
- ทัวร์ริ่ง: $40,375
- ยอด (AWD เท่านั้น): $44,875
อุปกรณ์ความปลอดภัยและการให้คะแนนการชนคืออะไร?
ฮอนด้าได้จัดทำชุดคุณลักษณะด้านความปลอดภัย “Honda Sensing” เป็นมาตรฐานสำหรับ Passport ทุกระดับ (และ Pilot ด้วย) คุณลักษณะที่รวมไว้ ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันการชนพร้อมระบบเตือนการชนด้านหน้า การบรรเทาการออกจากถนน รวมถึงการเตือนการออกจากเลน ระบบช่วยเหลือการรักษาช่องทางเดินรถ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบข้อมูลจุดบอดมีเฉพาะในรุ่น EX-L, Touring และ Elite และระบบตรวจจับการจราจรด้านหลังมีเฉพาะในรุ่น Touring และ Elite
เราสนับสนุนมาตรฐานของอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างยิ่ง และขอชื่นชม Honda ที่ไม่ทำให้ผู้ซื้อต้องเสียเปรียบสำหรับเนื้อหาหรูเพิ่มเติมที่พวกเขาไม่ต้องการเพียงเพื่อให้ได้อุปกรณ์ความปลอดภัย ที่กล่าวว่าพวกเขาไม่ใช่คุณสมบัติเทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่ดีที่สุด พวกเขาเป็นของฮอนด้าระบบรุ่นก่อนหน้าเมื่อเทียบกับคนที่มีการปรับปรุงเกี่ยวกับ CR-V และ Accord ระบบช่วยรักษาเลนและการบรรเทาการออกจากถนนมีความไวเกินไปหรือมักจะเกิดสัญญาณเตือนผิด ๆ พร้อมการเตือนดัง ๆ ว่าเบรก! ในแผงหน้าปัดพร้อมกับเสียงบี๊บ กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อไม่ได้ข้ามช่องจราจรทั้งสองช่อง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ซับซ้อนน้อยที่สุดและอาจสร้างความรำคาญให้กับตลาด เราลงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในของเรา ตรวจทานของหนังสือเดินทางยอด
ในการทดสอบการชนของรัฐบาลPassport ได้รับคะแนนรวมห้าดาว ได้สี่ดาวสำหรับป้องกันการชนด้านหน้าและห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านข้าง คะแนนโรลโอเวอร์ของมันคือสี่ดาว ได้รับการเสนอชื่อให้เป็น Top Safety Pick ในปี 2019 จากความคุ้มค่าในการชน (ทุกประเภท “ดี” ที่ยอมรับสำหรับคะแนนด้านข้างที่ทับซ้อนกันขนาดเล็ก “ยอมรับได้”) ระบบป้องกันการชนด้านหน้า และระดับไฟหน้า “ยอมรับได้”
